Si no está al nivel de un Bigster de Dacia, el nuevo Citroën C5 Aircross es muy atractivo por sus precios. ¿Qué pasa con la versión híbrida recargable de 195 HP que acaba de unirse al catálogo?
Con un boleto de entrada por debajo de los 35,000 € en su versión híbrida de 145 hp, el nuevo Citroën C5 Aircross de segunda generación presentado al comienzo del año ha empedado por sus precios muy ajustados. Incapaz de competir con una dacia más grande, es asequible para un SUV compacto de este tamaño (4.65 m) capaz de acomodar a una pequeña familia más que con dignidad. Incluso en su librea eléctrica de 210 hp con batería de 73 kWh otorgada por 560 km de autonomía, los precios permanecen suaves, apenas por encima de € 40,000, y no tiene la inclusión de la bonificación ecológica del que se beneficia.
Unos meses después de las órdenes de apertura, El rango se completa mediante la llegada de la variante híbrida recargable de 195 hp. Lógicamente, por su poder y su tecnología, está más cerca de sus precios del AirCross ë-C5, sin dejar de ser razonable.
No disponible en el acabado básico
Lástima, sin embargo, solo se ofrece desde el segundo nivel de acabado que se dice más. El boleto de entrada asciende a € 42,290o € 1,000 menos que el Aricross ë-C5 en acabado equivalente. Obviamente, a este precio, no falta nada. Lluviales de 19 «19» y sabrosas ventanas traseras para el estilo, el aire acondicionado ‘Bizone, recarga de inducción para teléfonos inteligentes, pantalla grande de 13 «e instrumentación digital de 10», cámara de inversión, acceso con manos libres componen la dotación.
Como estándar, debes estar satisfecho conUn cable de 3.7 kW. Afortunadamente, el de 7.4 kW cuesta solo € 400.
Recordatorio
Técnicamente, este nuevo Citroën C5 AirCross Hybrid Recargable Associates Un turbo gasolina de 4 cilindros de 1.6 150 hp a un motor eléctrico de 125 hp para 195 hp potencia combinada. Todo está unido a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Añadir a eso Una batería con una capacidad generosa de 21 kWh (17.8 kWh útil) Alojado debajo del piso permitiendo rodar Casi 100 km sin consumir una gota de gasolina.
Ahora estamos esperando el Aircross ë-C5 con una gran batería de 97 kWh con un rayo de acción de 700 km para completar el rango. A priori, excepto en la versión alta, los precios podrían permanecer por debajo de los € 47,000, lo suficiente como para aprovechar el impulso del estado.
Todos los precios del Citroën C5 Aircross
Los precios del 30 de septiembre de 2025.
| VERSIÓN | Tú | MÁS | Máximo |
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