El circuito urbano de Marina Bay, con una extensión de 4,94 km en pleno centro de la ciudad, figura entre los trazados más rigurosos y demandantes del calendario. Recorrido en sentido contrario a las agujas del reloj, su trazado de 19 curvas, el asfalto irregular y la humedad ambiental obligan a los pilotos a rendir al máximo, ya que pueden perderse hasta 2,5 kg durante la prueba.
Debido a las altas temperaturas de Singapur, la FIA permite a los pilotos el uso de una chaqueta refrigerante opcional. Si no la llevan, se debe añadir un lastre de 500 gramos a su monoplaza.
Situación general
Situado al extremo austral de la península malaya, Singapur disfruta de un clima ecuatorial marcado por calor constante y elevada humedad. Su posición en la zona de convergencia intertropical y su influencia por los alisios marinos provocan condiciones meteorológicas notablemente inestables.
En la actualidad, no existe ningún sistema tropical depresionario que afecte directamente a la región, pero la inestabilidad cotidiana persiste gracias al calor y a la convergencia de los vientos. En esta época del año, las temperaturas suelen oscilar entre 26 °C al amanecer y 31 °C durante las horas centrales de la tarde.
Viernes 3 de octubre: Sesiones de Libres 1 (17:30 hora local) y Libres 2 (21:00 hora local)
El tiempo presentará inestabilidad con posibles chubascos y tormentas entre media mañana y inicio de la tarde. Después, el cielo quedará mayormente cubierto, con periodos de calma en la noche y durante la madrugada, manteniendo un cielo nublado. El viento será débil, procedente principalmente del suroeste y de cerca de 10 km/h.
Durante las dos primeras sesiones, la temperatura del aire se situará en 29°C y 27°C respectivamente, mientras que la temperatura de la pista oscilará entre 40°C y 30°C. El riesgo de lluvia se considera moderado.
Sábado 4 de octubre: Libres 3 (17:30 hora local) y Clasificación (21:00 hora local)
Tras una noche en general cubierta pero seca, la mañana continuará con nubes antes de que la tarde gane algo de sol. La temperatura máxima se espera en torno a los 32°C, con un índice UV muy alto (11). Durante la tercera sesión de Libres, la temperatura ambiental será de 30°C (con 40°C en la pista) y de 29°C en las sesiones de clasificación.
Pirelli mantiene las mismas selecciones de compuesto C3, C4 y C5 que en 2024. La pole position tiene una importancia crucial en Singapur: las dos victorias más recientes procedieron de esa posición. El vigente campeón, Lando Norris, intentará convertirse en el primer piloto en ganar dos veces seguidas en Singapur desde Lewis Hamilton (2017-2018).
El viento soplará desde el sur a unos 10 km/h, con rachas que podrían alcanzar 20 km/h. El riesgo de lluvia se mantiene bajo (<20%).
Domingo 5 de octubre: La carrera (20:00 hora local)
Se espera un patrón meteorológico similar para el domingo, con cielo parcialmente nublado por la mañana, abriéndose paso a más sol hacia la tarde. Pueden producirse chubascos aislados por la mañana y al inicio de la tarde, aunque serán poco importantes.
En la salida y durante las 62 vueltas, el viento soplará desde el sur a unos 10 km/h. La temperatura ambiental rondará los 29°C, mientras que la pista alcanzará alrededor de 34°C. La humedad, elevada, se sitúa en torno al 80%, aumentando la sensación de calor. Al igual que en Zandvoort, la velocidad en los boxes sube de 60 a 80 km/h para favorecer estrategias de dos paradas.
