La programación televisiva y los horarios del Gran Premio de Azerbaiyán.

La Fórmula 1 abandona Europa para iniciar la recta final de la temporada 2025 con el Gran Premio de Azerbaiyán este fin de semana. En Bakú, McLaren podría escribir una página histórica al confirmar su título de constructores ya en la decimoséptima prueba, mientras la pelea entre Oscar Piastri y Lando Norris continúa generando chispas.

Un título al alcance de McLaren

Tres semanas después de los cambios provocados por Monza, McLaren llega a Azerbaiyán con una misión clara: cerrar el campeonato de constructores. Las cuentas son sencillas para la escudería británica: sumar nueve puntos más que Ferrari bastaría para consagrarse en este décimo título de constructores que tantos éxitos ha traído.

Con 617 puntos frente a 280 de la Scuderia, McLaren disfruta de una ventaja enorme de 337 unidades. Solo un escenario catastrófico podría impedir que Woking se lleve la corona, y eso ocurriría con siete carreras por disputarse, igualando la gesta de Red Bull en 2023.

Esta perspectiva alentadora oculta, no obstante, tensiones internas que se revelaron en Monza. El asunto de las órdenes de equipo, que obligó a Oscar Piastri a ceder la segunda posición a su compañero, dejó claro que la gestión de este dúo de talentos no será un camino llano.

Piastri-Norris: convivencia bajo vigilancia

El australiano mantiene una ventaja de 31 puntos en el campeonato de pilotos, pero su frustración fue evidente en la carrera de Monza. Forzado a permitir el paso de su compañero tras una parada en boxes más lenta, Piastri cedió sin gusto, dejando entrever tensiones que podrían complicar la dinámica entre ambos.

Norris, por su parte, sumó tres puntos valiosos, pero sabe que ese apoyo externo no solventa sus problemas recurrentes. El británico debe encontrar la regularidad que le falta si quiere seguir creyendo en el título de pilotos. En Bakú, donde Piastri obtuvo su segunda victoria en su trayectoria el año pasado, la balanza entre los dos podría volver a inclinarse en cualquier momento.

Verstappen y Red Bull remozados

La victoria de Max Verstappen en Monza devolvió color a Red Bull justo cuando muchos daban la temporada por cerrada. El campeón neerlandés permanece matemáticamente en la lucha por el campeonato de pilotos con 94 puntos de desventaja respecto a Piastri, pero demostró que su RB21 aún puede inquietar a McLaren.

Este repunte llega en un momento clave antes de Bakú, circuito que le dio problemas al holandés el año anterior. Verstappen deberá confirmar este despertar en un trazado que nunca le ha sido especialmente favorable, a diferencia de su antiguo compañero de equipo, Sergio Pérez, doble ganador en este circuito.

Leclerc y el enigma de Bakú

Charles Leclerc mantiene una relación ambivalente con el circuito azerbaiyano. Cuatro poles consecutivas desde 2021, pero ninguna victoria. El monegasco acumula frustraciones en una pista que, paradójicamente, parece encajarle muy bien. Fue segundo el año pasado detrás de Piastri y tercero en 2023, sin lograr traducir su velocidad en victorias.

Ferrari continúa atravesando un bache con una temporada en blanco que persiste en 2025, y Mercedes se acerca peligrosamente al segundo puesto del campeonato de constructores. Ambas escuderías están separadas por veinte puntos, lo que subraya la necesidad de aprovechar cada oportunidad de sumar puntos.

La presión en la mitad de la parrilla

El Gran Premio de Azerbaiyán se perfila como una prueba crucial para las escuderías del medio de la tabla. Williams, Aston Martin y Racing Bulls disputan cada punto en una batalla apretada por las posiciones destacadas en el campeonato de constructores.

La tensión también se transfiere a los pilotos, especialmente Ollie Bearman, que llega a este fin de semana en una situación delicada. El joven británico ya acumula diez puntos de penalización en su carnet y no puede permitirse errores si quiere evitar una suspensión automática. En Bakú, donde las paredes no son indulgentes, esa espada de Damocles podría pesar mucho y dejar a su equipo sin puntos valiosos.

La trampa de Azerbaiyán

Bakú fascina y asusta a la vez. Esta mezcla de velocidad extrema y precisión milimétrica lo sitúa entre los circuitos más exigentes del calendario. La recta de 2,2 kilómetros impulsa a los monoplazas por encima de los 320 km/h antes de la cerrada curva del castillo, donde la anchura de la pista se reduce a 7,6 metros.

Esta dualidad explica por qué solo el 25% de los ganadores partieron desde la pole. Las estrategias arriesgadas, los adelantamientos en las últimas vueltas y los incidentes de carrera redistribuyen constantemente las posiciones. Con una probabilidad del 88% de intervención de la coche de seguridad, Bakú continúa reservando sorpresas.

Tiempo estable anunciado

Las previsiones apuntan a un fin de semana mayoritariamente seco con temperaturas cercanas a los 20°C. Es posible que algunas lluvias breves entorpezcan las primeras sesiones, pero el domingo se esperan condiciones de carrera óptimas.

Esta estabilidad meteorológica podría favorecer a las escuderías que hayan optimizado mejor su configuración aerodinámica. En un trazado que demanda un delicado compromiso entre velocidad punta y agarre en las curvas lentas, cada detalle cuenta.

Las sesiones para el Gran Premio de Azerbaiyán podrán seguirse en directo por Canal+ (Francia), La Une, TIPIK y Auvio (Bélgica) y RTS (Suiza). A continuación, se presentan los horarios.

El programa TV del Gran Premio de Azerbaiyán en Francia

El programa TV del Gran Premio de Azerbaiyán en Bélgica

El programa TV del Gran Premio de Azerbaiyán en Suiza