Lando Norris devolvió la victoria a su compañero Oscar Piastri en el GP de Hungría. McLaren lo explica con sabiduría. Los expertos lo ven de otra manera.
Lando Norris estaba de mal humor. Realmente mal humor. Cuando Lewis Hamilton elogió a su compatriota británico por la velocidad de su McLaren en la sala de enfriamiento, Norris primero arrojó su gorra Pirelli al suelo y luego respondió: “Tú también tenías un auto rápido hace siete años y lo aprovechaste al máximo. ¡Ahora es tu turno!»
El malentendido fue tan grande que Hamilton, que acababa de conseguir el podio número 200 de su carrera, se sintió obligado a aclarar: «No quería quejarme, sólo quería felicitarte. El mayor estadista de la categoría reina se fue». Eso es todo, pero también.
Pero la escena lo demuestra: a pesar de la doble victoria de su equipo McLaren y de su segundo puesto, Norris no estaba precisamente de humor para reírse. El motivo fue una situación en la que se metió el tradicional equipo británico. Para asegurar el segundo puesto por delante de Hamilton, el puesto de mando llevó a Lando Norris a boxes por delante de Oscar Piastri, que hasta entonces había sido el líder confiado.
Los errores de conducción le cuestan la conexión a Piastri
Debido al llamado undercut, un cambio anterior a neumáticos nuevos y más rápidos, Norris de repente se encontró al frente después de la parada del propio Piastri. Y ahí es exactamente donde empezó el problema. Como resultado, Piastri no pudo ponerse en posición para intercambiar posiciones y retrocedió a seis segundos después de un error de conducción.
El resultado: tres vueltas antes del final, Norris tuvo que levantar el pie del acelerador para devolverle a su compañero australiano la victoria que merecía hasta la última parada en boxes.
Además, como Norris se resistió durante tanto tiempo a las órdenes estables, apenas encontró defensores entre los expertos alemanes. “Lando fue más rápido en el momento adecuado. Por eso digo que fue una decisión equivocada», dice Ralf Schumacher a Sky, tratando de tener una visión general del Mundial: «Ahora finalmente tenemos a alguien que puede enfrentarse a Verstappen, y luego el equipo no lo apoya. . Veremos si al final del año faltan los siete puntos”.
Esta primera reacción es la lógica. Si quieres sobrevivir en la pelea por el Mundial con Max Verstappen, debes aprovechar cada oportunidad. Norris está ahora a 76 puntos del actual campeón. Podrían haber sido 68. «Esto no es sin campeonato», subraya Nico Rosberg en Sky. “Oscar le quita puntos a Lando. Como Alonso y Hamilton en McLaren en 2007. En aquel momento, Ferrari se benefició y Kimi Räikkönen se convirtió en campeón del mundo”.
Pero nadie en McLaren quiere llegar tan lejos. Al contrario: en lugar de insistir en sus posibilidades de ganar el Mundial, Lando Norris se muestra como un jugador de equipo en la rueda de prensa posterior a la carrera. “Quería esperar hasta la última curva para dejar pasar a Óscar”, revela. «Luego se les ocurrió el argumento de que un coche de seguridad podría arruinar el plan, así que tuve que hacerlo temprano porque no queríamos parecer idiotas».
Norris afirma que nunca desperdició la idea de la victoria. “Por supuesto que cuestioné el intercambio de lugares en la radio, pero siempre tuve claro que devolvería el lugar”.
Norris: “Fue la decisión correcta del equipo”
Norris explica desinteresadamente que la victoria en Hungaroring fue de su compañero de equipo. El británico: “Fue la decisión correcta del equipo. La victoria no la perdí en el cambio de posiciones, sino en la salida cuando Oscar me adelantó. Ellos (McLaren; editor) me dieron el liderazgo, pero yo se lo devolví. Por supuesto, los siete puntos pasaron por mi cabeza, pero hoy no merecía ganar”.
Norris no deja lugar a interpretaciones: no quiere una victoria gratis. “Fue un error estar en la cima desde el principio”, admite. “Sucedió porque jugamos con la estrategia. Pero no quiero que Oscar lidere una carrera y me deje pasar porque estoy luchando por el campeonato mundial. Al menos no todavía.»
Si bien durante la carrera surgió la impresión de que había que convencer a Norris de que frenara por su compañero de equipo, el equipo británico presentó un frente unido y una opinión. En cualquier caso, el ganador del estreno, Piastri, dijo que nunca se preocupó por la lealtad de su compañero. Al fin y al cabo, el australiano admite que tampoco se sentía del todo cómodo con la situación. “Simplemente no fui tan rápido como debería en el último stint”, admite y se hace la pregunta retórica: “¿Estoy totalmente satisfecho con mi actuación de hoy? No. Al final simplemente no tuve el ritmo que quería”.
Habla a favor del séptimo ganador de esta temporada que admite públicamente su insuficiencia. Y también es una lástima para Piastri que su primera victoria en un GP se vea eclipsada por el orden del equipo y las discusiones posteriores. Al mismo tiempo, el jefe del equipo, Andrea Stella, deja claro que la Fórmula 1 es un deporte de equipo: “Lando sabe que para él también fue la decisión correcta. Si quiere luchar por el Mundial, tiene que tener a todo el equipo detrás, incluido Oscar. A veces necesitas un poco más de sabiduría, incluso cuando tienes la vista baja”.
¿Stella seguirá viéndolo de la misma manera después de la última carrera en Abi Dhabi?
Gran Premio de Hungría de Fórmula 1
Resultado
1. Oscar Piastri (Australia) – McLaren 1:38:01.989 horas.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +2.141 seg.
3. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +14.880
4. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +19.686
5. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull +21,349
6. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari +23.073
7. Sergio Pérez (México) – Red Bull +39,792
8. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +42,368
9. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +1:17.259 min.
10. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin +1:17.976
Clasificación de pilotos
Estado después de 13 de 24 carreras:
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 265 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 189
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 162
4. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 154
5. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 149
6. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 125
7. Sergio Pérez (México) – Red Bull 124
8. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 116
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 45
10. Lance Stroll (Canadá) – Aston Martin 24
Campeonato de constructores
1. Red Bull 389 puntos
2.Mclaren 338
3.Ferrari 322
4.Mercedes 241
5. Aston Martín 69
6. Toros de carreras 33
7. Haas 27
8. Alpino 9
9. Williams 4
