El nuevo Audi RS 5 sería “el primer híbrido enchufable de altas prestaciones” de la marca de los Aros. Esto es lo que anunció hace unos días una publicación de LinkdIn antes de ser rápidamente eliminada por el fabricante alemán. Esto debería hacer llorar a la gente en las cabañas.
Las fugas pueden adoptar cualquier forma imaginable. Incluido el de un post de LinkedIn publicado con antelación en el que descubrimos el plan de producto de una marca. Esto es lo que parece haber ocurrido con Audi hace unos días. La publicación podría haber pasado desapercibida si dos medios de comunicación no hubieran notado el contenido antes de ser eliminado.
Entre los modelos mencionados en este post: un coche eléctrico de gama básica que descubriremos antes de finales de 2026. Esta mención no es ninguna sorpresa. Se trata del vehículo que sustituirá a los Audi A1 y Q2 y cuya forma adoptará la de un A2 actual.
Otro modelo mencionado, el futuro RS 5, que se dice – citando a Autoblog que tuvo tiempo de anotar el texto – será el “primer híbrido enchufable de altas prestaciones”.
Para competir con el Mercedes-AMG C 63 AMG
Desafortunadamente, esto es todo lo que se dijo en el texto antes de que desapareciera. Ni la más mínima información técnica.. Seguramente esto es suficiente para hacer gritar a los puristas que quizás esperaban una potencial rivalidad con el BMW M3.
En cambio, competirá con el tan criticado Mercedes-AMG C 63 SE Performance. Un modelo sobre el que circulan rumores desde hace meses. Hablamos en concreto de abandonar sus motores eléctricos y confiar en un único motor V8 4.0 biturbo para moverlo.
Si el último C 63 decepcionó, esto se explica por dos razones. Por un lado, La parte térmica corre a cargo de un motor de gasolina 2.0 de 4 cilindros considerado demasiado común para muchos.. Y si la potencia total de 680 CV y el par motor de 1.020 Nm resultan apasionantes sobre el papel, alto peso (¡más de 2,1 toneladas!) calma el ardor de la bestia.
Ya son 2 toneladas para el Audi S5: ¿qué peso para el nuevo RS 5 híbrido enchufable?
Sin embargo, como bien señala Autoblog, El Audi S5 con motor V6 híbrido suave ya pesa mucho. Más de 2 toneladas en este caso. Hay motivos para preocuparse por este Audi RS 5 híbrido enchufable porque la batería añadirá peso. Como argumento principal en relación con el deportivo del Star, cabe señalar Utiliza el V6 del Audi S5 como motor térmico. Suficiente para imaginar un sonido más elaborado cuando este último está en acción.
En cualquier caso, podemos esperar potencia acumulada igual o superior a la del C 63 SE Performance gracias al hada de la electricidad. Sí, a los fabricantes alemanes les gusta competir por el rendimiento. Sólo queda esperar una nueva comunicación oficial… bueno, una más oficial.
