La presentación de la nueva generación del Audi RS 5 está cerca. Acaba de descubrirse en Instagram una primera comunicación oficial (¡y deseada!).
Estábamos hablando de esto justo a principios de esta semana, Todavía se habla del futuro Audi RS 5. ¡Y esta vez, es una comunicación oficial y no una publicación de LinkdIn eliminada apresuradamente! Es a través de una historia en Instagram que nos regala el fabricante. un primer vistazo a la versión superior del RS 5, así como una fecha de presentación.
Presentación oficial antes de fin de mes
En este caso, El izado de la vela está previsto para finales de febrero.. Los entusiastas de la energía no tendrán que esperar mucho. Pero ojo, como especificamos en el artículo anterior al respecto, Este nuevo Audi RS 5 será híbrido enchufable. Esto es lo que se suponía que no sabíamos en este momento.
El peso como punto débil
Al mismo tiempo, estamos hablando de la información que probablemente dará más que hablar. porque si la potencia y el rendimiento deberían dar un salto fenomenal hacia adelante Gracias al hada de la electricidad, este RS 5 sufrirá el mismo problema que su principal competidor el Mercedes-AMG C 63 SE Performance. demasiado peso…ya asegurado, ya que el S5 de gasolina pesa más de 2 toneladas.
Nuevo Audi RS 5: sedán y familiar Avant ya en el programa
La imagen que muestra el vehículo en la oscuridad. no nos permite observar la evolución estilística. Lógicamente debería ser más musculosa. Ya está establecido queexistirá como una camioneta Avant. El sedán debería verse afectado. Pero Esta generación lógicamente prescindirá de cupé y descapotable.habiendo sido abandonadas estas carrocerías durante el lanzamiento del A5 que sustituyó simultáneamente al A4 y al A5.
¡El Audi A4 volverá pronto, confirma el jefe!
Oye, ya que estamos hablando del lobo, es casi seguro que el nombre A4 volverá en algún momento. será cualquiera en el momento del restyling o de la próxima generación. En una entrevista con un medio australiano en la que participó Drive, el jefe de la marca, Gernot Döllner, admitió que el cambio de nombre fue una mala idea.
“Vamos a volver a nuestra antigua nomenclatura: A para sedanes, Q para SUVY el número indica el tamaño o segmento del cocheperíodo».
Ya no será cuestión de reservar números pares para los modelos eléctricos y números impares para los térmicos. ¡Uf!
