Gran Premio de México: Norris firma la pole por delante de Ferrari; ¿Piastri sin aire?

Bajo un cielo enormemente azul, el circuito Hermanos Rodríguez ofreció este sábado la sesión de clasificación más elevada de la temporada, situada por encima de los 2.200 metros sobre el nivel del mar. En este aire tan espeso que dificulta el rendimiento de los motores y socava la adherencia, los pilotos debieron lidiar con una pista todavía polvorienta y traicionera. Entre deslizamientos, correcciones y sorpresas, la Q1 del Gran Premio de México ya prometía emociones fuertes.

Q1 :

En cuanto comenzaron los primeros rodajes, todos los pilotos calzaron neumáticos blandos, plenamente conscientes de que la más mínima falla podría costar muy cara. Lando Norris se mostró cómodo desde la primera vuelta, marcando el mejor registro en su primer intento. Su compañero de equipo y líder del campeonato, Oscar Piastri, cedía siete décimas frente a ese primer crono, lo que evidenciaba que la pista aún estaba lejos de su rendimiento máximo.

Las condiciones castigaban a todos: el polvo omnipresente complicaba a varios pilotos. Max Verstappen estuvo a punto de perder el control de su Red Bull varias veces, obligado a realizar múltiples correcciones de trayectoria. Aun así, el tricampeón del mundo logró colocar su coche entre los tres primeros provisionalmente, a apenas 159 milésimas del mejor tiempo.

A mitad de sesión se modificaba la jerarquía con rapidez. Con un juego de neumáticos nuevos, Oliver Bearman sorprendía tomando la punta, solo para ser inmediatamente superado por Norris, que seguía sólido. Piastri, evolucionando, se acercaba a 0,250 segundos. En ese punto, los eliminados virtuales eran Tsunoda, Colapinto, Hülkenberg, Albon y Stroll.

Sin embargo, todo iba a decidirse en las últimas señas. Los Racing Bulls irrumpían desde la sombra con dos exhibiciones de alto nivel: Isack Hadjar estampaba un increíble mejor crono, mientras que Lawson ubicaba a la otra máquina satélite de Red Bull en tercera posición provisional. La actuación del joven francés no pasaba desapercibida.

Mientras tanto, Verstappen batallaba con una Red Bull que exigía mucho del pilotaje y conseguía apenas la quinta plaza. Los Mercedes respondían en los instantes finales: Hamilton se quedaba a solo 3 milésimas de Hadjar, mientras que Russell quedaba a 162 milésimas. Una demostración de precisión en la cima.

La bandera a cuadros cerraba una Q1 de alto voltaje, con una jerarquía que parecía alterar las reglas del juego. Isack Hadjar se anotaba el lujo de adelantar a Hamilton, Norris y Verstappen en una sesión que, pese a todo, parecía dominada por las grandes figuras del campeonato.

Eliminados en Q1 :

Los pilotos que no superaron esta primera criba fueron Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Pierre Gasly, Lance Stroll y Franco Colapinto.

Para Hadjar, ya es un logro notable: el piloto francés demuestra que será a vigilarse este fin de semana en la Ciudad de México, y rinde homenaje a Alain Prost con su casco.

Q2 :

Fue Isack Hadjar quien abrió la sesión con un tiempo inicial de 1:17.7, bastante más lento que los registros de la Q1, una marca que sirvió como punto de referencia antes de que los grandes protagonistas saltaran a la pista. Max Verstappen, Hülkenberg y Hamilton mejoraron sus vueltas, hasta que Lando Norris dio un golpe sobre la mesa: con un juego de neumáticos nuevos, el británico firmó un giro perfecto y recuperó la cabeza de la clasificación.

Por detrás, su compañero Oscar Piastri enfrentaba mayores dificultades. Falto de adherencia y sin el mismo equilibrio que Norris, el australiano solo pudo situarse en décima posición, a más de un segundo de la referencia.

Tras el primer bloque de intentos, la clasificación mostraba a Norris al frente, seguido por las Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. En cambio, Liam Lawson, atrapado por el tráfico y una pista que seguía evolucionando, aún no había logrado ningún crono válido, comprometiendo sus opciones de avanzar a la Q3.

