Según el sitio Automotive News Europe, Leapmotor tendría una gran novedad en su bolsa para la tercera edición de la Feria Automotriz de Munich. Un futuro rival de MG4, Renault Megane y Volkswagen ID.3 que llevaría el nombre de Leapmotor B05.
La feria de automóviles de Munich será mucho más animada que la anterior con muchos fabricantes que han planeado hacer el viaje. Pero habrá notable ausente como la mayoría de las marcas en el grupo Stellantis. El único por venir será Opel y Leapmotor, la adquisición china del gigante automotriz.
Si el primero ya ha anunciado que vendría, entre otras cosas, su concepto de Corsa bajo esteroides, el programa del segundo aún no se ha formalizado unas semanas antes del evento. Sin embargo, los periodistas de Automotive News Europe, generalmente muy bien informados, son formales, habrá un modelo nuevo. Debe ser un sedán compacto eléctrico que tome el nombre B05.
Ya anunciado hace mucho tiempo
¿Podría ser realmente una sorpresa? No, no del todo. En abril pasado, durante una comunicación en el show de Shanghai, el fabricante había anunciado que El B05 se revelaría al mismo tiempo que el lanzamiento del SUV Leapmotor B10. A saber, el cuarto trimestre de 2025. Estaremos casi allí. Y luego, nada como un sedán compacto para seducir al continente europeo, seguido particularmente por este tipo de carrocería, aunque un poco menos que en el pasado.
Una primera imagen que muestra la silueta del vehículo se había compartido durante este evento que muestra un compacto relativamente clásico con un portón trasero. Recientemente, los Spyshots también se sorprendieron en las carreteras. En términos de diseño, este nuevo Leapmotor B05 no debe hacer originalidad a diferencia del MG4 y tomar los principales elementos estilísticos de otros vehículos en el rango con líneas muy refinadas, sin el más mínimo borde.
Precios necesariamente muy atractivos
Según los rumores que circulan, este nuevo Leapmotor B05 debería derivarse estrechamente del Leapmotor B10 y compartir la misma plataforma. Por lo tanto, debemos tener la opción entre dos baterías de 56.2 kWh y 67.1 kWh, capacidades correctas para la categoría. Esperemos que el poder de carga sea el mismo desde que, con 168 kW, estaría en la parte superior de la canasta en el segmento. En el lado de la energía, debe haber un solo motor de 218 hp, ampliamente suficiente.
Su argumento principal debería ser su precio. A medida que el Leapmotor B10 comienza por debajo de los 30,000 €, podemos imaginar un precio básico más bajo, lo que lo convertiría en el modelo más accesible del segmento, aún más barato que el MG4 muy agresivo. ¡La competencia solo tiene que mantenerse bien!
