En las calles de la ciudad del pecado, Max Verstappen se impone a un distanciado Lando Norris y reduce su déficit en el mundial a 42 puntos. Descubre la clasificación final del GP de F1 de Las Vegas.
Una vez más, Max Verstappen logró perturbar a Lando Norris en la primera curva. Aunque el británico se colocó delante del coche del campeón del mundo, su frenada retrasada le llevará a la zona de salida de la primera curva. Con la puerta abierta de par en par, el bátavo se infiltra y se lleva a George Russell con él.
Al mismo tiempo, se celebra una partida de bolos multimillonaria en el corazón del pelotón. Al inicio del primer giro, Liam Lawson entró en contacto con Oscar Piastri, mientras que Gabriel Bortoleto golpeó de frente a Lance Stroll y provocó su retirada y la del canadiense. A través de este embrollo, Lewis Hamilton llegó a la cima y avanzó ocho posiciones desde el último lugar en solo unas pocas curvas.
Peligro y sanciones a montones
Bajo el régimen del coche de seguridad virtual, los comisarios de pista entraron en el recinto de la pista después del primer paso de los coches para retirar los restos que cubrían el asfalto. Si su acción es imprescindible, los hombres y mujeres vestidos con monos naranjas todavía corrían sobre la cinta asfáltica cuando los coches cruzaron la línea de salida.
Inaceptable, esta situación se produce pocas horas después de que un vehículo de construcción entrara en pista durante la carrera de la Academia de Fórmula 1, rebelando con razón al pelotón femenino.
Aunque para el ojo humano una salida robada no es perceptible, Kimi Antonelli fue considerado responsable de una salida en falso y luego sancionado por la dirección de carrera con una penalización de cinco segundos. Unos minutos más tarde, recayó una nueva sanción sobre Alexander Albon. En el origen del contacto con Lewis Hamilton, el tailandés es considerado culpable por la autoridad suprema y también recibe una sanción de cinco segundos que cumplirá antes de retirarse de la prueba.
Lando Norris se pierde su regreso
En cabeza, Max Verstappen rodó rápidamente y estableció una cómoda diferencia de más de un segundo entre su coche y el de George Russell, lo que le permitió protegerse del DRS del británico. En tercera posición, Lando Norris se mantiene a buena distancia por el Mercedes que lleva el número 63.
Pasada la mitad de la carrera, el piloto de McLaren acabó rompiendo el candado de George Russell. En este momento, una diferencia de cinco segundos le separa de Max Verstappen, solo en cabeza de carrera. Informado de la situación, el vigente campeón del mundo no escatimó esfuerzos y siguió aumentando su ventaja sobre Lando Norris.
Imperial durante esta etapa, Max Verstappen ganó después de haber impuesto la ley en el Strip de Las Vegas. Aventajado por más de diecinueve segundos del piloto de Red Bull, Lando Norris cruzó la línea de meta en segunda posición y vio a su rival holandés recuperar terreno en la lucha por el título mundial.
La clasificación final del GP de F1 de Las Vegas
- Max Verstappen-Red Bull
- Lando Norris – McLaren
- George Russell-Mercedes
- Óscar Piastri – McLaren
- Kimi Antonelli-Mercedes
- Charles Leclerc-Ferrari
- Carlos Sainz-Williams
- Isack Hadjar – Toros de carreras
- Nico Hülkenberg – Sauber
- Lewis Hamilton-Ferrari
- Esteban Ocón – Haas
- Oliver Bearman – Haas
- Fernando Alonso – Aston Martín
- Yuki Tsunoda-Red Bull
- Pierre Gasly – Alpino
- Liam Lawson – Toros de carreras
- Franco Colapinto – Alpino
vamos a rendirnos
La reacción de los pilotos al final de la carrera
Max Verstappen – victoria
«Fue bien. Con los entrenamientos libres en condiciones húmedono sabíamos exactamente cómo se iban a comportar los neumáticos rígidos durante la carrera. Tuvimos que encontrar el pasopara saber si podríamos abordar o no, sobre todo en el primer stint, cuando llevas neumáticos novato«.
Lando Norris – 2do
«Dejé el victoria a máx. No, acabo de frenar Demasiado tarde. quería hacer el espectáculoeso es seguro. Por eso somos Las Vegas«.
George Russell – 3.º
«Mi asunto Llegué cuando Max salió de boxes, realmente ataque fuerte y yo abismo mis neumáticos. Incluso dije en la radio que no estaba seguro de que mis gomas me encajaran. hasta el final«.
Óscar Piastri – 4º
«El incidente al inicio de la carrera hizo que el primer relevo mas dificileso es seguro. yo era un poco perdido sobre cómo debo montar. Fue un poco un primer giro. ambicioso«.
Carlos Leclerc – 6º
“Es extremadamente frustrante. Creo que este es uno de mis mejor actuación del año en términos de sobrepasos Y agresividad. Todas las rondas fueron realmente rondas de clasificación y me tomé mucho tiempo. riesgo durante esta carrera.»
Isaac Hadjar – 8.º
«Soy satisfecho de la ejecución de la carrera, pero no de paso. Pensé que podría dar un poco luchar en Sainz, pero realmente no estábamos en el mismo nivel«.
