La hibridación es sin duda de uno de los capítulos más importantes de la historia de la industria automotriz. Desde los primeros refuerzos electrificados hasta el híbrido recargable, pasando por la autonomía se extiende y, por supuesto, el 100% eléctrico, muchos fabricantes lo han probado. La mayoría incluso ofrece una gama completa y múltiple, siempre más versátil y adaptada a todas las necesidades.
Por su parte, Nissan también ha desempeñado un papel clave, en particular con el éxito y la democratización de su tecnología híbrida exclusiva: el motor E-Power. Desde el primer Altima Hybrid en 2007 hasta la nueva potencia electrónica de tercera generación en 2025, regrese a la historia de la hibridación de los japoneses, en compañía de Grégory Nève, director de vehículos eléctricos y comunicación en Nissan Occidental Europa, con más de 25 años de experiencia en la industria automotriz y en Nissan.
2007: Altima Hybrid y First Qashqai
Oficialmente, es el Nissan Altima de cuarta generación el primero en beneficiarse de una motorización híbrida de gasolina/electricidad. Llegó en 2007, se convertirá en la Nissan más vendida en los Estados Unidos. En su versión híbrida, ya tiene un motor de gasolina 2.5 de 4 cilindros de 158 hp, asociado con una máquina eléctrica de 40 hp basada en el sistema de accionamiento de sinergia híbrida de Toyota.
Pero 2007 también es y, sobre todo, la llegada de un futuro éxito de ventas: el crossover Nissan Qashqai de primera generación.
Grégory Nève recuerda:
“Estamos en 2007, presentamos el Qashqai a los periodistas mientras anunciamos el final de muchos modelos como Almera, Primera o la minivan Tino. Nissan sigue algo completamente nuevo : Crossover ”.
Estamos hablando de una especie de automóvil con un aspecto 4×4, sobre la base técnica de un sedán. Además, en ese momento, incluso se nos dice que no es un 4×4 … pero estamos obligados a probarlo en una versión 4×4. La confusión reina.
» Bien, Como cualquier innovación, podría haber incertidumbres, Pero creíamos en eso, y Teníamos la intención de convertirlo en un éxito comercial ».
Inevitablemente, Nissan luego responde a una fuerte demanda:
«El cliente quiere Un automóvil tan fácil de conducir como un sedán tradicionalpero con Una posición más altay al mismo tiempo Más espacio como en una minivanasí que tuvimos que hacer un éxito de ventas. «
El éxito está ahí desde «desde que lo produjimos, hay Un Qashqai que deja la fábrica de Swanderland cada dos minutos. Revolucionamos el mercado con este crossover, hoy no podemos ser un fabricante de automóviles y no tener un crossover en el rango ”.
2010: El concept car Nissan Ellure
Si Altima es el primer híbrido desde un punto de vista estrictamente cronológico, Grégory Nève todavía destaca la importancia de otro escaparate para el público en general: los concept cars.
«Antes de llegar con un motor híbrido, en serie o paralelo, tuvimos varios autos conceptuales. Recordaré especialmente el Nissan Ellure presentado en Los Ángeles en 2010».
Recordar, Una silueta media cortada con un diseño bastante espectacularpero también y sobre todo Híbrido con su motor de gasolina de 4 cilindros 2.5 asociado con Un motor eléctrico de 25 kWjunto con un Sistema de recuperación de energía de frenado Para recargar la batería de iones de litio.
«La innovación se refleja en un momento u otro en un concept car. Tal vez sea el punto de partida antes de comercializar hacia la hibridación a gran escala «Agrega a nuestro experto Nissan, quien recuerda, entre otras cosas, la llegada del año siguiente, en 2011, motores Hybrid V6 en Infiniti.
«Allí, el objetivo del juego era tener un poder adicional traído por la hibridación».
