Max Verstappen consigue la pole en el Gran Premio de Azerbaiyán tras un récord de banderas rojas

Ya llegó la hora de pasar a lo importante en Bakú, porque el circuito se ha ampliado por cuatro temporadas más, hasta 2030. Los McLaren y Red Bull dominaron la última sesión de libres, la cual quedó marcada por las ráfagas de viento. Ferrari dominó las sesiones del viernes y seguirá siendo objeto de observación este sábado. Cabe señalar que, si hubiera un doblete el domingo, McLaren ya sería campeona del mundo de constructores.

Q1

Pero todo llega a su debido momento: la Q1 empieza y todos los pilotos salen a pista. Conviene recordar que las cuatro pole positions más recientes habían sido conquistadas por Charles Leclerc, aunque no había logrado convertirlas en victoria.

Un susto para Hülkenberg en la curva 15, que rozó la barrera de protección sin daños. Pero Albon no corrió la misma suerte: una mala decisión en la curva 1 lo llevó a chocar contra la pared. Su monoplaza quedó fuera para el resto de la sesión de clasificación y provocó un coche de bandera roja. Todos regresan a los boxes. Por su parte, Ocon se queja de una rama de árbol que se había quedado prendida en la rueda trasera derecha de su coche. El viento sigue soplando con mucha fuerza en Bakú tras las libres 3.

Pocos minutos después, se levanta la bandera verde para los 11 minutos restantes de esta Q1. Hay mucha gente en los boxes, y se empuja para salir de inmediato con los neumáticos tibios, que se están enfriando en la fila. Antonelli está bajo investigación por ignorar las dobles señales amarillas tras el incidente de Albon. Si hay sanción, podría traducirse en 10 puestos de penalización en la parrilla.

Leclerc regresa a pista con blandos usados—su crono de 1’41”982 es hasta ahora el mejor tiempo. Verstappen y Norris siguen con medios, al igual que Piastri. En cambio, Antonelli, Lawson y Russell salen a pista con medios nuevos. Por el momento, se ve más uso de los medios que de los blandos en este trazado.

Y… otra vez bandera roja en esta Q1, tras que Hulkenberg golpeó la pared en su vuelta, en la curva 4, dejando fragmentos en la pista. Le falta el alerón delantero, que será cambiado cuando regrese a boxes.

El crono de Antonelli fue anulado, lo que lo devuelve a la 20ª posición sin tiempo registrado. Quedan 6 minutos y 36 segundos cuando se reanuda la sesión. Toto Wolff toma la radio para tranquilizar a su piloto: “tenemos tiempo, Kimi”. Cabe destacar que Piastri, por su parte, cruzó la línea justo antes de la salida de la bandera roja; puede considerarse muy afortunado. Por ahora, Stroll, Albon, Bortoleto, Hulkenberg y Antonelli quedan fuera de la Q3.

Se produce una notable mejora de Norris, que toma la delantera, mientras Verstappen se coloca segundo. La pista va mejorando notablemente. Leclerc es tercero, por delante de Russell, y Antonelli… séptimo. Un pequeño respiro para él.

Hülkenberg logra atravesar la línea en 14º lugar, a pesar de que probablemente no sea suficiente, pero es un gran esfuerzo. Con ello, Ocon, pilotando un Haas competitivo, cae a zona roja. Se agota el tiempo y Hadjar realiza una actuación notable al subir a la quinta posición.

Y esta Q1 concluye con un tercer y último coche rojo provocado por un choque del Alpine de Colapinto. Mientras tanto, su compañero Gasly se ha ido deslizándose y quedó fuera de la escapatoria. Ambos quedan eliminados.

Los eliminados en Q1 son Colapinto (16º), Hulkenberg (17º), Ocon (18º), Gasly (19º) y Albon (20º).

Q2

Leclerc y Hamilton se apresuran a las filas de boxes, con la fila liderada por Carlos Sainz, equipado con neumáticos medios… Y casi al momento de empezar la Q2, Hadjar se va a la escapatoria, sin que le afecte en exceso.

Una jornada complicada para Bearman, que vuelve a golpear su coche contra el muro al salir de la curva 2 y provoca el cuarto coche rojo de la sesión. La sesión se reanuda tras unos minutos. Leclerc sale primero, con neumáticos medios nuevos. Hamilton, en cambio, va con blandos nuevos: Ferrari opta por una estrategia dividida en este tramo. Pero el monegasco falla en su primer intento y debe reenfilarse en la escapatoria.

