Se acaban de publicar los resultados: el Dacia Sandero es, por segundo año consecutivo, el coche más vendido en Europa en todos los canales. Y bien podría repetir esta actuación en 2026…
En la recta de meta, la batalla fue dura entre el Dacia Sandero y su primo el Renault Clio. Pero es, efectivamente, la primera ciudad que acaba de conquistar, por segundo año consecutivo, la corona de coche más vendido en Europa en todos los canales. Prueba, si fuera necesaria, de que los europeos buscan vehículos pequeños y accesibles.
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Sigue siendo el número 1 en ventas en España
En total, el año pasado se vendieron 289.295 ejemplares de este coche urbano en todo el mundo. Más impresionante, Casi uno de cada 55 coches vendidos en el Viejo Continente era un Sandero. Desde su lanzamiento en 2008 se han vendido 3,58 millones de unidades.
Entre los países que han favorecido este modelo se encuentra, naturalmente, Francia. Lógico ya que Francia está muy apegada a la marca en general debido a su pertenencia al grupo Renault. De los 697.408 Dacia vendidos en todo el mundo en 2025, casi el 20% se vendieron en nuestro país. Francia contribuyó así a estos buenos resultados de la marca y del Sandero, aunque observamos un pequeño descenso de las ventas de este último en nuestro mercado, alrededor del 15% (algo más de 64.000 unidades).
Otro mercado muy importante para el coche urbano rumano es España, donde es sencillamente el rey de las ventas desde 2020. ¡Sí, sí! Mejor aún, creció un 17% y se acerca a las 40.000 copias (38.549 ventas). En segunda posición encontramos el Renault Clio con más de 27.000 unidades. Hay que bajar al 4º puesto para encontrar un modelo español, el Seat Ibiza (23.201 ejemplares).
Un lavado de cara para 2026
Realmente no esperamos que el Sandero tenga peores resultados en 2026. Y esto, por la sencilla razón de que acaba de beneficiarse de un nuevo lavado de cara completo (estético y mecánico) que va de la mano de toda una nueva gama de interesantes motorizaciones, incluida una unidad híbrida que lamentablemente no llegará hasta finales de año. Aunque ya no es muy joven, todavía le espera un gran final de carrera.
En términos generales, el año 2026 debería ser aún mejor para Dacia (+3,1% respecto a 2024), ya que la gama se ampliará. El fabricante ha confirmado la presentación este año de un modelo del segmento C a la vez térmico e híbrido, el famoso proyecto C-Neo. Además, descubriremos el nuevo pequeño vehículo eléctrico derivado del último twingo. Un modelo que no necesariamente empujará al Spring hacia la retirada y que debería reforzar su influencia en esta categoría, ya que el Spring será por primera vez el coche eléctrico más vendido en su segmento en todos los canales en 2025.
