Evolución de las estrategias de carrera
La FIA ha analizado la posibilidad de exigir al menos dos paradas en boxes durante los Grandes Premios, además de considerar cambios en los neumáticos, como su durabilidad, las características y la obligatoriedad de usar los tres tipos de compuestos en una prueba. Por ahora se trata de ideas en estudio: los equipos y Pirelli han pedido más tiempo para examinar datos y simulaciones. No se ha decidido ningún cambio, pero el tema permanecerá abierto y las conversaciones continuarán durante la temporada 2026.
Monoplazas más diferenciables en la pista
La FIA busca que los coches de Fórmula 1 sean más fáciles de distinguir en la pista. En la actualidad, numerosas escuderías dejan amplias zonas de fibra de carbono al descubierto para optimizar el peso. De cara a 2026, la Comisión analizó una norma que obligaría a que al menos el 55 % de la superficie de un automóvil esté pintada o cubierta con adhesivos, visibles tanto desde el costado como desde la parte superior.
Más flexibilidad para el sistema de enfriamiento
La FIA contempla hacer obligatorio, a partir de 2026, un sistema de enfriamiento destinado a proteger a los pilotos en las carreras más calurosas. Este equipo, conocido como DCS, permite mantener una temperatura corporal aceptable en el habitáculo, donde el calor puede volverse extremo. Se propusieron varias mejoras, tanto para el propio sistema como para la vestimenta de enfriamiento que utilizan los pilotos. La FIA también prevé aumentar ligeramente el peso permitido de los coches para poder incorporar este dispositivo sin penalizar a los equipos. Antes de tomar una decisión, busca recabar más opiniones de los pilotos, en particular a través de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA).
Otros puntos tratados
La Comisión también examinó otros ajustes reglamentarios. La FIA quiere, por ejemplo, modernizar los límites de pruebas aerodinámicas para adaptarlos a las nuevas tecnologías de simulación, manteniendo los costos bajo control. También estudia flexibilizar la regla de los números de carrera: desde 2014, los pilotos deben conservar su número a lo largo de toda su trayectoria, pero podría haber la posibilidad de cambiarlos si evoluciona la normativa.
Como siempre, todas estas propuestas deben ser validadas por el Consejo Mundial del Deporte del Automóvil el 10 de diciembre. Este voto determinará qué medidas entrarán en vigor en 2026 y facilitará conocer cómo evolucionará la Fórmula 1 para las temporadas venideras.
