Lotus desvela su plan estratégico para 2030 revirtiendo la electrificación total. La marca inglesa aprovecha para confirmar la llegada de un nuevo superdeportivo dotado de un motor V8 que desarrolla cerca de 1.000 CV.
Lotus presenta su hoja de ruta a través del plan Focus 2030. Si bien se espera una gran cantidad de nuevos modelos, la marca está revisando al mismo tiempo sus ambiciones a la baja en el ámbito de los vehículos eléctricos. De hecho, la cuota de ventas de modelos con batería se reducirá al 40%. Una decisión acertada cuando sabemos que otras marcas ya han perdido los dientes. Porsche también ha dado marcha atrás para asegurar sus márgenes.
Un V8 híbrido de 1.000 CV: la ficha técnica del Lotus Type 135 es un sueño
Este cambio de rumbo también trae buenas noticias ya que se confirma un nuevo superdeportivo híbrido. Si bien el Evija conserva un grupo de motores eléctricos, el actualmente denominado Tipo 135 estará equipado con un V8 híbrido que desarrollará más de 1.000 CV. Aunque su producción se llevará a cabo en Europa, y posiblemente en la fábrica de Lotus en Hethel, todavía no sabemos si será un híbrido clásico o un híbrido enchufable. Tendremos que esperar un poco para descubrir el diseño de este Lotus Type 135. El fabricante británico sólo ha revelado un breve adelanto de su hiperdeportivo.
¿Motor V8 o extensor de autonomía? El misterio del motor X-Hybrid
¿O incluso algo más? Recordemos que Lotus tiene en su gama el motor X-Hybrid en el Eletre, que es una especie de extensor de autonomía eléctrica. Con sus 952 CV y 935 Nm de par, las prestaciones no serán un problema. El 0 a 100 km/h en 3,3 segundos así lo atestigua. Esta tecnología llegará al mercado europeo en el cuarto trimestre de 2026.
Plan 2030: de 150.000 a 30.000 ventas, Lotus opta por la exclusividad
Queda por ver si el Tipo 135, previsto para 2028, adoptará esta arquitectura o permanecerá en un sistema más tradicional. Lo que es seguro en cualquier caso es que las ambiciones de Lotus se han suavizado con 30.000 ventas anuales hasta 2030, frente a las 150.000 anunciadas inicialmente hace tres años. Si los focos se centran en los eléctricos y los híbridos, todo lo térmico tampoco se olvida con una nueva versión del Emira que llegará en unas semanas.
En conjunto, el futuro de la marca inglesa parece asegurado. El principal accionista de la marca británica, el grupo chino Geely, contribuirá al desarrollo de Lotus reforzando la competitividad de la cadena de suministro y la eficiencia industrial para consolidar márgenes. Daniel Li, vicepresidente de Geely, confirma:
«Estamos comprometidos a darle a Lotus los recursos que merece para competir al más alto nivel».
