A gran altura, a Lando Norris no le faltó aire y ganó por varias decenas de segundos. En cuarta posición, Oliver Bearman hizo brillar al equipo Haas. Descubre el ranking final del GP de México de F1.
En el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez la primera curva no habrá sido considerada como tal para varios pilotos. A la cabeza y a la cola del pelotón, cinco de ellos, entre ellos Max Verstappen y Charles Leclerc, cortaron la primera curva.
Si Charles Leclerc recupera las posiciones ganadas y recupera su tercer puesto, Max Verstappen arrebata la cuarta posición a George Russell a pesar de su paso por la hierba.
Se seguirá hablando del actual campeón del mundo desde el inicio de la sexta ronda. Frente a Lewis Hamilton, el holandés intenta un adelantamiento lejano y aplasta al piloto de Ferrari. El británico no se rindió y volvió a la lucha unos hectómetros más adelante.
Un bloqueo de rueda obligó al siete veces campeón del mundo a cortar la curva 4, pero no quiso tomar el carril destinado a tal efecto. El piloto de Ferrari será penalizado con una penalización de diez segundos.
Detrás, Oliver Bearman aprovechó la vulnerabilidad de Max Verstappen y se hizo con la cuarta posición. A pesar de la fuerte carga aerodinámica aplicada a su coche, el holandés logró alcanzar el último lugar del podio y limitar los daños.
Amenazando a Max Verstappen durante algunas vueltas, Oliver Bearman escribió magistralmente la historia de Haas e igualó la mejor posición de carrera de su equipo. Después de una pole position buscada por Kevin Magnussen durante el GP de Brasil de F1 de 2022, el equipo estadounidense obtiene una nueva posición al pie del podio, ofreciéndole puntos decisivos de cara al campeonato de constructores.
En cabeza desde el primer bucle, Lando Norris se escapa cuando Charles Leclerc cede su primera posición obtenida ilegalmente. El piloto de McLaren alinea los sectores morados y distancia en segundos al Ferrari del monegasco. Dejando atrás una sensación de extrema tranquilidad, Lando Norris venció con más de 30 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc, segundo al final de la prueba.
Gracias a este éxito, pero también a la mala actuación de Oscar Piastri, Lando Norris se sitúa a la cabeza del campeonato mundial de pilotos por un mísero punto, suficiente para destituir al australiano.
Como hecho insólito en este Gran Premio de México de F1, Carlos Sainz superó dos veces el límite de 80 km/h exigido en el pit lane. Sancionado con cinco segundos de penalización durante la primera infracción, la segunda se aplicará en la modalidad de paso por el pit lane. Una carrera para olvidar para el piloto de Williams que se retiró en la penúltima vuelta de carrera.
La clasificación final de la carrera.
- Lando Norris – McLaren
- Charles Leclerc-Ferrari
- Max Verstappen-Red Bull
- Oliver Bearman – Haas
- Óscar Piastri – McLaren
- Kimi Antonelli-Mercedes
- George Russell-Mercedes
- Lewis Hamilton-Ferrari
- Esteban Ocón – Haas
- Gabriel Bortoleto – Sauber
- Yuki Tsunoda-Red Bull
- Alexander Albón – Williams
- Isack Hadjar – Toros de carreras
- Paseo Lance – Aston Martin
- Pierre Gasly – Alpino
- Franco Colapinto – Alpino
- Carlos Sainz-Williams
Abandono
La reacción de los pilotos al final del GP de México de F1
Lando Norris – victoria
«¡Qué carrera! Me mantuve concentrado en mi objetivo y en mi trabajo. Fue más o menos una carrera como esperaba». sin problemas. He hecho una buena salida, una buena primera vuelta y entiendo victoria«.
“Era necesario mantente relajado al principio. Tenía mejor impulso que los conductores que me rodeaban. es mi primera victoria aquí en México. Vamos a tomar los fines de semana uno tras otro, me estoy concentrando en mí mismo».
Carlos Leclerc – 2º
«Estoy muy feliz. No sabíamos qué esperar este fin de semana y es una agradable sorpresa. Estoy muy feliz de estar en este magnífico podio una vez más.»
«Estaba muy contento con la llegada del coche de seguridad virtual porque mis neumáticos estaban completamente muerto y vi a Max regresar con neumáticos más blandos. fue complicado. creo que el coche de seguridad virtual me salvó al final.»
Max Verstappen – 3º
«Hacía bastante calor al principio. Hice una muy buena salida y fue un stint muy largo hasta la primera curva. Estaba por fuera y estábamos en tres en fila. Me rodé en la hierba y casi golpeo la paredY después sucedieron muchas cosas».
«Estaba en medios y sufrí. Teníamos que sobrevivir en este relevo, llegar lejos con estos neumáticos. Con los blandos, éramos un poco más competitivos. fue un fin de semana dificil Nosotros tuvimos que luchar hasta las últimas vueltas por el tercer puesto».
«A veces se gana, a veces se pierde. A veces el coche de seguridad virtual funciona para uno, a veces no».
