En un comunicado del pasado mes de septiembre, Smart anunció finalmente su regreso a la categoría de miniurbanos con un sustituto del Fortwo denominado #2. La presentación fue anunciada para finales de este año. Sin embargo, podría suceder antes de lo esperado…
Al igual que Mini, Smart quería diversificar su cartera de modelos para relanzarse. Y ello, ampliando su gama desde arriba. Si nos sorprendió descubrir a principios de década un SUV de 4,27 m de largo, el nº1, eso fue sólo el principio. A este le siguió el corte derivado del #1, denominado #3, de 4,40 m de largo. Luego el número 5 y sus 4,71 m. Finalmente, A finales del año pasado, la marca alemana presentó una gran berlina de carretera cuyas dimensiones rozan los 5 m de longitud, la longitud de un Mercedes Clase E (!)#6 (ver enlace a continuación). Nada que ver con el Fortwo con el que el fabricante construyó su éxito que nunca ha superado los 3 m. Después de todo, el último Mini Countryman ya no parece tan largo con sus 4,45 m…
Afortunadamente, Smart volverá a su primer amor con una sucesión para el Fortwo. Y la presentación normalmente fijada para finales de este año 2026 podría tener lugar antes.
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¿Para el espectáculo de Beijing?
La prensa china habría sabido por fuentes oficiales que el número 2, sustituto del Fortwo, sería presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. Lo cual adelantaría el levantamiento del velo unos meses al mes de abril, sabiendo que Este evento abrirá sus puertas precisamente el 24 de abril.
Por tanto, el final de año coincidiría con la comercialización de este nuevo modelo. Aún según los medios locales, el vehículo se produciría en el Reino Unido y se vendería simultáneamente en China y Europa a finales de 2026. Quien dice producción en Europa dice bonificación al alcance de la mano. Así que esto es un buen augurio para este número 2.
Diseñado por Mercedes
Si el motor eléctrico lo hubiera desarrollado la empresa matriz Geely, la parte del diseño se habría confiado a los equipos Mercedes-Benz. Lógicamente, deberíamos encontrar algunas de las características de los últimos Smarts y, en particular, probablemente la franja de luces estilo Mercedes EQ en la parte trasera.
En el aspecto técnico, las fuentes informan de un único motor eléctrico colocado en el eje trasero. Además de una batería de 30 kWh que podría ser suficiente para un modelo biplaza tan pequeño. A modo de comparación, el antiguo Fortwo EQ se conformaba con 17,6 kWh útiles, lógica que el radio era limitado. Hablamos de una longitud de 2,7 m, similar a la que sustituye. Esperemos que los rumores sean ciertos. Smart realmente necesita un modelo pequeño para relanzarse, cuyas cifras de ventas en Europa son catastróficas.
