Por el momento, ni Kia ni Hyundai han formalizado la próxima comercialización de un coche eléctrico pequeño y de bajo coste. Sin embargo, todo hace pensar que una propuesta así debería ver pronto la luz.
Los franceses, al igual que los europeos, tienen hambre de coches pequeños. Estamos hablando de coches miniurbanos del segmento A (Dacia Spring, Renault Twingo, Fiat 500) y no de los coches urbanos del segmento B superior (Clio, 208, Dacia Sandero), que siempre son los favoritos en el ranking de ventas.
En pocos años, las salidas se han sucedido a un ritmo vertiginoso (¡Citroën C1, Peugeot 108, Volkswagen arriba!). Recientemente también supimos que el Hyundai i10 está en camino. Si el Kia Picanto permanece, surge la cuestión de su sucesión, ya que las normas de seguridad y anticontaminación cada vez más estrictas y cada vez más caras impiden a los fabricantes encontrar su cuenta.
La salvación de esta categoría está en la electrificación. Además, observamos un ligero retorno de los fabricantes de este segmento. Los fabricantes chinos están a la cabeza (Leapmotor T03, BYD Dolphin Surf), pero las marcas europeas también se suman a la acción (el Twingo regresará este año y Volkswagen lo seguirá en 2027 con un pequeño ID. up! o ID. Lupo). En estas condiciones, No entenderíamos por qué Kia y Hyundai, que se han aferrado a este segmento, no tendrían pronto su propia propuesta..
Internamente se estudia un posible Kia EV1
En Kia ya se plantea la cuestión de un posible EV1. Un responsable de diseño, interrogado por nuestros compañeros de Auto Express, afirmó que, efectivamente, el tema estaba sobre la mesa.
«Somos muy conscientes de que el mercado de los coches pequeños es muy importante, por lo que creo que debemos seguir trabajando en esta dirección».
Sin embargo, el proyecto estaría en una etapa inicial según Auto Expreso. Esto se debe a que aún no sabemos cómo podría ser este modelo. La propuesta que da la revista es sólo una interpretación de su parte al integrar los elementos del último concepto de Meta Turismo mostrando un Stinger eléctrico. Su fuente no reveló nada concreto.
Un Hyundai Ioniq 1 en preparación
Para garantizar la sostenibilidad de este proyecto, Tendremos que trabajar junto con el primo Hyundai.. Sin embargo, resulta que Este último está trabajando actualmente en un pequeño modelo eléctrico más grande que el Inster pero de menos de 4 metros de largo.. Un modelo desarrollado teóricamente para la India. Un vehículo que fue visto en el tráfico local y fotografiado por la revista Korean Car Blog.
Nada dice de momento que esté prevista una adaptación europea (necesario para organizaciones como Euro NCAP). Pero también surge la pregunta. Después de todo, Hyundai comenzará su descenso a la gama eléctrica este año con el EV3, cuya presentación aparentemente debería tener lugar en abril.
Según el sitio coreano, este pequeño modelo sería equipado con baterías LFP. Una forma de bajar los precios. Con esta propuesta, Hyundai podría El sistema eléctrico Target se vende por menos de 20.000 €. excluyendo subvenciones (Twingo, Dolphin Surf o Dacia Spring). Sin embargo, la fabricación en Europa parece esencial para mercados como el nuestro.
