La marca premium Genesis, del grupo Hyundai, llegará a Francia en las próximas semanas. Hacemos un balance de toda la información relacionada con su instalación en Francia.
Nos hemos acostumbrado a la llegada de nuevos fabricantes a Francia. Se ha hablado principalmente de las marcas chinas pero la que nos ocupa a mediados de febrero de 2026 proviene de Corea del Sur, el paraíso de Hyundai. Esta es, sencillamente, su marca premium: Génesis. Es para Hyundai lo que Lexus es para Toyota.
Sabíamos desde junio pasado que la marca planeaba lanzarse en Francia pero, esta vez, eso es todo. La puesta en marcha se realizó el miércoles por la tarde durante una velada en la que su director francés, Charles Fuster, dio detalles del lanzamiento del fabricante. Entonces, ¿qué podemos sacar de estos anuncios?
¿Gen-qué?
Génesis claramente afirma ser una marca premium y comercializa vehículos dignos de ostentar esta denominación (volveremos a esto) mientras colocamos la satisfacción del cliente en el centro de sus expectativas.
La etiqueta premium de Hyundai
Este nombre se utilizaba antiguamente para calificar un cupé gran turismo con insignia de Hyundai antes de ser utilizado por una berlina de gran tamaño que compite con el BMW Serie 7 y el Mercedes Clase Stambién vendido en Hyundai.
Una marca exitosa en Estados Unidos
A pesar de la falta de éxito de sus modelos, el gigante coreano no se dejó desanimar y la convirtió en una marca por derecho propio. Una marca que existe con su propio nombre. desde 2015 y sabe un gran éxito en los Estados Unidos donde se vende algo menos de la mitad de la producción mundial (82.331 unidades, por ejemplo, el año pasado).
Expansión en Europa en 2026
La aventura de Génesis comenzó a principios de década en Europa con, inicialmente, un lanzamiento en Alemania, Reino Unido y Suiza. Las cosas se ponen serias este año con el desarrollo en Italia, Francia, Países Bajos y España, en ese orden.
(¿también?) grandes ambiciones comerciales
Y sus metas son altas ya que ella pretende vender 350.000 vehículos al año hasta 2030 gracias a europa, en comparación con poco más de 220.000 hoy. Esto es todo lo malo que le deseamos a Genesis, aunque todavía parece difícil de lograr cuando sabemos que sólo vendió, por ejemplo, 2.640 vehículos en el Viejo Continente en 2024 y que Alemania y el Reino Unido son los dos mercados más importantes de Europa en términos de volúmenes. En comparación, Lexus, que poco a poco logró imponerse con dificultad, solo vendió 56.898 coches en Europa en 2025…
¿Dónde comprar tu Génesis?
En el lanzamiento en marzo Este año, los concesionarios Genesis no saldrán a la calle, por decir lo menos.
Dos puntos de venta al inicio
Ya que además deun punto de venta en la capital (podríamos haberlo sospechado), el segundo será en Lille. A finales de 2028, Génesis pretende disponer de un total de 25 salas de exposición en toda Franciaya está mejor. Sin embargo, esta cifra sigue siendo modesta si la comparamos con los 70 distribuidores y reparadores anunciados para finales de 2026 por los desconocidos Jaecoo y Omoda. Entonces sí, el estado del Génesis no es el mismo, pero aún así.
Garantía tranquilizadora
Hablamos de puntos de venta dedicados a Génesis. Si los equipos franceses se benefician del know-how de los de Hyundai, no se trata de mezclar trapos y servilletas. Aunque los modelos Genesis se beneficiarán del mismo Garantía de 5 años con kilometraje ilimitado que sus homólogos más comunes de Hyundai. Por una vez, sólo nos queda aplaudir con ambas manos cuando sabemos que la competencia está satisfecha con la garantía legal de 2 años de kilometraje ilimitado.
¿Qué modelos se venderán con nosotros?
Un rápido recordatorio de los vehículos que venderemos, gama detallada el año pasado.
Tres modelos eléctricos para empezar
La oferta de Genesis incluirá inicialmente tres modelos:
vehículos 100% eléctricos porque la marca pretendía establecerse principalmente en Europa con esta tecnología. Sin embargo, ella retrocedió como muchos y lanzará modelos híbridos a partir de 2027incluido el nuestro.
Una arquitectura de 800 voltios para tranquilizar también allí
Si los modelos Génesis no convencen por su autonomía, que es media, su principal ventaja es utilizar una arquitectura de 800 voltios.. Primo técnico del crossover Hyundai Ioniq 5 del que se diferencia completamente en estilo. El GV60 puede recuperar 150 km de autonomía en 5 minutos.. Contar 19 minutos para recuperar del 10 al 80% de la duración de la batería. Cifras interesantes.
Aunque joven, la marca también tiene una verdadera identidad estilística. El vínculo entre los diferentes modelos es visible a simple vista, en particular gracias a las ópticas cuya estructura de dos partes se repite en la parte delantera y trasera.
Los modelos Génesis presentan bien, su presentación es a la vez original y favorecedora. Claramente, están a la altura de su estatus premium. Revisaremos cada uno de estos por separado en las próximas semanas para que pueda familiarizarse con ellos.
Precios no detallados
Nos hubiera gustado saber los precios al final de esta velada de inauguración, eso quedará para más adelante. Lo que ya está asegurado es que seguramente serán “premium” según el término ideado por Charles Fuster, así que entiéndase alto. En Alemania, el precio del GV60 es de 54.680 €, el GV70 de 70.230 € y el G80 de 76.180 €. No estarán al alcance de todos los presupuestos.
Génesis también es deporte
Aunque el desarrollo de la marca se encuentra todavía en sus primeras etapas, pretende hacerse un nombre en los próximos meses. Ya habrá apertura de pedidos, suponemos durante marzo. El jefe de Génesis también nos dio cita en las 24 Horas de Le Mans el 10 de junio, edición en la que participará. El año pasado, fue precisamente durante este evento cuando supimos de la llegada de Genesis a Francia.
¿Un modelo deportivo para la imagen?
Además de la presencia en la competición, no somos inmunes a una gama deportiva. El fabricante ha presentado recientemente una variante picante del GV60, el GV60 Magma, con los mismos atributos que el Ioniq 5 N (650 CV, caja de cambios virtual, sonido artificial, etc.). También descubrimos en noviembre pasado un concepto llamado Magma GT que hizo salivar a los fanáticos de los superdeportivos. Y obviamente, Génesis realmente necesita un modelo de este pedigrí para mejorar su imagen…
Crédito de la foto: Génesis.
