Durante las últimas semanas, se rumorea que Hyundai lanzará un nuevo SUV eléctrico pequeño. Se llamaba Ioniq 2. Según Top Gear, será Hyundai Ioniq 3. Todas las indiscreciones en este modelo futuro.
Los rumores sobre el próximo modelo 100 % Electric Hyundai que se supone que debemos descubrir en el Salón del Automóvil de Munich (IAA) a principios de septiembre son buenos. Recientemente, fueron nuestros colegas de Top Gear quienes pudieron reunirse con Xavier Martinet, el gerente de marca en Europa. Este último participó en una serie de confidencias interesantes al respecto.
Hyundai Ioniq 3, un equivalente del KIA EV3
Pensamos, por ejemplo, que Este nuevo SUV eléctrico se llamaría Hyundai Ioniq 2. O que sería de alguna manera un equivalente del futuro Kia EV2 esperado en 2026. No lo es. Su primo más cercano en la gama Kia sería el EV3 Y también adoptaría la figura «3» en su nombre. Ya sabíamos que sería por su tamaño entre la inser y el Kona Electric, imaginamos una longitud cercana a 4.10 metros, el tamaño que hizo el concepto EV2. Bueno no, Debería acercarse a 4.30 metros.
Casi 600 km de autonomía
Al menos lo tomará para dar la bienvenida Paquetes de baterías grandes Prometido por Top Gear con 58.3 kWh en el nivel de entrada Y 81.4 kWh para el gran modelo de autonomía que se acercaría a los 600 km (365 millas anunciadas, alrededor de 587 km).
El mismo motor que el KIA EV3
No todo el tracción para este ioniq 3. Y ya anunciamos A 0 a 100 km/h bajo 8 segundos. A priori debería Devuelve el bloque de motor de 204 hp del EV3ampliamente suficiente para uso diario.
Al igual que el EV3, se basará en Arquitectura de 400 voltios. Por lo tanto, no hay cuestión de romper registros de poder como el Ioniq 5 e Ioniq 6. Pero los precios serán más suaves de todos modos.
¿El final de Kona Electric?
Lo que ya está adquirido según Xavier Martinet es que será Más barato que Kona Electric. El primer premio podría estar en realidad alrededor del EV3 mostrado desde € 35,990. A modo de comparación, el Kona comienza en € 36,850 pero con una batería más pequeña de 48 kWh. Para tener la batería de 65 kWh, debe pagar casi 40,000 €. Es preguntarse qué permanecerá en el Kona, que, de todos modos, ha perdido en gran medida en influencia durante algún tiempo. Durante los primeros 7 meses del año, es solo el 26º modelo eléctrico más transmitido en Francia. La llegada de uno podría potencialmente firmar el juicio de muerte del otro.
Y así, si este Hyundai Ioniq 3 quiere ser el equivalente del KIA EV3, significa que bien podría haber un Ioniq 2 por lo siguiente, más pequeño y derivado del futuro EV2. Suficiente para bajar el boleto de entrada y ir por debajo de 30,000 €.
