La jerarquía va tomando forma poco a poco en Sakhir. Tras la segunda jornada de pruebas en el Bahrain International Circuit, Charles Leclerc se mantuvo al frente, por delante de Lando Norris y… la sorpresa del día, Oliver Bearman.
Más que los cronómetros, es principalmente la cantidad de vueltas y el trabajo realizado lo que llama la atención.
Ferrari y McLaren, en plena forma
Leclerc había marcado el ritmo desde la mañana con un crono de 1’34’’273, logrado bajo el calor característico del desierto. Un registro que no sería batido por la tarde, cuando la pista ganaba adherencia al caer el día.
El monegasco termina así con algo más de medio segundo de ventaja sobre Norris, actual campeón del mundo, y cerca de un segundo por delante de Bearman. Los tres pilotos rodaron durante toda la jornada y eso se nota en la cantidad de vueltas acumuladas.
Ferrari y McLaren sorprendieron especialmente por su constancia: más de 135 vueltas cada uno para Leclerc y Norris, sin buscar un destello al final de la sesión. En el caso de McLaren, el cómputo total llegó a 149 giros. Más datos, y más datos.
Una mención especial para Bearman: 130 giros al volante de Haas, prueba de una fiabilidad ya muy asentada por parte de la escudería estadounidense.
Red Bull y Mercedes responden tras una mañana complicada
La mañana fue mucho más difícil para Red Bull y Mercedes. Con una vuelta para Red Bull y tres para Mercedes en las primeras horas, ambos equipos se vieron rápidamente frenados por problemas técnicos.
La sesión de la tarde permitió limitar los daños. Promovido a Red Bull, Isack Hadjar se mostró especialmente activo, completando 87 vueltas en cuatro horas para recuperar el tiempo perdido.
En Mercedes, George Russell tomó el relevo de un Kimi Antonelli detenido por la mañana por un problema de unidad de potencia. El británico totalizó 54 vueltas y situó la W17 en cuarta posición. Productivo, pero aún por detrás en kilómetros recorridos.
Día movido por las banderas rojas
La sesión no fue tranquila. Pierre Gasly provocó uno de los parones por banderas rojas de la tarde al detener su Alpine alrededor de las 16:00. Un incidente sin gravedad, pero que interrumpió brevemente los programas.
En total, cinco interrupciones marcaron la jornada: un escombro que retirar en la recta, la parada de Gasly, y varias comprobaciones llevadas a cabo por la FIA al cierre de la sesión. Los pilotos tuvieron que lidiar con secuencias de bandera amarilla, roja y Safety Car virtual.
A destacar también los programas de Fernando Alonso, con 98 vueltas para Aston Martin, así como la continuación del trabajo metódico de Audi con Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg.
¿Una jerarquía más clara?
Dos días no bastan para fijar un orden definitivo, pero ya empiezan a delinearse ciertas tendencias. Ferrari y McLaren muestran una continuidad tranquilizadora, mientras que Red Bull y Mercedes parecen aún en fase de ajustes técnicos.
Queda una última jornada en este primer bloque de pruebas –antes de la semana que viene– para afinar los reglajes y asegurar la fiabilidad. En esta etapa del invierno, el verdadero ranking es el del kilometraje… y en ese aspecto, Maranello y Woking mantienen el ritmo.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo / Diferencia | Vueltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:34.273 | 139 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +0.511 | 149 |
| 3 | Oliver Bearman | Haas | +1.121 | 130 |
| 4 | George Russell | Mercedes | +1.193 | 54 |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull | +2.288 | 87 |
| 6 | Gabriel Bortoleto | Audi | +2.397 | 66 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | +2.450 | 97 |
| 8 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.551 | 67 |
| 9 | Alexander Albon | Williams | +2.956 | 62 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi | +2.993 | 47 |
| 11 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +3.197 | 82 |
| 12 | Carlos Sainz | Williams | +3.319 | 69 |
| 13 | Liam Lawson | Racing Bulls | +3.744 | 50 |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3.975 | 98 |
| 15 | Sergio Pérez | Cadillac | +4.380 | 42 |
| 16 | Kimi Antonelli | Mercedes | – | 3 |
| 17 | Max Verstappen | Red Bull | – | 0 |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | – | 0 |
| 19 | Esteban Ocon | Haas | – | 0 |
| 20 | Franco Colapinto | Alpine | – | 0 |
| 21 | Lewis Hamilton | Ferrari | – | 0 |
| 22 | Oscar Piastri | McLaren | – | 0 |