A tres minutos y medio del fallo de la bandera, la tensión crecía en la pista: parecía formarse una verdadera fila india en la salida de los pits, cada equipo buscando el momento idóneo para lanzar a su piloto. En este vaivén de estrategia y nervios, se intuía que todo se iba a decidir en las últimas pulsaciones.

Pero, para sorpresa general, ningún piloto logró superar el tiempo de referencia de Norris. Así, el británico mantenía su liderazgo de la Q2 con autoridad, tres décimas por delante de Verstappen, quien, sin embargo, mostraba más confianza que en la primera parte. Piastri, en apuros, lograba asegurar su pase a la Q3 en el último instante, a poco más de cuatro décimas de su compañero.

Los eliminados de la Q2 :

Los desafortunados de la jornada fueron Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Liam Lawson. Esta Q2 confirma el buen rendimiento de McLaren, la consistencia de Verstappen y la continuidad de un Hadjar que continúa su aprendizaje entre las nuevas figuras.

Q3 :

La última fracción de la sesión de clasificación del Gran Premio de México 2025 prometía desde el inicio. En el calor de la Ciudad de México y en el aire más fino del Autódromo Hermanos Rodríguez, los diez mejores pilotos del día se enfrentaron para la pole, brindando un espectáculo de infarto hasta la curva final.

El primero en salir fue Oliver Bearman, que marcó un crono sólido, aunque todavía lejos de las referencias de la jornada. Max Verstappen, por su parte, apretó el acelerador y firmó un impresionante 1:16.455, demostrando que la Red Bull había recuperado mordiente tras una Q1 dubitativa. Pero Lando Norris no tardó en responder: el piloto de McLaren rebajó el crono en 0,285 segundos y se situó provisionalmente en lo más alto.

Lewis Hamilton intervenía para ponerse entre los dos hombres en segunda posición, antes de que Charles Leclerc ejecutara un giro magistral. El Monegasco concluía con un 1:15.991, adelantando a todos y dejando a Hamilton fuera de la primera posición provisional. Oscar Piastri seguía con dificultades; sin el equilibrio deseado, no podía superar la quinta posición provisional, muy por detrás de su compañero.

A tres minutos del fallo de la bandera, el pelotón formó un auténtico tren en la zona de boxes, cada piloto buscando la ventana óptima para aprovechar la mayor velocidad posible de la pista. En estas últimas vueltas, la tensión era palpable y el ambiente eléctrico.

La pista mejoraba ligeramente, permitiendo a todos aspirar a los últimos decimales. Todos con gomas blandas, los diez aspirantes lanzaron su último intento. Bearman mejoraba notablemente su crono. Piastri recuperaba ritmo y subía al tercer puesto provisional. Verstappen recuperaba la segunda plaza, pero Norris cerraba con una vuelta final perfecta para recuperar la pole provisional.

Ya quedaban por ver las dos Ferrari. Hamilton ejecutaba una vuelta exquisita y aseguraba la segunda posición por apenas unos centésimos, para verse inmediatamente adelantado por George Russell, que conseguía superar por solo 90 milésimas de segundo. Tras un cierre de la sesión con un final de infarto, Norris se apuntaba una pole magnífica, la primera desde Spa, en una jornada en la que la batalla promete ser intensa entre Mercedes y Ferrari, mientras Verstappen se ve obligado a partir desde la segunda fila.

En cuanto a Oscar Piastri, la jornada no fue favorable: terminó octavo, bastante lejos de su compañero. Pero recibirá un beneficio estratégico por la penalización de Carlos Sainz para partir séptimo. Una jerarquía inesperada que promete una carrera explosiva este domingo por la noche.

Rendez-vous demain soir en France pour le Grand Prix du Mexique, où Lando Norris tentará de convertir esta pole en victoria, bajo la amenaza directa de Leclerc, Russell y Verstappen

El resultado de las sesiones de clasificación del Gran Premio de México 2025 de Fórmula 1 :