El Gran Premio de Abu Dhabi fue la 24ª y última prueba de la temporada 2025. Lando Norris llegaba con una ventaja de 12 puntos sobre Max Verstappen y de 16 sobre su compañero de equipo, Oscar Piastri. En ese momento, los tres pilotos seguían en la lucha por el título mundial, lo que prometía una carrera para seguir muy de cerca.
Un inicio movido: Verstappen resiste, Piastri sorprende a Norris
La tensión se hizo presente desde el banderazo inicial. Verstappen, que partía desde la pole, consiguió conservar la cabeza defendiendo con solidez frente a Norris, que arrancaba segundo con un buen pistoletazo de salida. Por su parte, Piastri, tercero en la parrilla, optó por una estrategia distinta con gomas duras y dio una gran sorpresa al adelantar a Norris ya en la primera vuelta, en la curva 9. Norris decidió no arriesgar demasiado y se centró en gestionar su ritmo y sus neumáticos, sabiendo que un tercer puesto le bastaba para ser campeón.
Verstappen mantuvo el control en la cabeza, aumentando la distancia frente a Piastri. En el grupo de atrás, Norris aguantó la presión de Leclerc, quien fue muy agresivo y rápido con su Ferrari.
Primeras paradas y estrategias
Desde la vuelta 9, varios pilotos fuera del top 10 realizaron su primer paso por los pit stops. Norris fue el primero del trío de cabeza en detenerse, en la vuelta 16, seguido poco después por Leclerc. Al salir Norris noveno, por detrás de Antonelli, logró recuperar posiciones rápidamente gracias a una gestión eficiente de los neumáticos y a acciones de adelantamiento contundentes: primero superó a Antonelli, luego a Sainz en la vuelta 18, y después llevó a cabo un doble adelantamiento sobre Stroll y Lawson. El británico quedó tras el compañero de Max Verstappen, Yuki Tsunoda, cuyo cometido era impedir el avance de Norris.
Pero en la vuelta 22, Norris pasó a Tsunoda. El adelantamiento se produjo fuera de la pista, pero los comisarios consideraron que Tsunoda defendió de forma excesiva y, por ello, recibió una penalización de 5 segundos, dejando a Norris con la posición ganada.
Cambio de líder: Piastri al frente antes del regreso de Verstappen
Tras el adelantamiento de Tsunoda por Norris, Red Bull llamó a Verstappen a boxes, permitiendo que Piastri se colocara al frente de la prueba. El neerlandés salió segundo, por delante de Norris.
Con Verstappen en boxes, Piastri tomó las riendas de la carrera durante varios giros. Sin embargo, al enfrentarse a la diferencia de neumáticos —sus duras ya gastadas frente a las blandas nuevas de Verstappen—, no pudo sostener el liderazgo por mucho tiempo.
A 17 vueltas del final, Verstappen sobrepasó a Piastri y recuperó la primera posición.
Ferrari intenta una estrategia agresiva, McLaren cubre de inmediato
En la vuelta 40, Charles Leclerc fue detenido por segunda vez para cambiar a neumáticos medios, con la idea de volver a la carga contra Norris. Salió quinto, por detrás de George Russell.
Dos giros después, para evitar cualquier amenaza, McLaren decidió cubrir a Leclerc pidiendo a Norris que realizara una segunda parada. Salió con neumáticos duros, por delante de Russell y Leclerc, que no lograron adelantar al Mercedes antes de que Norris volviera a boxes.
El monegasco superó a Russell poco después y se colocó en cuarta posición. Recuperó terreno sobre Norris gracias a una mejor adherencia con sus neumáticos medios. Sin embargo, en las vueltas restantes no fue capaz de recortar la diferencia con la McLaren.
Un final de carrera tranquilo: Verstappen gana, Norris es campeón
En las últimas vueltas, la situación no experimentó cambios. Max Verstappen se adjudicó la victoria en Abu Dabi, por delante de Oscar Piastri y Lando Norris, pero ese triunfo no fue suficiente para conservar el título, ya que al final fue Norris quien se coronó campeón mundial. El británico, constante y sólido durante todo el año, consiguió así su primer título mundial. Norris se convierte en el 35º campeón de la historia de la Fórmula 1.
Detrás de ese trío, Leclerc terminó cuarto, Russell quinto y Alonso sexto. Ocon logró convertir su buena clasificación en una remontada destacada para terminar séptimo. Hamilton, que partía en 16ª posición tras una tercera caída consecutiva en Q1 el sábado, remontó hasta la zona de puntos, finalizando en octavo. Fue una notable subida que quizá aporte un poco de ánimo al británico tras un 2025 complicado. Hülkenberg y Stroll cerraron ese top 10.
Esta última prueba selló una temporada intensa, marcada por un duelo a tres bandas entre tres pilotos que no bajaron los brazos y que nos regalaron un espectáculo espectacular.
Resultados del Gran Premio de Abu Dhabi
| N° | Piloto | Equipo | Tiempo/Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Verstappen | Red Bull Racing | 1:26:07.469 | 58 |
| 2 | Piastri | McLaren | +12.594s | 58 |
| 3 | Norris | McLaren | +16.572s | 58 |
| 4 | Leclerc | Ferrari | +23.279s | 58 |
| 5 | Russell | Mercedes | +48.563s | 58 |
| 6 | Alonso | Aston Martin | +67.562s | 58 |
| 7 | Ocon | Haas | +69.876s | 58 |
| 8 | Hamilton | Ferrari | +72.670s | 58 |
| 9 | Hülkenberg | Sauber | +79.014s | 58 |
| 10 | Stroll | Aston Martin | +79.523s | 58 |
| 11 | Bortoleto | Sauber | +81.043s | 58 |
| 12 | Bearman | Haas | +81.166s | 58 |
| 13 | Sainz | Williams | +82.158s | 58 |
| 14 | Tsunoda | Red Bull Racing | +83.794s | 58 |
| 15 | Antonelli | Mercedes | +84.399s | 58 |
| 16 | Albon | Williams | +90.327s | 58 |
| 17 | Hadjar | Racing Bulls | +1 vuelta | 57 |
| 18 | Lawson | Racing Bulls | +1 vuelta | 57 |
| 19 | Gasly | Alpine | +1 vuelta | 57 |
| 20 | Colapinto | +1 vuelta | 57 |