Durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, marcada por numerosos incidentes y banderas rojas, el joven piloto de Mercedes, Kimi Antonelli, también dejó una huella negativa. El comisariado lo citó tras haber adelantado a dos vehículos entre las curvas 1 y 2 a las 16:04, momento en el que en su tablero apareció brevemente una señal de bandera amarilla. «No los vi», había alegado por radio ante su equipo durante la sesión.
Después de un análisis detallado, los comisarios consideraron que el suceso constituía, en efecto, una violación del Anexo H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional de la FIA, que obliga a los pilotos a reducir la velocidad y no adelantar cuando se despliega una bandera amarilla.
Una amonestación, y no una penalización deportiva
Sin embargo, los elementos examinados —incluida la telemetría, las imágenes a bordo y los datos del sistema de señalización— mostraron que la situación era especialmente ambigua. El informe indica que el piloto no vio la bandera amarilla ni el panel luminoso, pero que en su tablero apareció brevemente una indicación amarilla antes de desvanecerse.
Poco después de adelantar a dos coches, el equipo Mercedes solicitó de inmediato a Antonelli que abandonara su vuelta, temiendo que se encontrara bajo doble bandera amarilla. El italiano obedeció y no se obtuvo ninguna ventaja deportiva.
Considerando las circunstancias atenuantes y en coherencia con decisiones previas en casos similares, los comisarios optaron por una sanción leve: una amonestación oficial, la primera de la temporada para Antonelli.
Esta resolución especifica que el piloto y el equipo cooperaron plenamente y que no hubo consecuencia que afectara el desarrollo de las calificaciones.
Mercedes evita lo peor
Para Mercedes, esta amonestación representa, por lo tanto, un mal menor. Una penalización más severa, como una penalización de retroceso en la parrilla, podría haber comprometido la carrera de Antonelli en Bakú, mientras que él logró situarse en la cuarta posición de la parrilla. Al recibir solo una amonestación, la escudería alemana puede concentrarse ahora en la estrategia de carrera y tratar de limitar los daños tras una sesión de calificación particularmente movida…
