¿Esperábamos que el manifiesto Grande Panda 4×4 descubierto el año pasado siguiera siendo letra muerta? De ninguna manera. Según los medios serbios, el lanzamiento está previsto para el próximo año.
Durante la presentación del Fiat Grande Panda y el descubrimiento de sus evocadoras líneas, la primera generación diseñada por Giugiaro y lanzada en 1980, todos los medios se hicieron la misma pregunta y se apresuraron a preguntar al director general, Olivier François, si había alguna posibilidad de extrapolar una variante con tracción total. Porque al fin y al cabo, el Panda 4×4 es un mito en sí mismo.
Tuvimos que esperar unos meses para empezar a dar una respuesta con un concept car que presagiara dicha versión. Pero incluso allí, el comunicado de prensa decía que se trataba del “próximo potencial vehículo con tracción a las cuatro ruedas” de la marca transalpina. Esta no fue de ninguna manera una luz verde definitiva.
Sin embargo, según los medios serbios (el Grande Panda se produce en Serbia, en Kragujevac, así lo explican), ya no habría ninguna duda de que llegará pronto.
Presentación este año, lanzamiento el próximo
Según los periodistas, la presentación debería realizarse durante este año 2026. Queda por ver cuándo precisamente porque las noticias estarán bastante ocupadas. Además del Fiat Grande Panda 4×4, el fabricante italiano deberá presentar dos versiones SUV del Grande Panda. Un primer tipo coupé y otro más clásico similar al Citroën C3 Aircross y al Opel Frontera.
Sin embargo, el lanzamiento no se produciría antes de 2027. Los habitantes de zonas montañosas a los que les guste especialmente el Panda 4×4 tendrán que tener paciencia.
Probablemente híbrido
También quedaba por conocer la tecnología utilizada. Durante las preguntas a los periodistas, Olivier François explicó que se estaba reflexionando internamente para saber si era posible utilizar una tracción total real sin que el equilibrio de CO2 se viera demasiado afectado.
La misma mecánica que el Jeep Avenger 4xe
Según Sportal, la respuesta sería no. Este Grande Panda 4×4 debería utilizar el mismo sistema que el Jeep Avenger 4xe con dos motores eléctricos adicionales para el eje trasero “sin conexión mecánica directa (árbol de transmisión) con el motor térmico delantero”.
La diferencia con este último sería que Fiat utilizaría como motor principal en el eje el motor 1.2 híbrido turbo de gasolina de 3 cilindros de 110 CV y no de 145 CV. Por otro lado, la potencia de los dos motores traseros sería la misma con 21 kW cada uno (unos 29 CV).
¿No se espera ninguna penalización ecológica?
Hay que decirlo, el Avenger nos ha maravillado con sus capacidades todoterreno, dignas de su escudo. Así que no hay nada de qué preocuparse por el Gran Panda. Además, esto irá acompañado de bajas emisiones de CO2 y una sanción mínimamente reducida o incluso ninguna sanción. Entonces, como lógicamente el precio debería ser mayor para esta versión, ¿quién podría quejarse?
