Si ha abandonado el catálogo recientemente, el Maserati Quattroporte podría volver pronto. Sobre todo, podría adoptar una librea híbrida recargable que faltaba mucho.
Maserati cruza un pase muy malo. Uno de los ejemplos más llamativos es la desaparición del Quattroporte que fue sin ser reemplazado. Y ella habría decidido no volver a este segmento antes de 2028 porque quiere hacer las cosas bien. Según nuestros colegas del entrenador británico, su regreso debería ir con más electrificación.
¿Sobre una base de Alfa Romeo Giulia?
Debido a que es cierto, entre la microhibridación ya propuesta en la mayoría de los modelos que realmente no reduce las emisiones de CO2, un punto, aunque crucial en estos tiempos difíciles en los que se analizan de cerca y la electrificación total que lucha por encontrar su audiencia, no hay medio correcto en Maserati. Por lo que el CEO Santo Ficili sugirió a los periodistas, estudiamos «todas las posibilidades», todos los motores disponibles.
La salvación podría provenir del grupo al que se adjunta al fabricante deportivo, Stellantis. Internamente, el reemplazo de Alfa Romeo Giulia y Stelvio se está desarrollando en una nueva plataforma llamada Multi-Engies Large. Una base adecuada para modelos que pueden medir 4.76 m a 5.13 m de largo. O dimensiones que se quedarían perfectamente con un nuevo Quattroporte. Una arquitectura de 800 voltios que garantiza una carga de rayos para vehículos eléctricos capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2 sy con un rango de hasta 800 km con una gran batería de 113 kWh.
Híbrido recargable Plus Fit con el estado deportivo de Maserati
Pero además de posibles motorizaciones 100 % eléctricas casi esenciales según Santo Ficili, Maserati finalmente tendría la posibilidad de gracias a este amplio STLA de lanzar modelos híbridos recargables. Vehículos potentes pero rechazando poco CO2, por lo que no afectan demasiado la huella de carbono del fabricante. Modelos con personaje, buenas actuaciones, un sonido trabajado (punto importante para un Maserati) y un hermoso radio de acción.
Además, aceptar tomar el STLA grande también haría posible considerar el reemplazo del Levante. Que sería un equivalente más elegante del próximo Alfa Romeo Stelvio. Por lo tanto, no todo puede estar perdido para Maserati.
