El regreso de Lancia no sale según lo previsto. El último Ypsilon está luchando por encontrar su audiencia. Se consideraría una solución interna para reiniciar las inscripciones. Explicaciones.
No hace mucho que apareció la nueva generación del Lancia Ypsilon, pero los efectos de su llegada ya se sienten. Y lamentablemente no para mejor. En su país natal, las ventas se desplomaron. Por ejemplo, el mes pasado sólo ocupó el puesto 39 en la clasificación general con 911 ejemplares. En noviembre de 2023 ocupaba el 3º lugar con 4.002 matriculaciones. No hay foto.
A nivel europeo, las cifras son rojas. Si bien ni siquiera ha cumplido su primer año completo, ya está cayendo de enero a noviembre, ¡y no poco, con un -73%! Es más que urgente actuar.
Una nueva variante básica
Según nuestros compañeros españoles de Motor.es, una de las soluciones que actualmente se barajan internamente sería lanzar una nueva versión más barata. ¡Cómo no haberlo pensado antes! Porque sí, últimamente nos hemos acostumbrado en Stellantis a que florezcan las variaciones 100% térmicas. Este fue el caso del Citroën C3 o del Fiat Grande Panda.
Un Lancia Ypsilon puramente térmico para completar la gama
La lógica sería la misma para Ypsilon, lanzar una variante sin el más mínimo rastro de hibridación. La opción lógica sería utilizar el Motor 1.2 PureTech de 100 CV además del híbrido de 110 CV y el eléctrico de 156 CV.
Descuentos muy generosos
Qué probablemente acercándose a la marca de los 20.000€. Actualmente en Italia, el Ypsilon tiene un precio de lista de 25.200 euros como híbrido de 110 CV. Pero consciente de que esto es demasiado para los italianos, la división local ofrece descuentos colosales. ¡Cuente con 17.900 € para el nivel de entrada con políticas comerciales vigentes!
En eléctrico, a esto hay que sumarle el bono del Estado. Gracias a todo ello, el precio del Ypsilon eléctrico de 156 CV baja hasta los 10.950 €, ¡frente a un precio de catálogo de 34.900 €!
Demasiado caro comparado con el anterior.
Uno de los primeros problemas de la nueva generación del Lancia Ypsilon es su paso hacia el lujo, mal recibido por los italianos. Este último había convertido a la generación anterior en un aliado contra la inflación, al igual que el Fiat Panda pero con más versatilidad.
En 2023, la versión anterior partía de 17.100 €. Elegante pero accesible, ese era su credo. Hoy en día es aún más elegante, más versátil y más potente, pero eso no es en absoluto lo que los clientes esperaban de él.
