Para ayudar a que sus SUV eléctricos se vendan más, Ford ya está revisando un poco su gama. En los Países Bajos, el Explorer y el Capri de nivel básico ganan más potencia y alcance. Esperemos que hagan rápido el viaje a Francia.
Si la salsa ha empezado a mejorar para el Ford Explorer con un aumento de ventas en el Viejo Continente en 2025, se ha quedado muy por detrás de su principal competidor, el Tesla Model Y. Y es casi seguro que no será suficiente para compensar la pérdida de volúmenes ligada a la descontinuación del Focus. Para el Capri, lógicamente menos extendido, todavía es un poco pronto para opinar. Esperemos la cosecha de 2026 antes de pronunciarnos sobre su caso.
Para afrontar mejor el próximo año, la marca Blue Oval ha hecho sus preparativos. Por un lado, el Puma Gen-E pronto se beneficiará de un pequeño aumento de autonomía. Por otro lado, el Explorer y el Capri ya se benefician de algunas mejoras bienvenidas en los Países Bajos en relación con su versión básica. Descubrimiento de cambios.
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¿Qué novedades para el Explorer y el Capri?
¡Hasta 71 km más de autonomía!
La actual decoración RWD Standard Range disponible en ambos combina un motor eléctrico de 170 CV instalado en el eje trasero y una batería de 52 kWh, algo necesariamente un poco limitado para dos vehículos de este tamaño. Como resultado, la autonomía no supera los 400 km, con una mejor puntuación para el Capri debido a su línea estilizada (393 km frente a 378 km).
La nueva añada ya aporta un poco más de potencia ahora con 190 CV y 350 Nm (310 Nm anteriormente). Las aceleraciones se benefician de esto ya quealcanzan los 100 km/h en 8 segundos en comparación con 8,7 segundos. Pero eso no es lo más interesante, la batería gana capacidad con 6 kWh adicionales que lo cambian todo. En el Explorer, la autonomía aumenta de 378 a 444 km. En Capri, el avance es de 71 km y ahora son 464 km. Valores mucho más cómodos que les permiten ser considerados como vehículo principal.
El monopedal estándar
Ford aún no detalla la potencia de carga, pero a título informativo es de 145 kW en el modelo de 52 kWh/170 CV que todavía se vende aquí. Un valor correcto que es suficiente para recuperar del 10 al 80% en 25 min. Destacar que estos Explorer y Capri RWD Standard Range también se benefician del sistema V2L (Vehicle to Load) para recarga de dispositivos eléctricos externos del vehículo, conducción con un solo pedal y reconocimiento de semáforos.
Al mismo precio
La buena noticia es que Estas nuevas características no van de la mano de un aumento de precios. En Holanda no se han movido ni un ápice. Con nosotros, el Explorer comienza por debajo de los 40.000 €, lo que lo convierte en uno de los más atractivos de su categoría. Para el Capri, necesitas un mínimo de 42.490 €. Antes de la deducción de la bonificación que rebaja el precio en 5.700€. Si se distribuyeran en Francia (los equipos Ford Francia aún no han regresado a nosotros), y no sabemos por qué, estos Explorer y Capri ganarían claramente interés. Rápidamente !
