Kunos Simulazioni ha revisado por completo lo que el estudio había previsto para el modo carrera de Assetto Corsa EVO. Hacemos un repaso de lo que se prometía, lo que quedó descartado y lo que podría reemplazarlo en su lugar…
La carrera que se prometía, finalmente abandonada
En las primeras presentaciones, Assetto Corsa EVO debía incluir un modo historia con una progresión que combinaba experiencia, moneda virtual y un sistema económico global. En la práctica, los jugadores debían ganar dinero a través de las carreras, comprar coches y prepararlos, desbloquear eventos y avanzar en los campeonatos. En definitiva, la progresión estaba estrechamente ligada a la economía interna del juego. Sin embargo, este concepto recibió críticas rápidamente. Muchos usuarios temían que un sistema económico global para la carrera distanciara a EVO de la pureza de simulación que se espera de esta licencia.
Una carrera prometida, pero abandonada finalmente
De acuerdo con las primeras presentaciones, la experiencia estaba diseñada para sostenerse sobre una progresión que integraba experiencia, dinero dentro del juego y un marco económico global. En la práctica, los jugadores debían obtener ingresos con las competiciones, adquirir vehículos y retocar sus características, desbloquear eventos y progresar en los campeonatos. En suma, el avance dependía de la economía interna. Con el tiempo, estas ideas levantaron críticas, pues muchos creían que un sistema económico global para la trayectoria podría desviar el título de su foco de simulación pura.
Con el avance del desarrollo, se introdujo el Open Mode para probar el contenido de forma libre, haciendo opcional la experiencia y la moneda. Aun así, el factor económico seguía presente, por ejemplo, mediante la necesidad de comprar coches para ampliar el garaje. Pero el 4 de febrero, el estudio junto a su editor anunciaron un giro radical: el modo carrera tal como se había planteado no existirá. Se comunicó la eliminación total de varias piezas centrales, entre ellas algunas que definían la estructura de progresión basada en recursos.
Los desarrolladores explican que esta decisión nace de conversaciones internas y de un seguimiento atento a los comentarios de la comunidad. Según afirman, el “nuevo” modo carrera ofrecería una experiencia más clara y auténtica, alineada con las expectativas de los jugadores. Se abandona el modelo de progresión que obligaba a desbloquear contenido mediante la acumulación de recursos. En su lugar, prometen una evolución basada en la maestría de la conducción, el aprendizaje y la competencia.
Una Driving Academy repensada, y en el corazón del modo en solitario
El contenido para un solo jugador pasará a girar en torno a una Driving Academy completamente reformulada. Esta academia ya existía en el acceso anticipado de la versión EVO, en una versión básica: incluía pruebas específicas para cada circuito, pero su alcance era limitado y las recompensas tenían poco impacto en el conjunto del juego.
La nueva Driving Academy debe convertirse en la principal herramienta de progresión en solitario. El objetivo declarado es que funcione como un sistema que permita:
Se promete una progresión guiada por las habilidades, el aprendizaje y la competencia. Además, los desarrolladores aclaran que algunas funciones valoradas, como la posibilidad de tunear los vehículos, seguirán presentes.
El multijugador gana importancia en Assetto Corsa EVO
La transformación del modo carrera va acompañada de una orientación más marcada hacia los desafíos competitivos. Los creadores planean añadir eventos especiales y modos estructurados alrededor de:
Estos elementos deben ofrecer metas claras y fomentar la rejugabilidad. La introducción de las Daily Races en diciembre y del modo multijugador competitivo en la versión 0.4 contribuyó a aumentar notablemente la participación de los jugadores. Todo ello impulsa a Kunos a otorgarle mayor relevancia al aspecto multijugador dentro de EVO.
Además, al renunciar al modo carrera tal como se pensaba, el estudio puede revisar sus prioridades de desarrollo. Así, se afirma la posibilidad de concentrarse en varios ejes estratégicos:
La idea central es volver a centrar la experiencia en lo que ocurre tras el volante. Lo que importa es el pilotaje y la simulación.
¿Un futuro para el modo solo en Assetto Corsa EVO?
Kunos no ha detallado aún la forma que tomará la Driving Academy en esta versión revisada, ni cómo se integrará con los demás modos de juego. Por otro lado, el mundo abierto de Eifel se presentó originalmente como un elemento central de la progresión en solitario; ahora, su papel y su importancia en el juego quedan en cuestión. No obstante, el estudio sostiene que proporcionar una estructura solitaria de sustancia sigue siendo una prioridad, incluso sin un modo carrera tradicional.
Los cimientos de este nuevo rumbo para el modo carrera deberían hacerse visibles con la próxima actualización, la versión 0.5. Para contextualizar, ya se había anunciado que este parche incluiría el circuito Watkins Glen, el BMW M2 G87 y el Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno.
