Con su nueva marca Premium IM Motors, el fabricante chino-británico MG tiene la intención de ser hablado. Y tiene éxito con su modelo futuro con una gama de autonomía con una batería digna de un vehículo eléctrico, todo lo que es más clásico.
Esta información ha pasado sin duda bajo radares, pero MG terminó lanzando en Europa Su nueva división premium conocida como IM Motors, una empresa conjunta entre los grupos SAIC (que se adjunta MG) y Alibaba. Es en el Festival de Speed en Goodwood en Inglaterra recientemente que pudimos descubrir los dos primeros representantes de esta marca que esperan competir con primas alemanas o mínimas con Tesla. Y lo menos que podemos decir es que el IM5 e IM6 (los modelos en cuestión) no carecen de argumentos. Pero hay más impresionante. En China, el fabricante comercializará a fines de este año un SUV con una gama de autonomía superando los registros de autonomía.
¡Una batería de 66 kWh!
Para esto, IM Motors vio las cosas grandes y dotó de su gigante de 5.28 m de largo (dimensiones equivalentes a la versión de clase S Mercedes) con una batería de 66 kWh firmada CATL. Una batería XXL digna de un vehículo 100 % eléctrico para un vehículo XXL. A modo de comparación, un Renault Scenic básico toma una batería de 60 kWh con la que puede viajar casi 430 km sobre una carga. A pesar de un peso que imaginamos Superior, al LS9 está funcionando bien. En el ciclo CLTC chino ciertamente menos severo que nuestro WLTP, Se da para 450 km de departamento de acción en modo de emisión cero.
Arquitectura de 800 voltios
Y obviamente, esto es solo una parte del iceberg, porque a esto se agrega una gasolina 1.5 de motor de 155 hp que juega el papel de generador y suministra la batería. Gracias a esto, la autonomía debe superar fácilmente los 1,000 km sin demasiado problema. Y eso no es todo porque, para llenar de electricidad, Este LS9 podrá contar con su arquitectura de 800 voltios. No se conocen los detalles, pero debería ser posible recuperar la máxima autonomía en un mínimo de tiempo.
Además de su motor de gasolina, este LS9 también estará equipado con Dos motores eléctricos. Un primero de 218 hp en el eje delantero. Y un segundo de 313 hp en el eje trasero. Tan adornado, es capaz de girar a una velocidad de 220 km/h, un puntaje hermoso para un eléctrico, que también es voluminoso. Definitivamente, este LS9 está en exceso, pero, por lo tanto, hay muy pocas posibilidades de que llegue algún día con nosotros. Por el momento, los modelos IM Motors solo se distribuyen en el Reino Unido, Noruega y Suiza en el antiguo continente. Y ningún otro país europeo parece estar afectado a corto plazo.
