Sospechábamos que era sólo cuestión de días, la nueva generación del Porsche Cayenne se dará a conocer a mediados de la próxima semana. Se ha concertado una cita.
Debido a que el fabricante ha intensificado la comunicación sobre este modelo en los últimos meses, y más concretamente desde el Salón del Automóvil de Munich, donde pudimos ver un ejemplar camuflado, el nuevo Porsche Cayenne pronto estará aquí. La marca alemana levantará el velo de la cuarta generación de su gran SUV el próximo 19 de noviembre.
Él va a hacer su revolución.
Los puristas se quejarán porque el Cayenne dará la espalda a la tecnología térmica. Al igual que el Macan recientemente renovado, hablamos de una cuarta versión propulsada únicamente por mecánica eléctrica.
Todavía hay una buena noticia, y es que Porsche planea lanzar dos nuevos SUV térmicos en los próximos años. El problema es que ninguno de los dos debería ser un equivalente directo del Cayenne. El Macan debería tener su equivalente térmico, pero no antes de 2028, y debería adoptar otro nombre. Finalmente, habrá un SUV multienergía (térmico, híbrido enchufable) más grande y elegante que el Cayenneprobablemente 7 lugares.
Más de 600 km de autonomía
Si lo que te interesa es el Cayenne, tendrás que acostumbrarte, será un modelo cero emisiones. Sin embargo, para atraer al público, el fabricante de Stuttgart ha hecho todo lo posible. Gran batería de 113 kWh autorizando una autonomía de más de 600 km sobre el papel, potencia de carga muy alta con 400kW, carga inductiva de 11 kW en casa, las largas distancias teóricamente no serán un problema para este modelo.
Un interior respetuoso con el medio ambiente Porsche
También sabemos que su interior, ya parcialmente revelado, no pondrá los pelos de punta a los propietarios de la actual generación. un entorno claramente Porsche. Hermosos materiales, múltiples tecnologías y más comodidad con un techo corredizo gigante y apoyabrazos calefactables.
Potencia, peso, etc. Aún quedan algunas incógnitas
Todavía no conocemos los niveles de potencia, pero el Porsche Taycan ofrece una buena comparación con hasta 1.034 CV en su decoración Turbo GT. Podemos imaginar cifras igualmente altas para el SUV, o por qué no, incluso un poco más, sobre todo porque la masa lógicamente será mayor. Las respuestas muy pronto.
