¿Está experimentando la Fórmula 1 un paulatino cambio de poder? Mientras que en Red Bull la tendencia es a la baja, McLaren se está convirtiendo en el favorito secreto.
Max Verstappen se alegró de que hubiera terminado este “fin de semana para olvidar”, como él lo llamó. Por eso hizo del deseo de ir al baño desde la vuelta 20 o de tener una almohada durante la carrera los temas principales de su Gran Premio de Montecarlo. Verstappen mostró su mal humor por primera vez en mucho tiempo. Un indicador para la Fórmula 1.
Una cosa es segura: él y su equipo de carreras Red Bull deberían finalizar el GP de Mónaco de 2024 lo más rápido posible. Su sexto puesto y ocho puntos en el Mundial suponen el peor resultado en más de dos años. Por quinta vez desde 2022, Red Bull no subió al podio.
Los campeones del mundo sólo desempeñaron un papel menor en el principado. Esto es inusual, pero podría convertirse en tendencia.
Red Bull solo actores secundarios
En cambio, los actores principales fueron Ferrari con el extremadamente emotivo ganador Charles Leclerc y McLaren con probablemente la mejor pareja de pilotos del momento. Con un veloz Oscar Piastri y un consistente Lando Norris que finalizó segundo y cuarto en Mónaco.
Y quizás con el coche más potente de la categoría reina en este momento. El equipo de carreras tradicional toma las decisiones correctas y utiliza las actualizaciones de tal manera que el MCL38 se convierte cada vez más en un referente. El nuevo túnel de viento en la sede del equipo tradicional de Woking (Reino Unido) está dando resultados y el jefe del equipo, Andrea Stella, que ya trabajó como ingeniero con Michael Schumacher y Fernando Alonso, conoce los secretos del éxito en la categoría reina.
«Si McLaren sigue así, los demás tendrán que calentar», cree el experto de Sky Ralf Schumacher. «Mi opinión: este año todavía están compitiendo por el Mundial».
Los cambios de poder en la Fórmula 1, especialmente en tiempos de límites presupuestarios, no ocurren de la noche a la mañana. Pero hay muchos indicios de que la categoría reina se encuentra en medio de algo como esto.
Lo que ahora convierte un esfuerzo en solitario de Red Bull en una batalla a tres bandas. ¿Con McLaren como favorito secreto?
McLaren: las exigencias han aumentado
Al menos ahora las exigencias del equipo de carreras tradicional han cambiado y sus propias expectativas han aumentado significativamente. “No somos los más afortunados con el segundo y cuarto puesto y eso dice mucho”, afirma Norris. «De nuevo, un buen resultado que nos hace ser optimistas para el futuro», dice alegremente la jefa del equipo, Stella.
La combinación de pilotos, en particular, da esperanza. “Piastri es un piloto increíblemente fuerte en la clasificación porque mantiene los nervios y comete pocos errores. Lando sigue siendo el mejor piloto de carreras”, evalúa el experto de Sky Ralf Schumacher. Si Piastri hubiera reunido todos sus sectores más rápidos en una vuelta de clasificación, habría conseguido la pole y posiblemente habría conseguido la victoria. Subjuntivo, pero el joven australiano ha “madurado”, como elogia el jefe de su equipo.
Norris, por otro lado, se lleva mejor con los neumáticos y el concepto del coche, dice Schumacher: “Pero cosas así pueden cambiar rápidamente. Oscar sigue creciendo y Lando lleva ahí mucho tiempo. En definitiva, McLaren tiene un gran equipo”. Timo Glock, colega de Sky, añade: “Me sorprende que Piastri sea tan consistente en su segundo año”.
¿Por qué se está debilitando Red Bull?
Lo que refuerza positivamente la fortaleza actual de McLaren y Ferrari es la debilidad de Red Bull.
El consultor de deportes de motor Helmut Marko explica los problemas actuales relacionados con la «correlación entre el simulador y la pista» que no funciona. El problema también se hizo evidente en la votación a favor de Miami e Imola, por lo que tenemos que empezar por ahí. Esperamos poder volver a nuestra forma anterior en las pistas adecuadas”.
Para lograrlo, ya no se puede confiar en el genio del extrovertido Adrian Newey. ¿La separación realmente llegará a casa en las próximas semanas?
Verstappen advierte
Verstappen advierte que las cosas podrían volver a complicarse en la próxima carrera en Canadá: “No será nuestro mejor fin de semana debido a los bordillos y los baches. Ciertamente hay algunas rutas en las que habrá problemas inesperados”, advierte.
Y luego encuentra algo positivo: “Que entendamos dónde está nuestra mayor debilidad y que estamos trabajando en ello. Si podemos solucionarlo y solucionarlo, inmediatamente ganaremos mucho tiempo por vuelta”.
¿Y si no? Entonces la Fórmula 1 podría experimentar un cambio de poder. Y Verstappen aún tiene más fines de semana para olvidar.
Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco
Resultado
1. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 2:13:15.554 horas.
2. Oscar Piastri (Australia) – McLaren +7.152 seg.
3. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +7.585
4. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +8.650
5. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +13,309
6. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +13,853
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +14.908
8. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls + 1º.
9. Alexander Albon (Tailandia) – Williams + 1º.
10. Pierre Gasly (Francia) – Alpine + 1º.
Fórmula 1: Campeonato de Pilotos
En pie después de 8 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 169 puntos.
2. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 138
3. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 113
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 108
5. Sergio Pérez (México) – Red Bull 107
6. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 71
7. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 54
8. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 42
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 33
10. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls 19
Campeonato de constructores
1. Red Bull 276 puntos.
2.Ferrari 252
3.Mclaren 184
4. Mercedes 96
5. Aston Martín 44
6. Toros de carreras 24
7. Haas 7
8. Williams 2
9. Alpino 2
