¿Y ahora? Una investigación del poder judicial estadounidense parece despejar el camino para que General Motors entre en el mercado.
El entusiasmo del Congreso estadounidense entre bastidores de la Fórmula 1 aparentemente ha logrado algo: el fabricante de automóviles estadounidense General Motors está a punto de convertirse en el undécimo equipo de la categoría reina. Según los expertos, un equipo propiedad de GM podría estar en la parrilla de salida ya en la temporada 2026.
Andretti afuera, General Motors toma el volante
El nuevo impulso de GM sigue al proyecto fallido de Andretti Autosport, que fue rechazado por el promotor de la F1, Liberty Media, a principios de este año a pesar del respaldo de Cadillac. El copropietario de Andretti, Dan Towriss, estará presente en el Gran Premio de Las Vegas este fin de semana para preparar el escenario final para la inscripción.
Pero parece claro: GM actuará de forma independiente, sin Andretti. Según la BBC británica, la colaboración finalizará tan pronto como el equipo esté operativo.
Por el momento, la Fórmula 1 no se pronuncia oficialmente sobre los rumores. Sin embargo, se espera que valore el nuevo enfoque de GM de manera más positiva que el anterior proyecto de Andretti, probablemente también bajo la presión de las autoridades de competencia estadounidenses. En aquel momento, el enfoque agresivo del propietario y ex piloto de Fórmula 1, Michael Andretti, encontró un rechazo generalizado dentro del circo. Para liberarse de las reservas, Dan Towriss recientemente tomó el control de Andretti Global, mientras que Michael Andretti asumió un rol de asesor.
Conducción propia a partir de 2028.
Una parte clave del plan de GM es desarrollar su propio sistema de propulsión para 2028. Hasta entonces, sin embargo, el nuevo equipo tendría que adquirir motores de un fabricante existente. Aún no está claro qué marca utilizará GM para su proyecto de Fórmula 1.
En cualquier caso, el proyecto ya no enfrenta obstáculos: «Si un equipo como GM contribuye al campeonato, eso es otra historia», dice el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff. «Mientras aumente la popularidad y los ingresos del deporte, ningún equipo se opondrá».
El jefe del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, también enfatiza: «Si es bueno para el deporte, el espectáculo y el negocio y aumenta el valor deportivo, todos estamos a favor».
Investigación sobre la cancelación de Andretti
El hecho de que los jefes de equipo de repente se muestren tan abiertos con el recién llegado se debe probablemente a una investigación del Ministerio de Justicia y de las autoridades antimonopolio sobre el rechazo de la solicitud original de Andretti (informamos). La presión sobre la Fórmula 1 para que evalúe de manera justa a los recién llegados está creciendo.
La posible entrada de GM podría hacer que la Fórmula 1 sea aún más popular en Estados Unidos. La serie ya ha ganado importancia en Norteamérica a través de carreras como las de Austin, Miami y Las Vegas. Con un gigante como GM a bordo, la historia de éxito podría continuar, suponiendo que el plan realmente despegue.
Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas
1. Entrenamiento gratuito, resultado
1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 1:35.001 min.
2. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +0,396 seg.
3. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +0.953
4. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +1.006
5. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +1.037
6. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +1.217
7. Fernando Alonso (España) – Aston Martin +1.261
8. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +1.450
9. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +1.477
10. Sergio Pérez (México) – Red Bull +1,535
Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas
2. Entrenamiento libre, resultado
1. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 1:33.825 min.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +0,011 seg.
3. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +0,190
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +0.280
5. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +0.488
6. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +0.826
7. Kevin Magnussen (Dinamarca) – Haas +0,861
8. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +0,973
9. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas +0,993
10. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +1,172
