Tras la cancelación de Audi, Mick Schumacher tiene que buscar otro trabajo. Estas son sus opciones.
Audi decidió en su contra: Mick Schumacher recibió el martes el rechazo del director del proyecto de F1, Mattia Binotto. Esto significa que ya no queda el último habitáculo disponible para 2025 y Audi pierde la oportunidad de volver a hacer que la categoría reina sea más apetecible para los espectadores amantes del deporte en Alemania con el nombre de Schumacher y un talento todavía joven pero ya experimentado.
Pero, ¿qué significa realmente la cancelación para el futuro de Mick Schumacher? El tío Ralf Schumacher cree en F1 Insider: “Ahora será extremadamente difícil volver a la Fórmula 1, aunque se lo merece por sus habilidades y logros. Pero no es imposible, ya he experimentado demasiado para eso. ¿Quién hubiera pensado hace unas semanas que un joven piloto como Franco Colapinto despertaría de repente el deseo entre los mejores equipos? Mick ahora debería concentrarse en otras categorías, como el Campeonato Mundial de Autos Deportivos”.
Este año, Schumi Junior corrió para Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia y subió al podio en Fuji (Japón). Pero el WEC no es el único escenario realista. El experto de F1 hace la comprobación.
fórmula 1
Casi imposible por el momento. A excepción del equipo junior Red Bull Racing Bulls, todas las cabinas están ocupadas. Pero Schumacher no juega un papel allí porque los austriacos quieren contratar a un piloto de su propio grupo de jóvenes talentos para reemplazar al inestable candidato Sergio Pérez. Un experto de la F1 se enteró: Jack Doohan supuestamente solo tiene contrato con Alpine para las primeras cinco carreras. El jefe de Alpine, Flavio Briatore, quiere decidir entonces si se prorroga el “período de prueba” del australiano.
Otra opción sería volver a trabajar como piloto de pruebas y reserva en un equipo de Fórmula 1 y esperar a ver si ocurre algo imprevisto allí. No es probable que se firme un nuevo contrato con Mercedes, donde actualmente desempeña este cargo. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, prefiere pilotos dirigidos por su equipo o por él mismo. Ese no es el caso de Schumacher. Es por eso que Valtteri Bottas, quien fue descartado por Audi, probablemente regrese como reemplazo. Schumacher también se enfrenta al mismo problema en Alpine. Briatore también quiere ganar dinero con los conductores. No puede hacer eso con Schumacher.
Campeonato del Mundo de Resistencia WEC
Schumacher podría renovar inmediatamente allí su contrato con Alpine. Los franceses que rodean al jefe del equipo, Bruno Famin, están entusiasmados con él y definitivamente quieren retenerlo. El argumento en contra es que, como piloto, siempre hay que compartir el habitáculo con otros dos compañeros en el Campeonato Mundial de Resistencia, como en las legendarias 24 Horas de Le Mans. Para un piloto de fórmula ambicioso como Mick Schumacher, esto sólo puede ser una solución de emergencia.
IndyCar
La variante más probable. Hay mucho que decir a su favor. Primero: en Estados Unidos los pilotos de Indycar gozan del mismo respeto que los pilotos de Fórmula 1. Los coches de carreras son exigentes y se pueden comparar con los coches de Fórmula 1, con pequeños inconvenientes. Ventaja: el conductor puede marcar aún más la diferencia. Segundo: Indycar es mucho menos política. El jefe Roger Penske, propietario de la serie y del legendario circuito de Indianápolis, no quiere que los directivos y jefes de equipo tejen intrigas y se llenen los bolsillos como en la Fórmula 1. Quiere mantener el deporte lo más limpio posible.
Otra cosa habla a favor de Indycar: Schumacher podría vivir durante la temporada en el rancho de Texas que dirige su hermana Gina-Maria. El problema: tendría que ser uno de los mejores equipos como Ganassi o Penske, cuyas cabinas ya están ocupadas para 2025. Solo: Los equipos estadounidenses son más flexibles. Existe la posibilidad de utilizar un coche adicional si un conductor joven y talentoso de Europa quiere conducir. Los conocedores de la F1 lo saben: Mick Schumacher sería muy bienvenido entre los tomadores de decisiones en Indycar.
Gran Premio de Brasil de Fórmula 1
Resultado
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 2:06:54.430 horas.
2. Esteban Ocon (Francia) – Alpine +19.477 seg.
3. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +22.532
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +23.265
5. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +30.177
6. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +31,372
7. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +42,056
8. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +44,943
9. Liam Lawson (Nueva Zelanda) – Racing Bulls +50,452
10. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +50.753
Clasificación de pilotos de Fórmula 1
En pie después de 21 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 393 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 331
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 307
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 262
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 244
6. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 192
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 190
8. Sergio Pérez (México) – Red Bull 151
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 62
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 31
Campeonato de constructores
1. McLaren 593 puntos.
2.Ferrari 557
3. Toro rojo 544
4.Mercedes 382
5. Aston Martín 86
6. Alpino 49
7. Haas46
8. Toros de carreras 44
9. Williams 17
10. Limpiar 0
