Q1 – Un primer trueno en Interlagos
Con un ligero retraso —agradecimientos a las reparaciones de los rails tras una carrera de apoyo para el fin de semana— comenzaron las sesiones de clasificación del Gran Premio de Brasil en Interlagos.
Los pilotos se lanzaron a una pista traicionera, unos con neumáticos blandos y otros con medios, en una sesión en la que la gestión de las gomas era crucial — un reducido número de juegos disponibles para este fin de semana Sprint. Norris, con blandos nuevos, marcó pronto la pauta, mientras Piastri realizó un prometedor remonte tras un bloqueo de rueda en la curva 1.
Pero fue Verstappen quien acaparó las miradas — y no de la manera deseada. Molesto por el comportamiento de su Red Bull, desequilibrada e impredecible, protestó por radio: «Dios mío, el comportamiento ha mejorado un poco, pero ahora patina en las curvas».
Aun con varios intentos, el neerlandés nunca encontró el ritmo. Sin apoyo aerodinámico, quedó atrapado en la 16ª posición, eliminado en la Q1 — un golpe de trueno en São Paulo, no visto desde el 2021 en Rusia.
Mientras tanto, Gasly ratificó la forma recuperada de Alpine con un excelente segundo tiempo provisional, y Antonelli mostró nuevamente una punta de velocidad destacada, situándose por delante de Russell.
Eliminados en Q1 : Verstappen (16º), Ocon (17º), Colapinto (18º), Tsunoda (19º), Bortoleto (20º).
Q2 – Hamilton atrapado, Norris al mando
Cinco ferraris en liza por las diez posiciones de la Q3, y el objetivo era claro: salir en el momento adecuado en una pista que iba ganando agarre con cada giro. Albon y Sainz abrieron la tanda, antes de que Bearman —con su rendimiento habitual— tomara la cabeza del clasificador.
Las Ferrari vivieron altibajos entre esperanzas y frustraciones: Leclerc, deslizándose de forma constante, se quejó por radio: «No entiendo el comportamiento del coche», mientras Hamilton trataba de recomponer la situación. En la radio, Russell admitía: «No tengo adherencia… Parece que nos falta algo aquí, no sé qué es».
Lo que parecía una jornada complicada para algunos se enderezó cuando Norris puso las cosas en su sitio con un giro perfecto en el último sector, y Gasly consiguió un puesto sólido dentro del top 10.
Pero la sorpresa llegó desde Ferrari: Hamilton, al salir demasiado tarde, no llegó a cerrar una última vuelta. El siete veces campeón del mundo terminó 13º, fuera del top 10 por apenas unos esfuerzos.
Eliminados en Q2 : Alonso (11º), Albon (12º), Hamilton (13º), Stroll (14º), Sainz (15º).
Q3 – Norris imperial, Antonelli deslumbrante
Ya en la lucha por la pole, Bearman abrió con 1’09”977, pronto superado por Leclerc y luego por Piastri, empatando con solo dos milésimas entre ellos. Fue una sesión extremadamente cerrada, como pocas veces se ha visto en Interlagos.
Al final, Norris dejó a todos con la boca abierta con un turno perfecto: preciso, agresivo y limpio, para hacerse con la pole. Detrás, Antonelli protagonizó una última vuelta de película: un sector central en color violeta, un viraje final milimétrico, y terminó segundo, a solo tres décimas del británico.
Leclerc aseguraba la tercera posición, por delante de Piastri, quien tuvo menos ritmo en el tramo del lago. En quinto lugar, Hadjar realizó una exhibición impresionante, seguido de Russell, Lawson, Bearman y Gasly, con Hulkenberg cerrando el top 10.
| PUESTO | N.º | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | VUELTAS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:09.656 | 1:09.616 | 1:09.511 | 21 |
| 2 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:10.192 | 1:09.774 | 1:09.685 | 16 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:09.934 | 1:09.801 | 1:09.805 | 22 |
| 4 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:09.928 | 1:09.835 | 1:09.886 | 19 |
| 5 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:10.083 | 1:09.970 | 1:09.931 | 21 |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:09.935 | 1:09.880 | 1:09.942 | 16 |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:10.108 | 1:09.950 | 1:09.962 | 21 |
| 8 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:09.891 | 1:09.755 | 1:09.977 | 19 |
| 9 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:09.885 | 1:09.857 | 1:10.002 | 21 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 1:10.337 | 1:09.985 | 1:10.039 | 23 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:10.181 | 1:10.001 | 15 | |
| 12 | 23 | Alexander Albon | Williams | 1:10.115 | 1:10.053 | 18 | |
| 13 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:10.016 | 1:10.100 | 16 | |
| 14 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:10.041 | 1:10.161 | 15 | |
| 15 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:10.184 | 1:10.472 | 17 | |
| 16 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:10.403 | 9 | ||
| 17 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:10.438 | 9 | ||
| 18 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 1:10.632 | 9 | ||
| 19 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 1:10.711 | 9 |
