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El Gran Premio de Hungría: la batalla de McLaren favorece a Lando Norris

El piloto Lando Norris ha vuelto a caer en sus viejas costumbres. Aunque en un principio parecía tener la oportunidad de adelantar a su compañero de equipo desde la salida, al final se vio desplazado por dos lugares: George Russell y Fernando Alonso lograron pasarle en la curva número dos. Al cierre de la primera vuelta, Charles Leclerc mantenía una ligera ventaja sobre la McLaren de Oscar Piastri. Las Alpine, por su parte, sufrieron una pérdida considerable de posiciones, ubicándose en las posiciones 18 y 19.

Max Verstappen, que tuvo una clasificación por debajo de su rendimiento habitual, mostró una actitud muy agresiva en los primeros compases del Gran Premio. El piloto de Red Bull realizó dos adelantamientos en la chicana de entrada al segundo sector de la pista. A la conclusión de la tercera vuelta, ocupaba la séptima posición en la clasificación general.

Los pilotos del equipo Sauber fueron sometidos a una revisión por una posible partida en falso durante la salida. Gabriel Bortoleto fue exonerado tras el análisis de las imágenes. Sin embargo, las sospechas aumentaban respecto a Nico Hülkenberg, ya que las grabaciones confirmaron que su salida fue injustificada y, por ello, fue sancionado con una penalización de cinco segundos.

Intento de undercut

La primera tanda de paradas en boxes se llevó a cabo al finalizar la 14ª vuelta. En el equipo Haas, esta operación no fue bien ejecutada, provocando que Esteban Ocon cayera una posición. En ese mismo momento, Norris luchaba por avanzar en su intento de adelantar a George Russell, sin lograrlo. Mientras tanto, Charles Leclerc mantenía una diferencia de menos de tres segundos respecto a la McLaren número 81.

Al concluir la 18ª vuelta, Oscar Piastri fue el primer líder en detenerse en boxes para cambiar a neumáticos duros. Esta maniobra alteró significativamente la estrategia del equipo Ferrari, que también decidió llamar a Charles Leclerc a pits. La escudería italiana manejó la situación con precisión, manteniendo al monegasco en la cabeza de la carrera.

En la vuelta 30, Max Verstappen estuvo cerca de causar un accidente durante un sobrepaso que pudo haber sido fatal. Aunque mucho más rápido que Lewis Hamilton, el piloto de Red Bull se situó muy cerca del británico en la entrada de la curva 4, lo que obligó a Hamilton a salir de la pista y perder tiempo. Se abrió una investigación sobre la maniobra, cuyos resultados se darían después de la carrera.

Batalla entre McLaren

Ocurrió que Norris realizó un ingreso tardío a los pits para equiparse con neumáticos duros. Esta estrategia generó inquietudes en Charles Leclerc, quien, desde la radio, afirmó que perdería la carrera por esa decisión. Al finalizar la 40ª vuelta, la Scuderia Ferrari llamaba a Norris a realizar una segunda parada en boxes. Al salir, Norris quedó en cuarta posición. Cinco vueltas después, Piastri también pasó por los pits, lo que permitió que Norris recuperara la liderato del Gran Premio.

Tras superar sin dificultad a Leclerc, Oscar Piastri se dedicó a intentar alcanzar a su compañero de equipo. Desde la radio, el piloto de Ferrari criticó duramente a su escuadra por no escuchar sus indicaciones, mostrando su frustración. En pista, el ritmo de su coche era muy lento, y se veía claramente alcanzado por George Russell.

A medida que Oscar Piastri se acercaba rápidamente a Norris, Russell se convirtió en una amenaza seria para Leclerc. Finalmente, la Mercedes logró adelantar a la Ferrari, en lo que fue una maniobra muy arriesgada, ya que Charles Leclerc realizó movimientos repetidos dentro de la zona de frenado, poniendo en peligro su integridad y la de otros. La tensión aumentaba a cinco vueltas del final, cuando Norris y Piastri estaban muy juntos, en una situación que prometía un final emocionante.

A pesar de las estrategias muy agresivas y del esfuerzo por superar a su compañero, Piastri no logró adelantar a Norris en los últimos giros. El piloto de McLaren consiguió mantener la cabeza fría y cruzó en primera posición la línea de meta, conquistando así la victoria en un Gran Premio lleno de combatimientos y maniobras peligrosas.