La variante de tracción total del Leapmotor C10 hace su aparición tal y como estaba previsto en el Salón del Automóvil de Zúrich. Esta es la oportunidad de descubrir con más detalle sus características técnicas, mejores que el modelo de propulsión, pero no sensacionales…
Nos sorprendió descubrir que Leapmotor, la filial china del grupo Stellantis, iba a lanzar una nueva variante de su SUV de la familia C10 con mucha mayor potencia, una mayor capacidad de batería y una arquitectura de 800 voltios. La combinación ideal para hacer hablar a la gente. Especialmente en esta categoría donde la competencia es dura.
Mientras que el modelo dará su primer paseo en el Salón del Automóvil de Zurich y la comercialización se acercaEl fabricante asiático levanta el velo sobre todas las características técnicas, incluida la potencia de carga, que no habían sido anunciadas en el pasado. Y ahí, ¡sorpresa!
La potencia de carga es más del doble, pero…
Es cierto, el Leapmotor C10 ha recorrido un largo camino. La única variante eléctrica disponible hasta ahora es 218 CV y tiene un Batería de 69,9 kWh Para potencia de carga ridículamente baja 84 kW. Para localizar este último para usted, es menos que un Renault 4un modelo que pertenece a dos categorías a continuación. era necesario contar 30 min para pasar del 30% al 80%una cifra bastante mediocre.
Entonces, de hecho, los 180 kW que muestra la decoración AWD (para “tracción total” o tracción en las cuatro ruedas) son significativamente mejores. Sin embargo, hasta donde sabemos, este es el valor más bajo para un vehículo basado en una plataforma de 800V.
A modo de comparación, el Tesla Model Y con su base de 400 V es capaz de manejar 250 kW. Un Mercedes CLA alcanza 320 kW con su batería de 85 kWh y 200 kW con la batería de 58 kWh.
Estando él mismo equipado con una batería superior a 80 kWh, 81,9 kWh precisamente, Por lo tanto, esperaríamos un valor más cercano a los 300 kWh.en todos los casos superiores a 200 kWh. Pequeño premio de consolación, sus competidores no necesariamente obtienen mejores resultados. Con su base de 400 voltios, el Peugeot e-5008 alcanza un máximo de 160 kW. Aún es mejor para el Leapmotor C10. Queda por conocer la autonomía, aún no revelada.
Otros activos
Además, este C10 tiene otros puntos fuertes a destacar. En comparación con el modelo de tracción trasera, las prestaciones mejoran claramente. Con casi 600 caballoses un dragster ya que se envía De 0 a 100 km/h en 4 segundos. Y esperamos de él precios muy bajos, excelente costumbre de la marca, aunque no se conozcan en el momento de escribir estas líneas.
