La marca ejecutó la SimRacing Expo para presentar su nueva gama Podium. Vitrina imponente, productos que impactan, acabados de alta gama. Pero, más allá del discurso pulido y los elogios, quedan varias incógnitas sin respuesta. Análisis de aquello que aún no se dice (o no se revela).
Q1 2026: seis meses para convencer… o decepcionar
Lo primero que llama la atención es que su lanzamiento está fijado únicamente para el primer trimestre de 2026. Es decir, entre enero y marzo como máximo. Una espera de medio año puede parecer extensa en un sector que evoluciona a gran velocidad. Demasiado tiempo para que otras firmas como Simagic, Moza u otros lancen respuestas competitivas. Y también suficiente para que la competencia ajuste precios.
El fabricante apunta a un precio “equivalente a DD2”, es decir, alrededor de 1 000–1 200 € solo para la unidad base. Sin embargo, entre el anuncio y la disponibilidad real pueden producirse cambios. Las bases de accionamiento directo dentro de este rango de par han visto caer sus tarifas en los últimos años. Una Simagic Alpha Mini ronda las 600 €, una Moza R9 incluso menos. Es cierto que no estamos hablando exactamente de la misma categoría, pero la relación precio-par ya se estrecha cada vez más.
La gran cuestión: ¿podrá la firma sostener ese posicionamiento de precio frente a una competencia que no esperará?
La tecnología ClubSport DD: ¿evolución o limitación?
La Podium DD de 25 Nm se apoya en “la misma tecnología que la ClubSport DD”, con una definición superior y mayor par. En apariencia, suena a una evolución natural. Pero, en la práctica, surgen preguntas.
Si la base tecnológica es idéntica, ¿qué justifica realmente el posicionamiento premium? La construcción de aluminio, sí. Los 25 Nm constantes, de acuerdo. Pero en lo que respecta al motor, a la electrónica y al procesamiento de señales, ¿dónde están las rupturas tecnológicas reales?
La ClubSport DD, por muy buena que sea, nunca ha sido vista como la referencia definitiva en detalles y fidelidad. Las pruebas comparativas frente a una Simucube 2 Pro o una Simagic Alpha Ultimate mostraron diferencias. Si la Podium DD 25 Nm comparte la base técnica, ¿se puede esperar un salto cualitativo suficiente para justificar el precio?
La marca insiste en que su gama dinámica ampliada cambia las reglas. Tal vez sea así, pero sería deseable ver datos concretos, comparativas cuantificadas, no solo afirmaciones de marketing. Especialmente porque la empresa ha atacado a sus rivales por su supuesto “engaño” respecto a las especificaciones de par —un poco irónico para un fabricante que en el pasado no siempre subrayó el par constante en sus comunicaciones.
Podium Pedals: ¿la haptica en modo opcional, de verdad?
Los Podium Pedals destacan por su acabado. En este punto no hay debate. Pero hay un detalle que llama la atención: no incorporan haptics de serie, a diferencia de los ClubSport Pedals V3. Se aprecian huecos en la parte superior de las plataformas, lo que sugiere que podría añadirse un módulo más adelante.
El problema es que la marca no se pronuncia sobre el tema. ¿Habrá una opción háptica? ¿Cuándo estará disponible? ¿A qué precio? ¿Para las tres pedaleras o solo para algunos modelos?
En un mercado donde la háptica se está convirtiendo en un argumento de venta clave —Simtag, Asetek, e incluso Moza introducen motores hápticos cada vez más potentes—, proponer un conjunto premium sin esta función en 2026 parece poco coherente. A menos que haya una sorpresa pendiente.
Hipótesis probable: es probable que la firma lance primero el pedalier “desnudo” para cumplir plazos y, unos meses después, introduzca la haptica como módulo adicional. Una estrategia comercial clásica, pero que podría obligar a los primeros compradores a completar su equipo para disponer de toda la experiencia.
PlayStation: ¿el gran olvidado?
Fanatec confirma la compatibilidad con Xbox mediante una rueda adaptada. Lógico, funciona así desde hace años. ¿Pero para PlayStation? Silencio total.
Hoy en día, la firma ofrece una base DD+ compatible con PlayStation 5 a través del Racing Wheel F1. Un pack coherente para usuarios de consola. Pero, ¿habrá una versión Podium específica para PlayStation?
El segmento de consolas representa una parte relevante del universo del sim racing. Gran Turismo 7, F1, WRC, Assetto Corsa Competizione: los títulos de PlayStation son cada vez más compatibles con bases de alto par. No proponer una solución Podium para esta plataforma podría suponer una pérdida de oportunidad.
Existen dos escenarios posibles: o la marca prepara un anuncio posterior (base Podium DD PlayStation con un volante dedicado) o considera que la DD+ es suficiente para este público y reserva la Podium para jugadores de PC. En cualquier caso, el silencio actual genera dudas.
CSL Steering Wheel GT3: McLaren parte, el volante permanece
En el stand también se presentó el nuevo CSL Steering Wheel GT3, heredero del McLaren GT3 V2. Fanatec ha perdido la licencia de McLaren (la marca está ahora bajo Logitech), pero conserva el diseño y la fórmula.
La toma en mano es idéntica, la disposición de los botones es la misma y las paletas traseras son las mismas. Un reciclaje asumido que no es problemático si el producto funciona. ¿La ventaja? La desaparición de la “tasa McLaren” que encarece el volante y lo hace menos accesible.
No obstante, de nuevo, no se ha comunicado ningún precio. Tampoco hay una fecha concreta. Solo se menciona “próximo”. Es difícil juzgar si la oferta será competitiva sin esa información.
Las verdaderas diferencias, se verán en las pruebas
En resumen, lo que ha hecho la firma es mostrar productos atractivos, anunciar especificaciones impresionantes y prometer una experiencia premium. Pero entre las promesas y la realidad se encuentran los ensayos independientes.
La comunidad del sim racing no perdona. Llegarán comparativas entre Podium DD y Simagic Alpha Evo, Simucube 2 Pro y Moza R21. Las Podium Pedals se enfrentarán a unidades como Heusinkveld Sprint, VRS o Asetek Invicta. Y ahí, los argumentos de marketing ya no bastarán.
Las preguntas que nos planteamos:
Respuestas: Q1 2026. Mientras tanto, seguimos con la inquietud. La marca ha demostrado que es capaz de fabricar material de calidad. Ahora falta demostrar que este material está a la altura de las expectativas y, sobre todo, del precio pedido.
En un mercado donde Simagic ofrece bases de alto rendimiento a precios muy competitivos, donde Moza innova continuamente, y donde Simucube continúa siendo la referencia definitiva, la firma debe hacer más que “bien”. Debe ser excelente. Y, por ahora, solo se puede constatar que los productos parecen prometedores, pero las pruebas y evidencias quedan por llegar.
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