2016: The Success Nissan Note E-Power
Después de haber invertido en Electric con el primer Nissan Leaf lanzado en 2010, Nissan recurre a una nueva innovación: Motorización de potencia electrónica. Esta tecnología única se distingue de los sistemas híbridos convencionales al ofrecer una experiencia de manejo completamente nueva. A diferencia de los híbridos tradicionales, donde el motor térmico y el motor eléctrico pueden ser llevados a conducir las ruedas, la potencia electrónica se basa en un motor de combustión que se usa solo para recargar las baterías, que a su vez alimentan el motor eléctrico.
«El día en que instalamos la potencia electrónica bajo la nota de la nota, el Minimpacio se ha convertido en el modelo más vendido en Japón casi durante la noche … es simple, transforma el automóvil, que es un albergue y un minimpacio práctico».
La receta? Un pequeño automóvil compacto y simple con un motor híbrido que ofrece la aprobación de un automóvil 100% eléctrico, sin la restricción de la recarga. Esto gracias a los pendientes en movimiento exclusivamente confiados al motor eléctrico. Las aceleraciones son fluidas, sin problemas, y la experiencia es mucho más tranquila mientras conduce.
2022: la potencia electrónica en la mejor forma
Después de una primera generación muy prometedora, la tecnología híbrida firmada Nissan tenía que llegar naturalmente al mercado europeo. Grégory Nève, por lo tanto, regresa al crossover japonés.
«Con Qashqai, Iniciamos claramente el segmento y revolucionamos el mercadodado que rápidamente se convierte en un éxito de ventas en Europa. Y como cualquier éxito de ventas que se produzca, era necesario asegurarse de que siempre esté en la cima, permanentemente, frente a la competencia ”.
Casarse con el éxito de ventas europeo con el éxito híbrido de la nota de Nissan en Japón fue obvio. El anterior Nissan Qashqai llegó en 2022 con Una segunda generación de potencia electrónica optimizadafortaleciendo sus cualidades electrificadas. Tenga en cuenta también que si solo el Qashqai y el X-Trail están en poder electrónico en Europa, también hay patadas y Serena en otros mercados. Pero fue en 2025, después del último rediseño del Nissan Qashqai a mediados de 2024, que el motor híbrido del fabricante va aún más lejos por nosotros.
2025: El Nissan Qashqai Nouveau E-Power
Nissan ahora va al nuevo poder electrónico de tercera generación. La hibridación exclusiva del fabricante japonés salta por delante con Su nuevo bloque 5 en 1 debajo del capó. La potencia máxima del Nissan Qashqai va de 190 hp a 205 hp y pareja de 330 nm en modo deportivo, y El crossover mejora en todos los niveles.
«La tecnología es más que prometedora, Realmente mantenemos algo con esta nueva generación de potencia electrónica. ¡Las figuras y la hoja técnica lo demuestran! Agrega Grégory Nève. La nueva potencia electrónica Nissan Qashqai maximiza el 100% de aprobación eléctrica conducir, gracias a Trabajo acústico aún más avanzado (más tranquilo con hasta -5.6 dB en la cabina), Consumo aún más controlado (solo 4.5 l/100 km de mixta) para Una gran autonomía (hasta 1,000 km de la carretera y 1,200 km en un ciclo mixto urbano/periurbano). Todo con Solo 102 g de CO2/km Para el acabado de entrada de Acenta.
» Hoy, El cliente que intenta la nueva potencia electrónica tiene la sensación de rodar en EV. Flexibilidad, pareja … ¡sin olvidar el consumo digno de un diesel! ».
Pasamos de un mercado 100% térmico a la hibridación en todas sus formas, y la potencia electrónica es quizás » la última fase de hibridación que está más cerca de la electricidadcon su comodidad y rendimiento ”. Y para nosotros, la nueva potencia electrónica representa Transición perfecta a todos los eléctricospara aquellos que desean explorar largas distancias mientras se liberan de las limitaciones de carga. La prueba, con nuestro viaje por carretera de París Bordeaux en un solo lleno de combustible, conduciendo la nueva potencia electrónica Nissan Qashqai.
