Mientras el diésel alcanza los 2,32 euros/litro y los repostajes cuestan más de 100 euros y afectan al poder adquisitivo de los automovilistas, la CGT, a través de su secretaria general Sophie Binet, pide al gobierno que bloquee el precio del carburante en 1,70 euros/litro.
Los precios del diésel siguen aumentando en abril de 2026 con un nuevo récord el martes 7 de abril de 2,32 €/l de media en Francia. Este es su precio más alto en 2026. La situación no es mucho mejor para la gasolina. El SP95 (E10) se vende a 2,02 €/l este martes. Incluso el GLP ha aumentado en los últimos días hasta venderse a 1,03 €/L. El superetanol-E85 sigue siendo el combustible más asequible a 0,85 €/l, incluso si su precio aumenta seis céntimos en un mes.
La CGT pide congelar los precios
Por el momento, el gobierno se muestra muy discreto en las medidas adoptadas para ayudar a los automovilistas. Las ayudas se limitan a las pequeñas y medianas empresas con préstamos y cotizaciones a la seguridad social diferidas. Nada, sin embargo, para los particulares. El gobierno ha explicado en repetidas ocasiones que no habrá reducción de impuestos ni devolución de combustible como en 2022, contrariamente a las exigencias de la oposición. La RN exige reducción del IVA cuando LFI solicita congelación de precios.
La CGT apoya la propuesta de LFI de bloquear los precios. Su secretaria general, Sophie Binet, explicó en una entrevista al diario Ouest France el 7 de abril que quiere que el precio del carburante se congele en 1,70 euros por litro:
“Exigimos congelar los precios de la energía. Habría que arreglar un precio máximo en el surtidor, de 1,70 € por ejemplolimitando los precios de venta de los petroleros”.
Hasta aquí la medida inmediata que se debe tomar y que sin duda se discutirá durante una reunión con el Ministerio de Economía este martes por la tarde. Ella continúa haciendo otra sugerencia:
“Los impuestos también deberían modularse, en función de los precios de la energía y, a medio plazo, El IVA debería ser del 5,5% en todos los productos esencialesincluida la energía”.
¿Cuánto cuesta un tanque lleno de combustible este martes 7 de abril?
El aumento del precio del combustible desde hace más de un mes tiene una consecuencia concreta para los automovilistas: un aumento significativo del precio del combustible.
116 euros por 50 litros de diésel hoy
Esto es especialmente cierto en el caso del diésel. Un depósito de 50 litros costaba de media 80 euros el 1 de enero cuando el diésel se vendía a 1,60€/L de media. Eran 86,50 euros el 1 de marzo, al comienzo del conflicto en Irán. Hoy son 116 euros si tomamos el precio medio de 2,32 €/L que nos comunicó la web Carbu.com.
Más de 100 euros por el depósito lleno de gasolina
El incremento es claramente espectacular para las gasolinas. El precio medio de la Sin Plomo 95 (E10) fue de 1,66 €/L el 1 de enero. El 1 de marzo costaba 1,73 €/litro. Hoy supera los dos euros el litro a 2,02 el litro. Por tanto, un depósito lleno de 50 litros cuesta una media de 101 euros frente a los 83 euros del 1 de enero.
A la espera de un posible anuncio del gobierno en los próximos días, tenga en cuenta que TotalEnergies acaba de anunciar la continuación de su sistema de precios máximos para la gasolina y el diésel. Si la gasolina se mantiene en 1,99 €/L, el techo del diésel aumenta drásticamente de 2,09 €/L a 2,25 €/L. Y esto hasta finales de abril.
Crédito de la foto: Turbo.fr.
