Se presenta un paradoja en el mundo de Aston Martin. Hace apenas una semana en Bélgica, ambos pilotos ocupaban las últimas posiciones en la parrilla y finalizaban la carrera en el puesto 14 y 17 respectivamente. Sin embargo, solo siete días después, lograron su mejor fin de semana desde el inicio de la temporada. El sábado, establecieron sus mejores tiempos en clasificación en lo que va de año, alcanzando un 5º y un 7º puesto, a solo una décima de la pole. Esta mejora tan significativa marcó un giro notable en su rendimiento reciente.
Si bien los pilotos mostraban cierta cautela por el rendimiento reducido en carrera durante el fin de semana en Spa, lograron mantener sus posiciones durante toda la prueba. Esto les permitió sumar un total de 16 puntos para el equipo, estableciendo un récord desde el Gran Premio de Brasil de 2023, cuando Alonso terminó en tercer lugar y Stroll en quinta. Esta actuación fue una sorpresa en sí misma, pero también generó cierta inquietud, ya que la escudería no termina de entender la fuente de esta inesperada mejora en su rendimiento.
¿Una mejora inexplicada en Aston Martin?
“Ha sido una sorpresa, claramente. Una sorpresa agradable”, reconoció Fernando Alonso, doble campeón del mundo, antes de añadir: “Lo preocupante es que no sabemos por qué ha ocurrido. Necesitamos aprovechar esta semana en la fábrica —antes de la pausa obligatoria del verano— para analizar en detalle las diferencias entre Spa y Hungría, así como los cambios en el coche, en los ajustes y en los dispositivos aerodinámicos utilizados en cada circuito.”
Actualmente, existen varias hipótesis sobre la causa de este repentino avance. Una de ellas tiene que ver con la incorporación de un nuevo alerón delantero en Budapest. Un nuevo elemento que ha aumentado considerablemente la carga aerodinámica de la monoposta, siendo especialmente efectivo en circuitos con muchas curvas y cambios de dirección, como el Hungaroring. Fernando Alonso también destacó el trabajo del equipo, que en contraste con temporadas anteriores, parece implementar mejoras efectivas en el coche, como lo evidenció también el nuevo fondo introducido en Silverstone. “Lo principal para nosotros en Hungría fue el alerón delantero, que era completamente nuevo este fin de semana. Si este alerón nos proporciona tanta performance, es una excelente noticia, pero todavía hay que confirmarlo.”
¿Las características del circuito explican estos resultados?
“Lo positivo es que todo lo que hemos llevado a pista se corresponde exactamente con lo que nos indicaba la simulación en túnel de viento. Sea lo que sea que instalamos en un fin de semana, ahora sabemos qué rendimiento va a dar el coche.”
Otro factor que podría influir son las particularidades de cada circuito. Spa-Francorchamps, con sus largas rectas y rápidas curvas, no favorece tanto a Aston Martin, que todavía carece de velocidad punta. Por otro lado, el Hungaroring se caracteriza por ser un trazado angosto, con muchas curvas de baja a media velocidad, donde la aerodinámica y la configuración del coche parecen jugar a favor del equipo británico.
Por más que aún queden incógnitas, la esperanza se ha renovado en la escudería inglesa tras varias semanas complicadas. Actualmente en la sexta posición del campeonato de constructores, con 52 puntos, el equipo ha escalado dos lugares en la clasificación y el ánimo dentro del equipo es positivo. “No voy a mentir, estaba preocupado, temía por la segunda mitad de temporada. Estábamos algo desmotivados, toda la escudería, y estos últimos siete días han cambiado todo en un giro de 180 grados”, admitió Fernando Alonso, quien ha sumado puntos en cinco de las últimas seis carreras, concluyendo en la quinta posición en sus últimas apariciones en zona de puntos.
Un impulso que debe mantenerse tras la pausa de verano
Sin embargo, el equipo debe mantener la concentración y la cautela después de este impulso en rendimiento. Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, advirtió sobre la importancia de no caer en la trampa de volver a la misma línea tras este momento de avance. El ejecutivo luxemburgués fue realista al señalar que, debido a la estrecha competencia entre todos los equipos, será difícil repetir la actuación del fin de semana pasado en Hungría.
“Normalmente, no se pasa de la última posición al frente en solo siete días. Hay que ser realistas. Hemos tenido carreras muy complicadas antes, no solo en Spa. Esto no significa que hayamos dado un giro definitivo, sino que también puede ser circunstancial. La batalla en el pelotón continuará, estoy seguro de ello.”
Zandvoort, una oportunidad más de sumar puntos
La lucha por seguir sumando puntos tendrá que esperar tres semanas, hasta la reanudación del calendario en Zandvoort, donde la pista es típicamente más rápida que el Hungaroring, aunque igualmente estrecha y con muchas curvas. Será clave observar si el monoplaza se adapta bien a este tipo de circuito. Un resultado convincente allí dará confianza a Aston Martin para encarar la recta final de la temporada antes de la entrada en vigor de los nuevos reglamentos, permitiendo que el equipo siga en ascenso y se prepare para afrontar los desafíos venideros con esperanza renovada.
