El regreso del motor diésel para los Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter

Es difícil de entender, pero los motores diésel regresan en tres monovolúmenes del grupo Stellantis: el Citroën Berlingo, el Opel Combo y el Peugeot Rifter. Y esta vez debería ser para siempre.

Puede resultar difícil seguir lo que sucede en Stellantis, especialmente con sus monovolúmenes. Privado durante mucho tiempo del diésel, lo que obviamente tuvo un impacto catastrófico en sus ventas, los malos resultados del grupo convencieron a los líderes intelectuales a volver a entrar en este bloque con varios modelos, no sólo ellos en este caso.

Los rediseñados DS N°4, Opel Astra y Peugeot 308 también se ven afectados, pero lo habíamos especificado. Para el Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter aún no hemos tenido la oportunidad de hablar de ello. Está hecho.

¿Un penalti que duele?

Las altas emisiones de CO2 de estos vehículos fueron el motivo por el que los directivos de Stellantis decidieron eliminar este motor diésel. La arquitectura cúbica de los monovolúmenes tampoco les ayuda. Ahora que están de regreso, surge la pregunta: ¿la penalización es tan grande que los hace poco interesantes?

Con retransmisiones incluidas entre 138 y 152 g/km de CO2 dependiendo del modelo elegido, asciende a entre 1.901€ y 4.818€. En realidad, esto es mucho para vehículos familiares pequeños y asequibles. Y no hablamos de impuesto de peso lo que aumenta aún más la factura. Afortunadamente, las libreas M cortas están exentas. Y en las versiones XL largas de 4,75 m, no supera los 1.000€.

Aún mejor que las versiones eléctricas.

Al final, aun sumando los dos penaltis, Los Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter diésel son más atractivos que sus equivalentes eléctricos. Porque si a estos últimos se les puede restar el bono ecológico, su sobrecoste global es tal (unos 10.000 euros por el mismo acabado) que los modelos diésel que cuestan más o menos lo mismo una vez incluidos todos los impuestos son imprescindibles por su mayor versatilidad. En los diésel Berlingo, Combo y Rifter se pueden plantear viajes largos sin ningún problema.

Descuentos para familias numerosas.

Mejor, Las familias numerosas de 3 niños o más se benefician de un aumento de CO2 y penalizaciones de peso.. Los textos prevén una reducción de la penalización de CO2 de 20 g/km por niño para las emisiones de CO2 o 1 caballo administrativo por niño para el poder administrativo, así como un La reducción de la pena de masa es de 200 kg por niño.. Claramente, si te encuentras en esta situación, no te preocupes, puedes pagar el precio de lista.

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