Trak Racer TR5: un nuevo cockpit híbrido a un precio atractivo
El TR5, la propuesta más reciente de la firma australiana, está diseñado para satisfacer a los entusiastas de los simuladores de conducción y a los de simulación de vuelo. Se dio a conocer por primera vez durante la SimRacing Expo de 2025 y ahora llega al mercado de forma oficial, con un costo inferior a los 550 euros.
Este nuevo puesto de mando se sitúa en la franja de entrada de la marca y adopta una filosofía híbrida: ofrece una solución más asequible que los marcos tubulares de aluminio de la casa, sin perder la capacidad de acoger componentes de gama alta. En su concepción también hay una dualidad: está pensado para quienes practican simulación de conducción y para quienes se inclinan por simulación de vuelo.
De hecho, se comercializa a 549 € en la versión orientada a simracing, y existe una variante orientada a flight sim a 629 €, acompañada de los soportes necesarios para acomodar controles de aviación.
Adquirir el cockpit de simulación TR5 por 549 €
Adquirir el cockpit de flight sim TR5 con soportes por 629 €
Un cockpit diseñado para adaptarse a distintos usos
La firma presenta este nuevo puesto como una plataforma capaz de albergar tanto un set de simracing como un sistema de flight sim. Su estructura se apoya en un chasis tubular de acero carbono que busca combinar rigidez, facilidad de instalación y una huella razonable. Se entrega con un asiento forrado en símil cuero y microfibra, un soporte para palanca de cambios o freno de mano, y dispositivos para el manejo ordenado de los cables. Por otra parte, la versión dedicada al vuelo añade un soporte específico que facilita la instalación de periféricos tipo HOTAS o mandos y педales.
Una concepción pensada para de múltiples usuarios
Según la marca, el TR5 puede ajustarse a diversas tallas sin necesidad de desmontajes complejos. El chasis es extensible y se anuncia compatible con usuarios que oscilan entre 140 cm y 200 cm de altura. Se ha sometido a una prueba de resistencia que comprende 16 000 ciclos bajo una carga estática de 150 kg; sin embargo, el fabricante no especifica el protocolo exacto, de modo que es difícil evaluar con precisión el alcance de dicho ensayo. El peso máximo recomendado para el usuario se sitúa en 150 kg.
El objetivo declarado es permitir que varias personas de un mismo hogar puedan usar el mismo cockpit, compartiendo el equipo sin complicaciones.
Entre las opciones de ampliación se mencionan accesorios como el TR640 de GameSir, que añade retroalimentación de fuerza al alcance de los pulgares, así como la posibilidad de adquirir el puesto de simracing TR5 por 549 € o la versión flight sim con soportes por 629 €.
¿Hasta 25 Nm de par, realmente?
En cuanto a la rigidez, el fabricante mantiene una ambición notable para un producto de gama de entrada. Afirma que es compatible con bases Direct Drive que generan hasta 25 Nm de par. A falta de evaluaciones prácticas tras pruebas con el TR5, esto quedaría por verificar; si se confirma, el puesto podría acomodar algunas de las bases más potentes disponibles en el mercado, de fabricantes como Fanatec, Moza, Simagic o Simucube.
El objetivo final es presentar el TR5 como una plataforma capaz de soportar expansiones y configuraciones futuras, ampliando así la vida útil del puesto para usuarios que buscan evolucionar su sistema sin cambiar de estructura.
Trak Racer TR5, un cockpit modular evolutivo
La marca destaca que el TR5 ha sido concebido para admitir diversas extensiones. Entre los accesorios mencionados figuran:
- TR640 by GameSir: el retorno de fuerza accesible para el usuario.
También se ofrece la posibilidad de completar la compra del cockpit de simracing TR5 por 549 €, o bien adquirir la versión flight sim con soportes por 629 €.
La compañía anuncia el TR5 en preventa para Europa, con entregas previstas para finales de junio desde sus almacenes en Países Bajos y España. En cuanto a precios, la versión para simulación de conducción se cifra en 549 €, mientras que la versión para aviación se sitúa en 629 €.
