Bajo un cielo todavía nublado se enciende el Sprint del Gran Premio de Brasil, en una pista notablemente más fría que ayer: apenas 25 °C en el asfalto, frente a 36 °C en las clasificaciones y 43 °C en las pruebas libres. Se apagan las luces, y Lando Norris se lanza desde la pole con una salida impecable, mientras el pelotón se agrupa tras él con la pista ligeramente húmeda. Los pilotos con neumáticos blandos huelen una oportunidad: la vuelta inicial podría ser su mejor instante para probar todo lo que tengan.
Las Mercedes acaparan la apertura de la carrera, Kimi Antonelli se defiende con convicción, aunque Norris conserva la delantera al entrar en la primera curva. El italiano toma el toro por los cuernos, pero se ve encajonado entre Piastri y Russell, logrando salir por delante. Verstappen adelanta a Alonso y asciende a la quinta posición. Hamilton también firma un gran inicio, escalando a la octava posición, justo por detrás de Leclerc (séptimo), mientras que Stroll cae al noveno.
La pista aún mojada invita a la prudencia. Se produce una discusión muy intensa entre Bearman y Lawson… y el británico acaba derrapando en un trompo tras un toque con la Racing Bulls. Se coloca en la 18ª posición. El incidente es objeto de investigación por parte de los comisarios de pista y será analizado tras el Sprint.
Ya llegamos a la 3ª vuelta y Piastri puede activar su DRS para ponerse al acecho de Antonelli. Los cinco primeros mantienen un margen de aire, ni mucho ni poco, lo suficiente para respirar. En cambio, Alonso sufre presión: Leclerc está a apenas 0”3 detrás de él, y Hamilton a solo 0”4 más lejos.
Bandera roja en la vuelta 7 tras un choque
Norris ha logrado liberarse de la zona de DRS de Antonelli y ahora lidera con una ventaja de 1,5 segundos. Piastri se mantiene a 1,1 segundos de la Asturiano, mientras que las diferencias entre el resto del grupo comienzan a abrirse. Leclerc es el primer piloto que disfruta del DRS, acechando a la vista tras Alonso.
Y entonces llega la catástrofe en la vuelta 6: Oscar Piastri patina en el vibrador y pierde el control de su monoplaza, estrellándose contra la barrera en la curva 3. Le sigue Colapinto, que golpea la barrera con fuerza, y después Hulkenberg. Se acabó para Piastri y Colapinto… mientras Hulkenberg regresa a la pista con muchísimas dificultades… sin su alerón delantero. Los tres pilotos cometieron exactamente el mismo error en el mismo punto, en un intervalo de apenas tres segundos.
Una muy mala noticia para el piloto australiano, que ve cómo su margen en el campeonato se ensancha en 8 puntos frente a su compañero Norris. Es además la segunda carrera de Sprint consecutiva en la que Piastri se ve obligado a abandonar.
Mientras tanto, Kimi Antonelli señala por radio que Norris, delante suyo, golpeó un vibrador que lanzó un chorro de agua enorme sobre la pista. Una maniobra digna de Mario Kart para el británico. La cámara del italiano confirma sus palabras.
Se retira primero el coche de seguridad tras el choque de nuestros tres aspirantes, y luego se toma la decisión de sacar la bandera roja en la vuelta 7. Hulkenberg consiguió arrastrarse hasta la zona de boxes, así que se aprovecha para reparar su alerón delantero. La prueba retoma de nuevo alrededor de 20 minutos después, con salida lanzada, tras la autoridad del coche de seguridad. Norris corre con blandos, y sus tres seguidores con medios.
La defensa de Fernando Alonso
En la reanudación, Russell sorprende a su compañero Antonelli y trata de arrebatarle la segunda plaza. Verstappen se enreda con Alonso, que viste blandos, mientras los dos Ferrari se pelean de lado a lado. Los blandos superan con claridad a los medios. Norris se escapa a 1,2 s de Antonelli.
Verstappen logra deshacerse de Alonso cuando sus neumáticos medios alcanzan la temperatura adecuada. El español debe pasar a modo defensivo, con Leclerc y Hamilton en su zona de DRS. Hamilton, además, parece muy cómodo en estas condiciones traicioneras. Más adelante, Gasly, con blandos, presiona a Stroll para hacerse con la octava posición. Se esperan ráfagas de viento para Norris, especialmente en la curva 12, una zona realmente traicionera.
Leclerc pierde la paciencia tras Alonso y se muestra cada vez más agresivo. Será complicado para el español sostener el ritmo de los Ferrari durante lo que queda de esta Sprint. Gasly no afloja y somete a presión a Stroll, indicando por radio que la Ferrari debe adelantar a Alonso, pero el campeón del mundo se defiende como un tanque… hasta las vueltas 22/24. Por su parte, Ocon toma la 13ª posición frente a Lawson.
Terrible crash para Bortoleto
Quedan seis vueltas para el final y Norris parece sufrir con sus traseros. Eso permite un nuevo regreso de Antonelli, que puede activar el DRS. El italiano acorta distancias cada giro, pero llega el tramo final sin poder arrebatarle la victoria a Lando Norris, que cruza la meta en primera posición tras esta Sprint repleta de giros inesperados… hasta la última vuelta, cuando Gabriel Bortoleto golpea con violencia los muros de seguridad a ambos lados de la pista. La dirección de carrera demora la emisión de imágenes por la magnitud del impacto. Afortunadamente, el joven brasileño sale de la cabina, pero la columna de dirección quedó devastada; el coche incluso se elevó momentáneamente por la velocidad de proyección. Vaya susto.
Kimi Antonelli mantiene la segunda plaza, seguido de su compañero George Russell, Max Verstappen, Charles Leclerc y Fernando Alonso. Buena actuación para el piloto de Aston Martin, que se coloca en sexto lugar. Pierre Gasly también saca la cara para Alpine, con un punto que suma, el primero para la escudería de Enstone desde el Gran Premio de Bélgica. El rendimiento de Mercedes sitúa al equipo en la segunda posición del campeonato de constructores, adelantando a Ferrari. Norris pasa a tener ahora nueve puntos de ventaja sobre Piastri. Por su parte, Verstappen se queda a 30 puntos del piloto australiano y a 39 del líder mundial.
That was a big crash 💥
Huge relief to know Gabi is all right 🙏#F1Sprint #BrazilGP pic.twitter.com/NNxKKSopr4
— Formula 1 (@F1) 8 de noviembre de 2025
| Puesto | Número | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo / Abandono |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 24 | 53:25.928 |
| 2 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 24 | +0.845s |
| 3 | 63 | George Russell | Mercedes | 24 | +2.318s |
| 4 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 24 | +4.423s |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 24 | +16.483s |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | +18.306s |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 24 | +18.603s |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 24 | +19.366s |
| 9 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 24 | +23.933s |
| 10 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 24 | +29.548s |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 24 | +31.000s |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 24 | +31.343s |
| 13 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 24 | +38.090s |
| 14 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 24 | +38.642s |
| 15 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 24 | +38.951s |
| 16 | 27 | Nico Hülkenberg | Kick Sauber | 24 | +42.349s |
| 17 | 23 | Alexander Albon | Williams | 24 | +55.456s |
| 18 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 23 | DNF | |
| NC | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 5 | DNF |
| NC | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 5 | DNF |
