Gran Premio de Singapur: Libres 1, Alonso encabeza a Leclerc y Verstappen.

Fernando Alonso firmó el mejor crono de los primeros ensayos libres del Gran Premio de Singapur, con un 1:31.116, aventajando a Charles Leclerc por 0,150 segundo. En el circuito de Marina Bay, Aston Martin mostró un rendimiento prometedor, mientras que Alex Albon tuvo que terminar su sesión prematuramente tras un incendio en los frenos traseros de su Williams.

Aston Martin encuentra su rumbo

Aston Martin parece haber hallado un terreno favorable en el trazado sinuoso de Singapur. Este circuito de alto apoyo aerodinámico parece acomodar mejor las características de su monoplaza. Alonso dominó gran parte de la sesión y mostró sentirse especialmente cómodo en las zonas técnicas del circuito urbano.

El dos veces campeón del mundo fue afinando sus tiempos a lo largo de los relevos sobre distintos compuestos, aunque su mejor vuelta la consiguió en Marina Bay sobre neumáticos blandos.

Andy Cowell, director de Aston Martin, confirmó que esa mezcla específica de tramos cerrados y rectas de alta carga corresponde mejor a lo que busca su coche. La única mala noticia apareció con Lance Stroll, que se ubicó 18º, a casi dos segundos de su compañero.

Ferrari bien posicionada

Leclerc logró la segunda posición y prolongó la buena racha de Ferrari en las últimas jornadas. El monegasco dio un salto de más de medio segundo al ponerse en neumáticos blandos, lo que demuestra que la SF-25 responde bien ante estas condiciones.

Lewis Hamilton completó este grupo de rendimiento alentador para Ferrari al quedar cuarto, a 0,364 segundos de Alonso. El siete veces campeón sigue buscando su sitio en los circuitos urbanos con su nuevo equipo, y la adaptación parece progresar poco a poco.

La Scuderia parece haber encontrado un compromiso razonable para este trazado exigente. Sin embargo, Leclerc se mostró prudente respecto a sus posibilidades de victoria, consciente de que McLaren podría imponerse cuando las condiciones sean realmente representativas.

McLaren sigue buscando el equilibrio

Oscar Piastri y Lando Norris ocupan el quinto y sexto lugar, a 0,355 y 0,582 segundos de Alonso, respectivamente. El equipo de Woking llevó a cabo varias modificaciones en las alas delanteras de ambos monoplazas para intentar liberar el equilibrio deseado.

Piastri se quejó de un subviraje notable y quizá señaló a Hamilton por no mirar sus retrovisores. Además, el líder del campeonato rozó las protecciones cerca del final de la sesión, recordando viejos sustos de Bakú.

Estas dificultades iniciales no anticipan necesariamente lo que vendrá en el resto del fin de semana. Esta primera tanda de entrenamientos resulta poco representativa debido a la elevada temperatura de la pista y a la luz natural. Los libres 2 bajo condiciones de iluminación artificial prometen aportar una visión más clara de la lucha por el tramo medio de la parrilla.

Incendio en la Williams de Albon

Alex Albon no pudo completar la sesión tras declararse un fuego en los frenos traseros de su Williams durante el regreso a boxes. Los mecánicos emplearon varios extintores para sofocar las llamas que devoraban los componentes de fibra de carbono.

Williams confirmó un fallo en el sistema de frenado trasero, similar al que impidió a Carlos Sainz tomar la salida en Austria. El equipo confía en resolver la incidencia antes de los segundos libres.

Este incidente priva a Albon de un tiempo de pista valioso en un trazado tan técnico, donde la confianza y las referencias cuentan mucho. El piloto tailandés tendrá que compensar ese retraso en la próxima sesión.

Verstappen sólido, Mercedes en observación

Max Verstappen se situó tercero a 0,276 segundos de Alonso, un resultado alentador tras su victoria en Bakú. No obstante, no consiguió el avance esperado al cambiar a blandos, ya que su crono apenas mejoró respecto a los duros.

Red Bull sigue buscando el equilibrio idóneo en este circuito exigente. Verstappen encadenó vueltas largas con distintos compuestos para afinar la configuración. Yuki Tsunoda terminó noveno, lo que subraya que la escudería austríaca tiene potencial para competir por las primeras posiciones.

Del lado de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli terminaron 11º y 14º tras decidir no emplear los neumáticos blandos durante esta sesión. El equipo priorizó un programa centrado en compuestos más duros, reservando la evaluación de las gomas más performantes para las condiciones nocturnas.

Esta estrategia impide valorar con precisión el verdadero potencial de la W16 en este trazado. Las próximas sesiones permitirán ver con más claridad dónde se sitúa la estructura alemana.

Además, destaca la notable actuación de Isack Hadjar, que logró la séptima posición en su primera experiencia en Marina Bay. Demostró una adaptación rápida a las peculiaridades de este trazado urbano. El piloto francés, que acaba de celebrar sus 21 años, mostró un rendimiento competitivo a lo largo de toda la sesión.

Clasificación de los Libres 1 del Gran Premio de Singapur