Todo hace pensar que el Hyundai Kona será sustituido muy pronto, probablemente este año. Sorprendente dado que la generación actual no se presentó hasta 2022 y, en teoría, debería haber pasado por la caja del restyling.
El Korean Car Blog o Cochespias compartió imágenes de un modelo de Hyundai que comienza a salir a las carreteras. Según ellos, no hay duda de queeste es el reemplazo del Kona. ¿Qué, ya? Sí, sabemos que las renovaciones pueden ser bastante rápidas para la marca coreana, pero aún así. Descubierta a finales de 2022 y lanzada al año siguiente, la versión actual es todavía muy reciente. Como mucho, ¿podríamos haber imaginado un restyling a mitad de carrera? Sin embargo, parece que nuestros compañeros no se equivocaron.
Una versión Ultimate Edition para 2026
Como prueba, la filial francesa publicó recientemente un comunicado de prensa sobre sus resultados para 2025 (correctos por cierto), así como sus objetivos para 2026. Y entre la información interesante, se encuentra la mención del plan de producto. Hyundai menciona el Staria eléctrico presentado en Bruselas o el futuro Ioniq 3 que marcará su entrada en el mercado de las berlinas compactas eléctricas.
“En 2026 también llegarán nuevos modelos como Staria Electric y Ioniq 3”.
Sobre todo, aprendemos que la cosecha 2026 rimará con el lanzamiento de una Ultimate Edition para Tucson, i20, Bayon y Kona.
«En términos de productos, el año estará marcado por numerosas novedades, entre ellas las versiones Ultimate Edition de Tucson, Kona, i20 y Bayon«.
Sin embargo, quien dice “Ultime Edition” dice fin de carrera. Sospechábamos esto en el caso del SUV Tucson y del coche urbano i20. En cambio, la sorpresa es total para los Kona y Bayon, que aún están muy recientes. Está claro que el Korean Car Blog y Cochespias no se equivocaron.
¿Por qué Hyundai acelera el fin del Kona?
¿Cómo explicar una salida tan precipitada de Kona? ¿Los resultados comerciales son demasiado débiles? No precisamente. Si el Tucson lidera en gran medida el mercado europeo, el Kona, por ejemplo, vendió casi 100.000 ejemplares en 2024 (no tenemos los resultados finales para 2025). ¿Un cambio de estrategia? Esto es posible con las decisiones que se toman a nivel europeo.
Integrar nuevamente el bono ecológico
En un país como el nuestro con impuestos cambiantes y restrictivos, por ejemplo, Kona ha tenido que enfrentar múltiples desafíos. Sólo la versión eléctrica con una batería pequeña tiene derecho a la bonificación en Francia y el modelo, que alguna vez fue muy popular, ha perdido su atractivo. No nos sorprendería que la próxima versión se ensamblara en Europa para garantizar una bonificación en todas las versiones..
Contrarrestar la feroz competencia china
También sería una forma de contrarrestar a los rivales chinos que se están moviendo rápidamente, muy rápidamente. Si Hyundai y Kia tienen hoy más dificultades para establecerse es porque ya no tienen la ventaja precio-rendimiento de hace unos años. Ahora son marcas generales establecidas. Algo bueno en sí mismo, pero que significa que se enfrentan a la competencia del Reino Medio del mismo modo que las marcas establecidas desde hace más tiempo.
