Lewis Hamilton logró una notable remontada durante el Gran Premio de Emilia-Romaña, terminando en la cuarta posición tras partir desde la posición número 12 en la parrilla de salida. Este rendimiento renovado podría ser un motivo de confianza para el campeón británico de siete títulos, quien busca recuperar su mejor nivel con Ferrari en las próximas carreras.
El fin de semana, sin embargo, comenzó de manera difícil para el piloto en su primera carrera en casa vistiendo los colores de la Scuderia. Hamilton, junto a su compañero Charles Leclerc, no lograron avanzar más allá de la Q2 en las sesiones de clasificación, situándose en los puestos 12 y 11 respectivamente, delante de los tifosi que llenaban las tribunas.
Este mal comienzo afectó profundamente al piloto inglés: «Me siento realmente decepcionado, devastado por no haber logrado avanzar a la Q3. Es muy duro, sobre todo al ver todo el esfuerzo del equipo en el garaje, estar en Italia para mi primera carrera aquí con Ferrari y no poder llegar a la última fase de clasificación. Es algo difícil de aceptar», comentó Hamilton tras las clasificatorias del sábado.
Uno de los problemas que mencionó fue la pérdida de adherencia en su segundo set de neumáticos blandos durante la Q2: «Por alguna razón, simplemente ya no tenía agarre y no podía empujar más». Sin embargo, este inconveniente no tuvo repercusión en la carrera del domingo, ya que esos neumáticos no fueron usados durante la competición.
Estrategia brillante y una remontada emocionante
Pero en la carrera del domingo, el piloto británico supo transformar su frustración en un resultado positivo. A pesar de un inicio complicado donde perdió una posición ante Kimi Antonelli, joven piloto de la parrilla, Hamilton mostró paciencia y aprovechó una estrategia de carrera diferente a la de la mayoría.
En concreto, a diferencia de muchos en la parrilla que optaron por neumáticos medianos, Hamilton eligió las gomas duras para realizar un primer stint más largo. Esta decisión acertada se vio beneficiada por un timing perfecto durante las banderas amarillas y las interrupciones. Hamilton aprovechó una Virtual Safety Car, seguida de una bandera de reducción de velocidad en pista, y posteriormente una salida del coche de seguridad tras el abandono de Antonelli por problemas en el acelerador en su Mercedes.
En los últimos giros, con neumáticos más frescos, Hamilton fue adelantando uno a uno a George Russell, Alex Albon y Charles Leclerc, logrando concretar su cuarta posición detrás del ganador, Max Verstappen, y de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
«Realmente no esperaba terminar en cuarta posición hoy. No tenía claro hasta dónde podríamos llegar, ya que partíamos tan atrás, pero la coche estuvo fantástica. El equipo hizo un trabajo magnífico con la estrategia y no tuvieron errores» explicó Hamilton tras cruzar la línea de meta.
El siete veces campeón del mundo también valoró positivamente la mejora en la comunicación con su ingeniero de pista, Riccardo Adami: «Pienso que estamos progresando lentamente, y tanto Riccardo como yo hemos hecho una labor excelente en la comunicación. Yo me mantuve calmado y creo que él también. El equipo también estuvo impecable en los paradas en boxes».
Es cierto que las radios entre Riccardo Adami y Hamilton a veces habían sido tensas, pero ambos han asumido que pueden mejorar esa comunicación. Los primeros pasos en esa dirección parecen estar dando frutos, según las declaraciones del piloto.
Un rendimiento que llena de esperanzas a Ferrari
El trabajo realizado en Imola abre expectativas positivas para la Scuderia Ferrari. Hamilton no dudó en comunicar a su equipo a través de radio después de la carrera: «Sigamos empujando. Si logramos mejorar en clasificación y correr así, estamos en una muy buena posición para ganar».
A pesar de ello, el piloto británico lamentó que la bandera amarilla no haya sido retirada más temprano, algo que pudo haberle permitido competir más de cerca por el podio. «Esperaba que la safety car se fuera un poco antes. Obviamente, esa neutralización nos hizo perder tiempo, y quizás con unos cuantos giros más podríamos haber estado en la lucha por el podio».
La bandera de seguridad permaneció desplegada durante siete vueltas. Cuando la carrera se relanzó, con apenas diez vueltas por delante y en séptima posición, Hamilton no pudo recortar la diferencia que le separaba de los dos McLaren en cabeza, terminando a unos 14 segundos del tercer clasificado, Piastri.
Necesidad de consolidar avances
Este cuarto lugar significó el mejor resultado desde que Hamilton se unió a Ferrari. Para el piloto, es la prueba clara de la evolución del equipo y de su adaptación a la SF-25: «Fue muy gratificante finalmente tener los ajustes adecuados y sentir esa conexión con el coche durante toda la carrera. Me siento muy feliz. Habría sido fantástico tener unos giros más para aspirar al podio».
Tras esta actuación alentadora en el circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola, Hamilton y la escuadra italiana intentarán mantener esa senda de progresos en la próxima carrera del triple encabezado, en Monte Carlo, donde el objetivo principal será mejorar en clasificación para poder aspirar a la victoria.
