GP de Las Vegas: pista de hielo en el desierto

Hace frío en el Gran Premio del desierto de Nevada. Por eso Mercedes se benefició de las frescas temperaturas nocturnas.

Pierre Gasly se congela en su Alpine y Lewis Hamilton pierde dos veces el control de su Mercedes: las estrellas de la Fórmula 1 necesitaban una mano helada para mantenerse frescos en la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas. Y en el verdadero sentido de la palabra. Porque las temperaturas jugaron un papel importante en el ensayo general del Gran Premio del desierto.

Al tener lugar a última hora de la tarde, las temperaturas bajan de unos moderados 22 grados a doce grados. «Incluso sentí mucho frío en el coche cuando tuvimos que esperar a que comenzara la última sesión», dice Gasly, que aún así alcanzó la temperatura de funcionamiento en la Q3 y se adelantó a su coche de carreras hasta el tercer puesto.

Solo: el asfalto también se enfría con el aire, hasta 15 grados en la clasificación. Esto recuerda a las anteriores pruebas de conducción invernales realizadas en España en febrero. El resultado: el agarre disminuye, y los equipos cuyos neumáticos tienden a sobrecalentarse se benefician especialmente. Como Mercedes, cuyo piloto George Russell consigue la pole.

Wolff explica la fortaleza de Mercedes en climas fríos

«El coche estuvo muy fuerte durante todo el fin de semana», confirma el jefe del equipo, Toto Wolff. “Parece que podemos obtener un buen rendimiento del coche en estas bajas temperaturas; lo hemos visto en Silverstone y Spa esta temporada y eso nos ha ayudado hoy. La pole position es genial, pero también es un poco agridulce porque Lewis terminó décimo. Definitivamente teníamos la velocidad para estar en la primera fila con ambos autos, pero estoy seguro de que se recuperará mañana”.

Pero en consonancia con el paraíso de los jugadores, es probable que el Gran Premio sea más una lotería que una clasificación. Porque no es sólo el frío lo que cambia el nivel de agarre. Entre la clasificación y la carrera, el circuito volverá a estar abierto a los coches. Llevan el polvo y la suciedad a la línea ideal. “Y como no tomamos la primera curva de camino a la parrilla de salida, nadie sabrá en la salida cuánto agarre tenemos allí”, advierte Carlos Sainz, segundo clasificado.

Su Ferrari es en realidad uno de los susurradores de neumáticos en el sector. Esto significa que el corredor rojo en realidad no está diseñado para tales condiciones. Es más: las gomas duras aún no se han probado. Una incógnita para la carrera de la noche del sábado al domingo.

¿Podrá Ferrari contraatacar en el GP?

Sainz y su compañero de equipo Charles Leclerc mantienen la esperanza de que la pista tenga cada vez más agarre a medida que avance la carrera. Eso ayuda al Ferrari y perjudica al Mercedes. Wolff: «Se trata de cómo mantener vivo el neumático».

Pero quizá al final Pierre Gasly sea el tercero en reír. Su Alpine le llevó al podio bajo la lluvia en Brasil. ¿Por qué no en la pista de hielo de Las Vegas?

Gran Premio de Fórmula 1 en Las Vegas
Resultado

1. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 1:22:05.969 horas.
2. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +7.313 seg.
3. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +11.906
4. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +14.283
5. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +16,582
6. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +43,385
7. Oscar Piastri (Australia) – McLaren +51,365
8. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas +59,808
9. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +1:02.808 min.
10. Sergio Pérez (México) – Red Bull +1:03.114

Clasificación de pilotos de Fórmula 1
En pie después de 22 de 24 carreras

1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 403 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 340
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 319
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 268
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 259
6. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 217
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 208
8. Sergio Pérez (México) – Red Bull 152
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 62
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 35

Campeonato de constructores

1. McLaren 608 puntos.
2.Ferrari 584
3. Toro rojo 555
4.Mercedes 425
5. Aston Martín 86
6. Haas 50
7. Alpino 49
8. Toros de carreras 46
9. Williams 17
10. Limpiar 0