Segunda novedad 100 % eléctrica Subaru que ingresará al catálogo a fin de año, el Subaru E-Outback es la adaptación europea del TrailSeeker, descubierta en abril pasado para el mercado estadounidense. Retrato.
Continuamos nuestra presentación de la emisión cero de las novedades que se presenta a mediados de julio con un SUV muy derivado de Solterra. Y por una buena razón ya que es su versión larga. Presentado poco antes del Toyota BZ4X Touring, es un pequeño honor para Subaru, es su primo técnico de la misma manera que el Subaru Solterra es un Reminié BZ4X. Al igual que el Solterra citado en este momento, el nuevo Subaru E-Outback tiene la intención de distinguirse de la gira BZ4X, y no solo por su nombre. ¿Misión exitosa?
- Ver también: nuestra página dedicada a las pruebas de Subaru y nuevas funciones
Un poco en términos de diseño
Como es el caso de Solterra rediseñado, este e-Outback hace todo para destacar de su gemelo por Su panel frontal completamente revisado. Salir de la nariz de tiburón y los faros «C» típicos del último Toyota, el Adventurer Break tiene sus propios faros formados como el Uncharted DE Dos bandas de tres LED rectangulares, así como proyectores adicionales a continuación.. También tenemos una rejilla cerrada mucho más masiva colocada casi perfectamente recta. El logotipo es evidente en el centro. Y el zapato de metal sube para rodear la entrada de aire ubicada en la parte inferior del escudo. Pero la capucha como las protecciones del cuerpo que rodean las ruedas delanteras y mordiendo el amplio alas delanteras se toman como está. En general, Será fácil distinguirlos mirándolos desde el frente y el e-Outback es más musculoso que su primo Toyota.
En el perfil y la parte trasera, casi nada cambia en comparación con el Toyota BZ4X Touring. Afortunadamente está el logotipo de Subaru en el portón trasero para identificar el nuevo Subaru e-Outback. Ah, sí, aquellos con un aspecto penetrante pueden haber notado que el difusor no tiene exactamente la misma forma en los dos modelos. El de E-Outback deja más espacio para plásticos crudos para una mejor protección.
El mismo interior que el Toyota BZ4X
A bordo, Tenemos el mismo entorno en los dos vehículos en el logotipo cercano en el volante y las texturas de la tapicería. El tablero tratado en un modo horizontal se lleva a Toyota BZ4X y el Solterra rediseñó a Solterra. Al igual que ellos, la instrumentación digital está sobresaliendo del tablero y el volante está aplanado en las partes superiores y bajas para un efecto de cabina de estilo Peugeot.
En el centro, arriba, Trono la gran pantalla táctil de 14 «. La ergonomía sufre del mismo defecto con pocos comandos físicos. Por otro lado, la gran consola colocada entre el conductor y el pasajero hace posible Recargar dos teléfonos inteligentes por inducción. Como la gira BZ4X, También es más espacioso que el «corto» BZ4X y Solterra Especialmente en el maletero con una bodega capaz de envolver según el fabricante cuatro equipos grandes o una jaula para perros.
Un cuerpo más en el espíritu subaru que Toyota
A pesar de su motorización eléctrica, Este nuevo subaru e-outback respeta bastante bien el legado de la marca japonesa. Con su aspecto aventurero, recuerda el Legacy Outback (o Outback en absoluto) y Levorg se vendió hace unos años. Sin duda, no es por nada que se haya presentado primero en su versión Subaru, mientras que los Uncharted y Solterra fueron revelados después de su Toyota de los primos gemelos. Tenía más lugar en Subaru.
Un poder de casi 400 hp
Quería ser más alto que el Subaru Uncharted y Subaru Solterra, se beneficia de una configuración propia con dos motores colocados en los dos ejes, lo que lo convierte Entregando una potencia combinada de 380 hp.
Autonomía discapacitada por peso
Gracias a estos grandes motores, se acelera De 0 a 96 km/h en 4.4 segundos (60 millas por hora), un hermoso puntaje. BZ4X Touring también ofrece una variante de tracción, no eso para E-Outback. Se aprovecha de lo mismo Batería de 74.7 kWh que la gira BZ4X autoriza un Radio de acción de 450 km No es realmente excepcional. El peso sin duda. Con su distancia al suelo de 21 cm, su tracción en las cuatro ruedas y su sistema de modo X que comprende, por ejemplo, un sistema de control de descenso, debería poder escapar sin miedo en los caminos de tierra. Y puede Extenso hasta 1,500 kg de carga.
Apertura de órdenes a fines de 2025
Los habitantes de la montaña, que serán sus primeros clientes, apreciarán. Ellos pueden Orden al final del año Y ellos serán Entregado al comienzo del próximo año. Queda por conocer los precios probablemente altos.
