Gran Premio de Singapur: Libres 2, Piastri supera a Hadjar y Verstappen; Norris chocado por Leclerc.

Oscar Piastri logró la mejor vuelta en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, marcando 1:30.714. El piloto australiano se situó por delante de Isack Hadjar y Max Verstappen, en una tanda sacudida por dos banderas rojas y un choque en el pit-lane entre Lando Norris y Charles Leclerc.

Dos banderas rojas interrumpen la sesión

La noche comenzó con mal pie para George Russell. Tras apenas 18 minutos de actividad, el piloto de Mercedes perdió el control de su monoposto en la curva 16 y golpeó las protecciones de frente. Alerón delantero arrancado, una rueda pinchada, Russell logró llevar el coche hasta los boxes a duras penas. Los mecánicos desplegaron las herramientas para reparar lo que se pudo, pero para el británico el día quedó terminado.

En la radio, Russell parecía sorprendido. Dijo haber frenado antes, haber entrado a la curva con menor velocidad, y, aun así, la parte trasera se soltó sin aviso. Este tipo de percances es costoso en datos, sobre todo porque no podrá realizar simulaciones de carrera. El domingo enfrentará la primera curva con el depósito lleno, sin haber podido prepararse para ese tramo.

La sesión se reanudó tras las reparaciones en las protecciones, pero el descanso fue breve. Cuatro minutos después, Liam Lawson chocó contra el muro en la curva 17. El impacto arrancó el caucho de la rueda delantera derecha y provocó daños considerables en el costado derecho de la Racing Bulls. El neozelandés intentó proseguir antes de detenerse en la entrada de los boxes, provocando un segundo banderazo rojo.

Colisión en los boxes entre Leclerc y Norris

El reinicio de la sesión derivó en un incidente para McLaren. Apenas se dio la luz verde, el equipo autorizó a Lando Norris a salir por la vía de boxes. En varias posiciones más adelante, Ferrari hizo salir a Charles Leclerc al mismo tiempo. El monegasco, sin poder ver a Norris aproximarse, le embistió. Norris intentó acelerar para evitar el choque, pero quedó prensado contra el muro que delimita los boxes. El impacto arrancó una porción de su alerón delantero.

Los mecánicos de McLaren tuvieron que llevar el coche a boxes para sustituir el alerón dañado, perdiendo minutos valiosos. El incidente será objeto de una investigación de los comisarios tras la sesión por liberación peligrosa. Ambos equipos se apresuraron a enviar a sus pilotos a la pista antes de que terminara una sesión ya de por sí muy corta por las interrupciones.

Piastri domina pese al caos

Oscar Piastri se mantuvo firme en la cabeza. El australiano anotó su mejor registro en 1:30.714 con neumáticos blandos en los instantes finales de la sesión. Fue una vuelta limpia y veloz, con un último sector en vuelta rápida que le permitió batir a Max Verstappen por 0,143 segundos.

Este crono llega en buen momento para Piastri. Tras un fin de semana catastrófico en Bakú, donde perdió gran parte de su puntuación, recupera sensaciones en el circuito de Marina Bay. La MCL39 parece disfrutar este trazado urbano y el líder del campeonato supo sacar provecho de ello.

Isack Hadjar logró colocarse en segunda posición en los últimos instantes. El francés firmó una vuelta notable con gomas blandas que lo sitúa a 0,132 segundos de Piastri. Tras su séptima plaza en la sesión matinal, confirma su rapidez para adaptarse a las exigencias del circuito urbano singapurense. Para Racing Bulls, es una gran noticia.

Max Verstappen cierra este trío de cabeza a 0,143 segundos. El neerlandés había firmado su mejor crono justo antes de que Piastri lo batiese. Red Bull parece mostrar un rendimiento aceptable en este trazado sinuoso, aunque la distancia frente a McLaren sigue siendo real.

Alonso reafirma la forma de Aston Martin

Fernando Alonso terminó en cuarta posición a 0,163 segundo de la punta. Después de liderar la primera sesión de la mañana, el español confirma que Aston Martin ha encontrado su lugar en Singapur. El doble campeón marcó vueltas rápidas durante toda la jornada, independientemente de la elección de neumáticos.

El circuito de Marina Bay, con sus giros cerrados y la necesidad de apoyo aerodinámico, parece encajar mejor con lo que persigue el AMR25. Alonso fue constante en cada relevo y navegó por las secciones técnicas como si estuviera en casa. Lance Stroll terminó sexto a 0,508 segundos, resultado mucho más alentador que su decimoctava posición matinal.

Norris con problemas, Ferrari rezagada

Lando Norris concluyó quinto a 0,483 segundos de Piastri. Un resultado desalentador para el británico, ya que su sesión se vio truncada por el contacto con Leclerc. Su primer intento rápido con blandos quedó interrumpido por un fallo en el primer sector. El intento siguiente no ofreció mejoras, y el crono quedó por detrás del de su compañero.

La colisión en boxes parece haberle afectado en el peor momento, cuando había que sacar la vuelta perfecta en la simulación de clasificación. McLaren tendrá que analizar los datos para entender por qué Norris no fue capaz de exprimir el potencial de su coche.

Ferrari mostró un rendimiento mixto. Charles Leclerc quedó noveno a 0,752 segundos y Lewis Hamilton ocupó la décima posición a 0,777 segundos. El siete veces campeón tuvo que abandonar su intento tras rozar el muro en la curva 14. Estos cronos colocan a la Scuderia por detrás de Haas y Williams en la clasificación del día.

Esteban Ocon se coloca séptimo para Haas por delante de Carlos Sainz, octavo. El español pudo completar su programa sin contratiempos y mostró un ritmo razonable. Williams parece haber solucionado el problema de frenado que provocó un incendio en el coche de Alex Albon esta mañana, y el piloto pudo participar en la segunda sesión.

Antonelli, prudente tras un susto

Kimi Antonelli vivió algunos sustos durante la sesión. En la curva 14, el piloto italiano novato bloqueó las ruedas y estuvo a punto de chocar contra las protecciones. Evitó el muro por poco al hacer un trompo en la zona de escape y, tras ello, continuó la marcha. Las trampas del circuito de Singapur no perdonan y él continúa aprendiendo la lección.

Las condiciones nocturnas bajo la iluminación proporcionan una visión más fiable del rendimiento real de los monoplazas para las qualificaciones y la carrera. La temperatura de la pista bajó respecto a la primera sesión disputada al atardecer, lo que modifica el comportamiento de las gomas y el equilibrio general de los coches.

McLaren continúa siendo favorito para la pole, a pesar de los contratiempos de Norris. Piastri demostró que la MCL39 posee el ritmo necesario para una vuelta rápida. Red Bull y Aston Martin pueden complicar la fiesta, mientras Ferrari deberá arañar tiempo para meterse en la batalla por la cabeza. Las qualificatorias del sábado por la noche decidirán la parrilla en un circuito donde cada décima cuenta.

Clasificación de las segundas sesiones de libres del GP de Singapur