El jefe de Liberty Media, Greg Maffei, el jefe del director general de la F1, Stefano Domenicali, dimitirá. Amenaza con más problemas con los cárteles.
Se dice popularmente que Dios castiga hasta los pecados más pequeños. De todos modos, los grandes, esto es especialmente cierto para muchos estadounidenses extremadamente orientados a la Biblia como manifiesto.
Solos: los hombres de alto rango en el paddock de la categoría reina del automóvil (las mujeres todavía no tienen puestos directivos allí, a excepción de Susie Wolff, la esposa del jefe de Mercedes F1, Toto) no suelen viven más allá de los diez en su burbuja de invulnerabilidad percibida.
Este podría ser tu problema ahora. Porque en la próxima carrera de Fórmula 1 en la “Ciudad del Pecado” de Las Vegas, precisamente, las dos visiones del mundo chocarán y esto podría resultar desagradable para algunos responsables de la toma de decisiones en la Fórmula 1.
Greg Maffei, jefe de Liberty Media, dimite
Al parecer, alguien ya ha sacado conclusiones de antemano: el jefe de Liberty Media, Greg Maffei, dejará su puesto a finales de año después de casi 20 años en el grupo. El propio director ejecutivo, John Malone, asume el cargo de forma interina antes de que Liberty Media se divida debido a preocupaciones antimonopolio. Los expertos interpretan la campaña como una reacción inicial a lo que podría suceder en el grupo de Fórmula 1.
Se dice que funcionarios del FBI están llevando a cabo más interrogatorios en Las Vegas en nombre del Congreso y del Departamento de Justicia de Estados Unidos. Se trata de acusaciones de distorsión de la competencia, acuerdos ilegales y graves violaciones de la ley antimonopolio estadounidense.
El foco de la investigación es un grupo What’s App en el que, entre otros, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, y el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, intercambian ideas con el director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali. Se dice que impidieron ilegalmente que el equipo estadounidense de Andretti entrara en la Fórmula 1 junto con su socio de motores GM. Aunque la responsable asociación internacional del automóvil, la FIA, ya había dado luz verde al proyecto Andretti.
Una carta de Jim Jordan, presidente del Congreso de los Estados Unidos, fechada el 7 de mayo de este año, muestra cuán serios son los estadounidenses. Está dirigido a Greg Maffei y Stefano Domenicali. La acusación, a la que tiene acceso F1 Insider, afirma, entre otras cosas:
Carta del Congreso de Estados Unidos sobre el caso Andretti
“Las ligas deportivas, como la Fórmula 1, operan en un área notable de la ley antimonopolio donde es necesario un cierto nivel de colusión para la creación del producto. Sin embargo, si una liga deportiva se desvía de sus reglas y prácticas de manera que restrinja la competencia y debilite el interés del consumidor en el producto, el acuerdo puede ser anticompetitivo. Por lo tanto, solicitamos información sobre la decisión de la Fórmula 1 de bloquear la asociación de Andretti Global y General Motors (Andretti Cadillac). El 2 de octubre de 2023, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), el organismo rector de la Fórmula 1, aprobó la solicitud de Andretti Cadillac para unirse a la Fórmula 1”.
Y además: «Las excusas dadas para denegar el registro de Andretti Cadillac parecen pretextuales y arbitrarias y no tienen relación con la idoneidad de Andretti Cadillac para competir en la Fórmula 1».
Una cosa es segura: las autoridades comenzaron a investigar la carrera en Austin en octubre, pero se abstuvieron de tomar medidas drásticas en el lugar. En su lugar, sugirieron encuestas en vídeo. El período de gracia debería haber terminado en Las Vegas.
Gran Premio de Brasil de Fórmula 1
Resultado
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 2:06:54.430 horas.
2. Esteban Ocon (Francia) – Alpine +19.477 seg.
3. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +22.532
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +23.265
5. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +30.177
6. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +31,372
7. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +42,056
8. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +44,943
9. Liam Lawson (Nueva Zelanda) – Racing Bulls +50,452
10. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +50.753
Clasificación de pilotos de Fórmula 1
En pie después de 21 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 393 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 331
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 307
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 262
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 244
6. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 192
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 190
8. Sergio Pérez (México) – Red Bull 151
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 62
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 31
Campeonato de constructores
1. McLaren 593 puntos.
2.Ferrari 557
3. Toro rojo 544
4.Mercedes 382
5. Aston Martín 86
6. Alpino 49
7. Haas46
8. Toros de carreras 44
9. Williams 17
10. Limpiar 0