Norris realiza una buena vuelta y arrebata la primera plaza a Verstappen, quien ni siquiera está dentro de su coche, estacionado en el garaje sin neumáticos. No obstante, los tiempos van cayendo y dejan al holandés relegado al fondo. Las McLaren son las más rápidas, seguido por Russell entre ellos, y de inmediato por Antonelli. El italiano se ha recompuesto tras su susto. ¿Habrá logrado? ¿Las palabras de Toto Wolff lograron darle confianza?

Con neumáticos medios nuevos, Verstappen firma finalmente el segundo mejor crono, a solo 0,050 s. Leclerc golpea el muro en el primer sector pero se recompone en pista… Sin embargo, es el último de la tabla. Es imprescindible que mejore su tiempo si quiere pasar a la Q3. Afortunadamente, su segundo sector es sólido, mientras Hamilton queda eliminado en esta Q2. Hadjar asciende al séptimo lugar, y Tsunoda vuelve in extremis al top 10. Norris y Piastri son los más rápidos, por delante de Verstappen y las Mercedes.

Los eliminados en Q2: Alonso (11º), Hamilton (12º), Bortoleto (13º), Stroll (14º) y Bearman (15º).

Q3

Se pone en marcha la última sesión de estas qualis, la que más influye para el domingo… Y caen gotas de lluvia cuando las primeras monoplantas salen a pista. El clima ha cambiado bastante desde el inicio: la pista se ha enfriado al haberse ocultado el sol tras las nubes.

Apenas dos minutos y ya hay un coche con bandera amarilla: Russell se ha ido en error en la escapatoria. Verstappen se queja por radio de que la pista está demasiado resbaladiza. “Las líneas blancas se vuelven como hielo”, comenta Antonelli. Llueve claramente en el circuito de Bakú. Y… otra bandera roja aparece: Charles Leclerc se va al muro en la curva 15 por la pista resbaladiza. Queda fuera.

Conviene señalar que, antes de este roja roja, Carlos Sainz había marcado el mejor tiempo cuando la pista estaba seca. Sin duda, está en la pelea para salir primero el domingo, por delante de Lawson y Hadjar, tal como está la situación.

Los pilotos regresan a la pista una hora y media después de iniciarse estas clasificaciones, que se vuelven eternas. Sin embargo, dejó de llover y la pista parece secarse bajo el sol, buena noticia para el piloto español de Williams, que espera lograr la pole por primera vez desde hace 11 años.

Lando Norris es el más rápido en el primer sector en este primer intento y… llega una sexta bandera roja de la sesión, tras que Oscar Piastri se estampa contra el muro en la primera curva al llegar demasiado rápido. Es el récord de banderas rojas en una sesión de calificación. Y una noticia terrible para el líder del campeonato. Nadie consigue completar un tiempo durante ese intervalo.

¿Llegarán alguna vez a terminar estas qualificaciones? Se agita la bandera verde para los 3 minutos y 40 segundos restantes. Con la pista de nuevo soleada, Carlos Sainz decide volver a intentarlo, ya que podría perder su pole. Solo los tres primeros tenían tiempo en ese momento, pero la pista seguía siendo muy resbaladiza.

Norris arriesga mucho en su vuelta y falla en el frenaje, justo en el mismo punto donde Leclerc golpeó la pared. Queda a 6 décimas de Sainz, en la segunda posición. El español mantiene la cabeza, Lawson se coloca segundo y Antonelli tercero… Pero Max Verstappen finalmente se lleva la pole position, por delante del español. Norris cae a la séptima posición.

Los 10 primeros de la parrilla para el domingo serán: Verstappen (1º), Sainz (2º), Lawson (3º), Antonelli (4º), Russell (5º), Tsunoda (6º), Norris (7º), Hadjar (8º), Piastri (9º) y Leclerc (10º).

La clasificación de las sesiones de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán

What an effort from Carlos – he finishes P2 🤩

And he’ll start Sunday’s race on the front row! 👊#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/06GmPGV40h

— Formula 1 (@F1) September 20, 2025