Günther Steiner fue el primero en demandar a Haas: ahora su antiguo empleador se defiende.
Günther Steiner y Haas continúan ahora en los tribunales su disputa sobre el despido del jefe del equipo a finales de 2023. El último punto de controversia: el libro de Steiner sobre Fórmula 1 “Sobrevivir para conducir”. Según Haas, el diario de la temporada del Mundial de 2022, publicado en 2023, violó la ley de marcas de la empresa con la foto de portada y algunas fotografías.
Por eso Haas ha presentado una demanda en el estado estadounidense de California: «Sin tener el permiso o consentimiento de Haas Automation, Steiner lo escribió, comercializó, vendió, distribuyó y se benefició de él», se dice en el mismo.
Steiner no puede utilizar logotipos de Haas
Y además: “(El libro) utiliza la marca registrada de Haas Automation sin permiso. Steiner logra así un beneficio económico personal e ilegal. Haas Automation nunca ha aceptado que Steiner pueda utilizar la marca (…)”.
El gigante estadounidense de la ingeniería mecánica parece reclamar una indemnización, porque en los documentos también se dice: “Según información online de enero de 2024, el libro se ha vendido hasta ahora al menos 150.000 veces y, por lo tanto, ha obtenido unos ingresos de al menos 4,2 millones de euros (conversión; editor). ) logrado.»
¿Demanda como represalia contra Steiner?
Sin embargo, es más probable que la demanda sea una represalia. Hace apenas unos días Steiner había demandado a Haas. Se trata de comisiones garantizadas contractualmente de años anteriores.
Es más: Steiner se queja de que Hass supuestamente sigue haciendo publicidad con él. Específicamente, su escrito de demanda afirma que Haas no tiene “derecho a usar el nombre, la imagen y la semejanza” de Steiner ni a “explotarlos en ningún tipo de medio”.
La disputa legal es el feo final de lo que alguna vez fue un matrimonio de ensueño. Steiner llevó a Haas a la Fórmula 1 en 2016 y estableció una estrecha cooperación técnica con Ferrari. En 2018 incluso consiguieron el quinto puesto en el campeonato de constructores. Gracias a la serie de Netflix “Drive to Survive” y al personaje de Steiner al límite, el pequeño equipo y su jefe se convirtieron en las estrellas de la escena.
Pero el éxito deportivo no se materializó: en 2021 y 2023 la selección estadounidense quedó última en el Mundial. Haas causó revuelo en Alemania con el fichaje y posterior despido de Mick Schumacher, quien fue duramente criticado en repetidas ocasiones por Steiner.
Steiner fue puesto en libertad a finales de 2023. Desde entonces, el japonés Ayao Komatsu dirige la suerte del equipo. Steiner había incorporado previamente al siguiente alemán, Nico Hülkenberg.
Gran Premio de Fórmula 1 de Miami
Resultado
1. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 1:30:49.876 horas.
2. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +7.612 seg.
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +9,920
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +11.407
5. Sergio Pérez (México) – Red Bull +14,650
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +16.585
7. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +26,185
8. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +34.789
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin +37,107
10. Esteban Ocon (Francia) – Alpine +39.746
Fórmula 1: Campeonato de Pilotos
En pie después de 6 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 136 puntos.
2. Sergio Pérez (México) – Red Bull 101
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 98
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 85
5. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 83
6. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 41
7. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 37
8. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 33
9. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 27
10. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls 14
Campeonato de constructores
1. Red Bull 237 puntos.
2.Ferrari 189
3. McLaren 124
4.Mercedes 64
5. Aston Martín 42
6. Toros de carreras 19
7. Haas 7
8. Alpino 1
