Oliver Rowland rompe su racha sin victoria y conquista la carrera en Japón
Luego de no imponerse en la carrera del sábado, Oliver Rowland decidió no forzar la victoria, rompiendo así una tendencia que lo había llevado a ganar en cada segunda carrera desde el comienzo de la temporada. El piloto británico volvió a ser protagonista en la jornada dominical, logrando su cuarta victoria en nueve carreras, desde la carrera inaugural en São Paulo.
En condiciones mucho más favorables en comparación con la jornada anterior, Rowland supo aprovechar cada momento. Logró asegurarse la segunda pole en dos días y posteriormente llevó a cabo una carrera muy controlada, complementada por una estrategia perfectamente orquestada. La precisión en la gestión de neumáticos y energía fue clave para obtener este importante resultado.
La estrategia crucial en un segundo capítulo lleno de decisiones
A diferencia de la primera carrera en Japón, en esta segunda prueba, sin la opción de utilizar Pit Boost, el rumbo del resultado final estuvo marcado por las decisiones estratégicas relacionadas con el Attack Mode. Los pilotos que optaron por retrasar su activación, como hizo Rowland, tomaban un riesgo calculado: arriesgaban perder posiciones en la pista, pero a cambio buscaban un mejor momento para atacar en los momentos decisivos de la prueba.
Ese riesgo se reflejó en la clasificación final: la Nissan del británico tuvo que ceder varias posiciones en la comparación con su situación inicial, pero el plan terminó dándole frutos en los últimos compases de la carrera. Liderando en ese momento, Pascal Wehrlein, campeón vigente, aspiraba a conseguir su segunda victoria de la temporada, tras su éxito en Miami en abril pasado. Sin embargo, Rowland no se quedó atrás y, en el remate final, con una diferencia de alrededor de cuarenta segundos en Attack Mode, decidió potenciar su ataque en las últimas vueltas para tomar la delantera.
Impasse en los últimos vueltas y una carrera marcada por el incidente
Todo parecía predeterminado para una victoria del piloto de Mercedes-EQ, Wehrlein, cuando, en los últimos instantes, Taylor Barnard protagonizó un accidente frontal con su McLaren, enviando su monoplaza contra las barreras y provocando la aparición de la bandera de neutralización de la carrera. La salida del coche de seguridad cambió por completo la dinámica, dejando a un pelotón compacto y listo para luchar por la gloria en un escenario donde el público japonés, entusiasta, apoyaba fervientemente a los dos fabricantes locales en la carrera: Nissan y Yamaha.
En ese contexto, Rowland logró mantener la cabeza fría y resistió los ataques hasta el final. La perseverancia del británico le permitió consolidar su cuarta victoria de la temporada y aumentar su ventaja en el campeonato, alcanzando los 77 puntos sobre su máximo perseguidor. Además, Jean-Eric Vergne, al concluir en sexto puesto, aportó puntos importantes para que su equipo DS Penske siguiera en la pelea por el título de constructores, manteniendo el ritmo en una temporada muy competitiva.
Por otro lado, la carrera fue mucho más problemática para Norman Nato, quien terminó en 17ª posición después de muchas dificultades durante la competencia. La jornada en Japón dejó una sensación de intensidad y decisiones estratégicas que marcaron un capítulo importante en la lucha por el campeonato del Campeonato de Fórmula E, con la próxima cita ya confirmada.
Próxima cita: las carreras en Shanghái en mayo y junio
El calendario de la Fórmula E continúa con la próxima competencia prevista para los días 31 de mayo y 1 de junio, en la ciudad de Shanghái. Las dos carreras en el circuito internacional de la capital económica china prometen ser fundamentales para definir posiciones en la clasificación general y seguir en la lucha tanto en las carreras individuales como en el campeonato por equipos. Los pilotos y equipos están ya en alerta máxima, preparados para dar todo en estos dos eventos que cerrarán este emocionante ciclo de carreras en Asia.
